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      聯通員工收入曝光:15崗月入2萬,3崗只有3千......

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      剛看到聯通最新的崗位工資系數表,我第一眼看到的就是那個驚人的數字對比:1崗A檔系數0.34,15崗G檔系數7.36,差距超過20倍!


      工資系數表的"潛臺詞"

      先說說這張表最直觀的信息:聯通的薪酬體系確實很"陡峭"。

      我仔細分析了這個系數表,發現了幾個有意思的規律:

      1-6崗基本是基層執行崗位,系數從0.34到1.46,漲幅相對平緩。這個區間主要是營業員、客服、技術維護等一線崗位,大部分新入職員工都從這里開始。

      7-10崗是中層管理和專業技術崗位,系數從1.3到2.92,每升一崗漲幅明顯加大。這個階段是大部分員工的"天花板",能到10崗的已經算是中層骨干了。

      11崗以上就是高級管理崗位了,系數直接跳到3.52,15崗更是達到7.36。這些基本都是省公司、地市公司的領導班子成員。

      每個崗級內部的A-G七檔設計也很有講究。同一崗級內,G檔比A檔高出15-20%左右,這為同崗位員工的薪酬差異化提供了空間。

      讓我用這張表給大家算幾筆真實的賬:

      假設基數1000元,地區系數按1.05算(大部分地市的平均水平):

      • 3崗D檔:1000×0.99×1.05=1040元
      • 6崗D檔:1000×1.28×1.05=1344元
      • 9崗D檔:1000×2.17×1.05=2279元
      • 12崗D檔:1000×3.7×1.05=3885元
      • 15崗D檔:1000×6.43×1.05=6751元

      再按績效工資是崗位工資1.5-2倍來算,加上各種津貼補貼,扣完五險一金:

      • 3崗員工到手大概2500-3000元
      • 6崗員工到手大概3500-4000元
      • 9崗員工到手大概6000-7000元
      • 12崗員工到手大概10000-12000元
      • 15崗員工到手大概18000-20000元

      我有個朋友在某省聯通做人事,他跟我透露過一個數據:他們省公司大概70%的員工在1-6崗之間,25%在7-10崗,只有5%能到11崗以上。這意味著大部分聯通員工的月收入在2500-7000元之間。

      看完這些數據,你肯能會覺得競聘更高等級崗位是漲工資最直接的辦法,但現實很骨感。以我了解的情況,聯通的晉升確實不容易:

      從6崗到7崗,這是一個重要分水嶺。7崗往上基本都要通過公開競聘,不僅要看業績,還要看綜合素質、學歷背景、人際關系等。

      從9崗到10崗,更是千軍萬馬過獨木橋。很多省公司一年可能就幾個10崗的名額,競爭激烈程度可想而知。

      11崗以上基本都是"蘿卜坑",除非有人調走或退休,否則很難有空缺。

      我有個朋友在某地市聯通,技術能力很強,但卡在8崗已經5年了,每次競聘都差一點。他現在已經不抱太大希望了,主要靠績效工資和承包提成來提高收入。

      這個A-G七檔的設計,其實很有學問。

      我了解過聯通的薪酬管理辦法,這七檔主要考慮以下因素:

      A-C檔:主要給新入職或表現一般的員工
      D檔:標準檔,大部分員工都在這個檔位
      E-G檔:給表現優秀、工齡較長的員工

      舉個例子,同樣是6崗,剛入職的可能是6A檔(系數1.1),干了幾年表現不錯的是6D檔(系數1.28),工作十幾年的老員工可能是6G檔(系數1.46)。

      這種設計的好處是在不提升崗級的情況下,也能給員工一定的收入增長空間。但問題是,很多員工卡在某個崗級很多年,只能靠檔級調整來漲工資,漲幅有限。

      此外,聯通的地區系數差異還是挺明顯的:

      • 北上廣深這些一線城市,系數能到1.15-1.2
      • 省會城市和經濟發達地市,一般在1.05-1.1
      • 一般地市在1.0-1.05
      • 經濟欠發達地區可能就是1.0

      別小看這0.1-0.2的差異,對于高崗級員工來說,每月差距能有幾百上千元。

      我有個朋友從某西部省會調到深圳聯通,同樣是8崗,每月到手收入多了1000多元,主要就是地區系數的差別。

      聯通從2017年開始在全國推廣網格承包,這種模式有好有壞。

      這種模式確實激發了一線員工的積極性,一些能干的營業員、客戶經理收入大幅提升。我知道有個營業廳的承包團隊,旺季時人均月收入能到8000-10000元,比原來的固定工資高了一倍多。

      但問題也很明顯:

      第一,收入波動大。淡旺季差異明顯,有時候業績不好,可能還不如崗位工資。

      第二,內部競爭加劇。為了搶客戶、搶業績,同事之間關系變得微妙。

      第三,服務質量下降。有些員工為了完成指標,可能會過度營銷,影響客戶體驗。

      我認識一個聯通的老客戶經理,他跟我抱怨過:現在壓力太大了,每天都要想著怎么完成指標,原來那種踏實做事的氛圍沒有了。

      拿這張系數表跟移動、電信比較,聯通的薪酬體系有幾個特點:

      第一,層級更加分明。移動和電信的崗級設置相對扁平一些,聯通的15個崗級顯得更"陡峭"。

      第二,高層收入相對較高。聯通15崗的系數7.36,比移動、電信的最高崗級系數都要高。

      第三,基層收入偏低。1-6崗的系數相對較小,基層員工的收入在三大運營商中處于較低水平。

      我之前做過一個統計,同級別員工的平均收入:移動>電信>聯通,差距大概在10-20%左右。

      基于這張工資表,我給在聯通工作的朋友幾個建議:

      第一,要有清晰的職業規劃。如果目標是走管理路線,要提早準備競聘;如果走專業技術路線,要在業務能力上下功夫。

      第二,要重視檔級調整。即使崗級提升困難,也要爭取在現有崗級內獲得更高的檔級。

      第三,要適應績效導向。在網格承包的大背景下,業績是硬道理,要主動擁抱這種變化。

      第四,要關注新業務機會。5G、云計算、大數據等新領域往往有更好的發展前景和收入空間。

      這張工資系數表,反映了聯通薪酬體系的基本邏輯:等級森嚴、差距明顯。

      從積極的角度看,這為員工提供了明確的奮斗目標和晉升動力。從消極的角度看,也可能導致階層固化和內部競爭過度。

      我覺得聯通在薪酬管理上需要更多的靈活性和創新性。比如,可以考慮引入更多的專業技術序列,為不走管理路線的技術專家提供更好的發展通道;可以加大對新業務的激勵力度,讓敢于創新的員工獲得更多回報。

      對個人而言,重要的是認清這套體系的規則,找到適合自己的發展路徑。畢竟,了解游戲規則,才能更好地參與游戲。

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