【意·數(shù)據(jù)】租賃占據(jù)意大利新車(chē)市場(chǎng)約三成份額，短期租賃與中國(guó)品牌成增長(zhǎng)新引擎

汽車(chē)租賃在意大利汽車(chē)市場(chǎng)中的份額正持續(xù)攀升，意大利汽車(chē)租賃企業(yè)協(xié)會(huì)與市場(chǎng)分析公司Dataforce的聯(lián)合分析顯示，今年一季度，租賃車(chē)輛在意大利本土新車(chē)注冊(cè)量中占比已接近34%，整體租賃業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)10%，乘用車(chē)板塊表現(xiàn)整體向好，輕型商用車(chē)板塊則出現(xiàn)下滑。

意大利《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，一季度乘用車(chē)短期租賃業(yè)務(wù)表現(xiàn)極為亮眼，同比增幅達(dá)58.3%。輕型商用車(chē)短期租賃則表現(xiàn)不佳，同比下降23.4%。然而在長(zhǎng)租領(lǐng)域，兩個(gè)領(lǐng)域的指標(biāo)均為負(fù)值：乘用車(chē)下降3.5%，3.5噸以下輕型商用車(chē)下降9.9%。綜合長(zhǎng)短租業(yè)務(wù)來(lái)看，乘用車(chē)租賃總量增長(zhǎng)12%，商用車(chē)租賃總量下降11%。

一季度新車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，各類(lèi)租賃車(chē)輛總注冊(cè)量約17.9萬(wàn)輛，注冊(cè)量同比增加超1.6萬(wàn)輛。在長(zhǎng)期租賃領(lǐng)域，2025年同期，受全國(guó)性大型集中采購(gòu)招標(biāo)影響，專(zhuān)屬租賃公司業(yè)務(wù)迎來(lái)峰值。而短期租賃市場(chǎng)則受益于米蘭-科爾蒂納冬奧會(huì)等賽事活動(dòng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

從動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，柴油車(chē)滲透率持續(xù)下滑：長(zhǎng)期租賃柴油車(chē)占比僅22.6%，短期租賃柴油車(chē)占比更低，僅10.4%。2026年意大利長(zhǎng)期租賃市場(chǎng)中，汽油車(chē)仍為最主流選擇，占比42.7%，但注冊(cè)量同比下滑15.6%。柴油車(chē)型跌幅更高，達(dá)19%。插電混動(dòng)車(chē)型是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的動(dòng)力類(lèi)型，注冊(cè)量翻倍，市場(chǎng)份額達(dá)17.7%。純電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)則不及預(yù)期，租賃市場(chǎng)份額僅5.5%，長(zhǎng)期租賃純電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量同比下降18.2%。

該市場(chǎng)還呈現(xiàn)新趨勢(shì)：中國(guó)品牌份額持續(xù)擴(kuò)大，疊加附加福利稅收政策，插混車(chē)型迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。而個(gè)人用戶中，選擇長(zhǎng)期租賃替代購(gòu)車(chē)的比例也在上升。

據(jù)意大利汽車(chē)租賃企業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1至3月，意大利新車(chē)總注冊(cè)量約49萬(wàn)輛，其中中國(guó)品牌或在華生產(chǎn)車(chē)型達(dá)6萬(wàn)輛，較2025年同期翻倍，市場(chǎng)份額約12.4%。面向私人消費(fèi)者的中國(guó)品牌車(chē)型銷(xiāo)量雖同步翻倍，但在租賃領(lǐng)域增速更為顯著：長(zhǎng)期租賃領(lǐng)域，今年注冊(cè)中國(guó)品牌車(chē)型7145輛，為去年同期3倍，標(biāo)志著中國(guó)車(chē)已正式進(jìn)入企業(yè)用車(chē)采購(gòu)清單。短期租賃市場(chǎng)的滲透更為突出：2026年一季度該渠道注冊(cè)中國(guó)品牌車(chē)型10820輛，同比增長(zhǎng)60%，市場(chǎng)份額達(dá)18%。

意大利汽車(chē)租賃企業(yè)協(xié)會(huì)主席伊塔洛?福洛納里表示，“政策不確定性與企業(yè)用車(chē)稅收政策不合理仍在制約長(zhǎng)期租賃業(yè)務(wù)發(fā)展，眾多企業(yè)客戶仍選擇推遲車(chē)隊(duì)更新計(jì)劃。因此，稅收制度亟需全面改革，讓意大利企業(yè)的稅收待遇與歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持一致。據(jù)悉，政府即將出臺(tái)改革法案，這是絕佳契機(jī)，按照現(xiàn)行立法規(guī)劃，法案需對(duì)企業(yè)用車(chē)成本的稅收可抵扣比例作出調(diào)整。”

（內(nèi)容來(lái)自歐洲時(shí)報(bào)網(wǎng)，編譯：李朔，圖片來(lái)源：Pixabay網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）