湖南
你有沒有發現，在網上夸一輛新能源車，看的人不多，但要是黑它，流量蹭蹭往上漲？尤其是小米汽車、鴻蒙智行、理想這些本來就話題不斷的牌子，隨便一條負面內容，底下評論動不動就幾萬條。真就這么多毛病嗎？
說實話，任何車都不可能完美，有點小缺點很正常。但被黑成那樣，背后肯定有貓膩。
這不，最近媒體報道了一個事兒：警方打掉了兩個專門炒作新能源汽車負面信息的網絡“水軍”團伙，一口氣關停了8000多個賬號。
這兩個團伙是怎么操作的？說出來你可能覺得離譜——全靠AI。他們用AI抓取熱點，再用AI批量生成虛假內容，最后通過海量“水軍”賬號往外發。目的就一個：蹭流量，賺平臺給的流量費。
效率有多高？一分鐘能搞出上百篇假消息。從這兩個團伙手里，短時間內，就炮制了70多萬條虛假內容。靠著這些內容，他們賺了8萬多塊錢的流量費。
8萬多，聽著不多，但你要知道，他們幾乎是零成本。AI寫稿、機器發布，人坐在電腦前點點鼠標就行。
可這些假消息對車企的傷害，遠遠不止8萬塊。銷量下滑、口碑崩盤、股價震蕩，哪一樣不是真金白銀的損失？
這次警方出手，估計很多新能源車企都在心里拍手叫好。最近一年多，有了AI加持，造假的成本低到了極點。以前編個假消息還得動腦子，現在AI幾秒鐘就能給你編出幾十個版本，還像模像樣的。發到網上，平臺再一推，瞬間就炸了。
可問題是，這些假消息能傳開，平臺有沒有責任？算法推薦確實不人工干預，但算法本身也是人設計的。如果平臺只盯著流量，什么爭議大推什么，那不等于給黑水軍遞刀子嗎？
我覺得，平臺也該好好自查一下了。不能一邊賺著爭議內容帶來的流量錢，一邊兩手一攤說“我只是按算法推的”。內容真假，平臺總該有個基本的把關吧？哪怕做不到每條都審核，至少對那些短時間內被大量舉報、明顯離譜的內容，該降權的降權，該下架的下架。
說到底，黑水軍靠AI造謠賺錢，平臺靠流量分成吃肉，最后受傷的是老老實實干實業的車企。這事兒，不能就這么算了。
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