VLA大模型首次上車(chē)硬派越野！43.8萬(wàn)起！全新坦克700正式預(yù)售！

當(dāng)硬派越野從少數(shù)人的小眾愛(ài)好，變成普通人觸手可及的生活方式，坦克品牌無(wú)疑是這一變革的核心推動(dòng)者。從2020年坦克300（參數(shù)丨圖片）橫空出世，引爆全球「方盒子」熱潮，到坦克500開(kāi)啟豪華越野新時(shí)代、坦克400解鎖潮酷越野新玩法，短短5年時(shí)間，這個(gè)年輕的品牌以近乎「開(kāi)掛」的速度，在國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，甚至實(shí)現(xiàn)了「每賣(mài)出2輛越野車(chē)，就有1輛是坦克」的驚人成績(jī)，全球累計(jì)銷(xiāo)量近90萬(wàn)臺(tái)。

就在3月30日，那個(gè)讓無(wú)數(shù)越野老炮和商務(wù)精英都翹首以盼的「大家伙」——全新坦克700，終于帶著它的預(yù)售價(jià)走來(lái)了。價(jià)格區(qū)間一出，猶如一顆深水炸彈，瞬間引爆了整個(gè)40萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。預(yù)售價(jià)區(qū)間43.8-51.8萬(wàn)元。新車(chē)不僅提供Hi4-T與Hi4-Z兩種動(dòng)力版本，其中Hi4-T配備非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，主打強(qiáng)悍越野性能，Hi4-Z主打泛越野屬性。另外新車(chē)的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行優(yōu)化。那么，這輛號(hào)稱「全域豪華SUV新旗艦」的坦克700，到底實(shí)力如何呢？

從「坦克現(xiàn)象」到「坦克標(biāo)準(zhǔn)」

回顧坦克品牌的崛起之路，從燃油時(shí)代到新能源時(shí)代，它始終在打破邊界、重構(gòu)認(rèn)知。要知道，在坦克300出現(xiàn)之前，越野車(chē)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)極其小眾且充滿「工具屬性」的圈子。那時(shí)候，提到硬派越野，大家腦子里只有大G、陸巡、牧馬人，那是屬于西方工業(yè)文明的「暴力美學(xué)」。直到坦克300的一炮而紅，不僅打破了外資品牌對(duì)越野市場(chǎng)的價(jià)格與品牌壟斷，更讓我們恍然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)「方盒子」也能裝下女生的浪漫、年輕人的個(gè)性和家庭的日常。

隨后，從坦克300、坦克500到坦克400相繼登場(chǎng)，再到如今的坦克700，坦克正逐步完善產(chǎn)品矩陣，將越野與豪華、潮酷、實(shí)用深度綁定。讓「坦克」二字，從一款車(chē)型變成了一種令人向往的生活方式，也完成了從「品類(lèi)開(kāi)創(chuàng)者」到「標(biāo)準(zhǔn)制定者」的身份躍遷。

截至目前，坦克品牌2025年平均售價(jià)已達(dá)29.38萬(wàn)元，20萬(wàn)以上市場(chǎng)的市占率穩(wěn)定在70%以上，用硬實(shí)力拼來(lái)了越野市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)、定義權(quán)與話語(yǔ)權(quán)。而從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一枝獨(dú)秀，到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)落地開(kāi)花，坦克早已從中國(guó)越野標(biāo)桿，成長(zhǎng)為全球硬派越野市場(chǎng)的核心玩家。

當(dāng)然，這個(gè)市場(chǎng)從不缺挑戰(zhàn)者。當(dāng)越來(lái)越多車(chē)企扎堆硬派越野賽道，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，坦克亟需一款旗艦車(chē)型，鞏固自身地位，同時(shí)引領(lǐng)中國(guó)越野向高端化、智能化、全場(chǎng)景化升級(jí)。全新坦克700的到來(lái)，正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，它承載著坦克品牌的技術(shù)積淀與文化野心，既是對(duì)友商圍追堵截的正面回應(yīng)，也是中國(guó)高端越野向全球發(fā)聲的重要載體。

此次預(yù)售，全新坦克700推出Hi4-T與Hi4-Z兩種動(dòng)力版本，其中Hi4-T僅推出一款車(chē)型，預(yù)售價(jià)51.8萬(wàn)元，配備非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，主打強(qiáng)悍越野性能；Hi4-Z推出兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)43.8萬(wàn)元和47.8萬(wàn)元，主打泛越野屬性，兼顧城市通勤與輕度越野。而這樣的定價(jià)布局，既覆蓋了40萬(wàn)+高端越野市場(chǎng)的核心需求，也讓不同用車(chē)場(chǎng)景的用戶，都能找到適合自己的選擇。下面不妨讓我們來(lái)一同看看它的產(chǎn)品力夠不夠「硬核」吧！

43.8 萬(wàn)起的坦克 700 到底有多強(qiáng)？

外觀方面，全新坦克 700 跳出西方豪華設(shè)計(jì)框架，以中國(guó)瑞獸「麒麟」為靈感，打造出兼具東方神韻與全球?qū)徝赖脑瓌?chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。具體到細(xì)節(jié)方面，全新坦克 700 的車(chē)頭中央鑲嵌了坦克LOGO，簡(jiǎn)潔大氣，與整體設(shè)計(jì)融為一體，沒(méi)有多余的冗余，盡顯高端質(zhì)感。新車(chē)采用全新的蜂窩狀前格柵，在前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還增加了專(zhuān)屬的進(jìn)氣口，整體視覺(jué)效果更加激進(jìn)。而下包圍部分新車(chē)配備了前唇擾流板作為點(diǎn)綴，進(jìn)一步強(qiáng)化硬派氣質(zhì)；

大燈部分，新車(chē)配備了「瑞麟之眼」激光大燈，據(jù)悉，這套大燈搭載了32項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，點(diǎn)亮?xí)r機(jī)械葉片大幅度旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，260顆LED燈珠點(diǎn)亮仿若瑞獸從沉睡中蘇醒，儀式感拉滿。其可變激光遠(yuǎn)光燈，突破傳統(tǒng)限制，5lx照射距離最遠(yuǎn)可達(dá)260米，比奔馳G級(jí)的遠(yuǎn)光照射距離多出100米，鋪路更寬、看得更清。

車(chē)身側(cè)面，全新坦克 700側(cè)面造型堪稱「最美側(cè)顏」，新車(chē)采用近1:1的車(chē)身高寬比，同時(shí)，在車(chē)頂?shù)牟糠中萝?chē)還搭載了激光雷達(dá)，其窗線、腰線進(jìn)行了向后傾斜收斂的設(shè)計(jì)，而標(biāo)配的22英寸超大尺寸米其林輪胎以及加寬輪眉的加載，讓其自帶百萬(wàn)級(jí)壓迫感，車(chē)身「三圍」尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5105/2061/1985mm，軸距為3000mm。全新坦克700提供專(zhuān)屬「敦煌青」外觀顏色以外，車(chē)輛還提供千峰翠、玄武黑、遠(yuǎn)山灰等自然系車(chē)色。

尾部設(shè)計(jì)上，全新坦克700兼顧動(dòng)感與辨識(shí)度，行業(yè)首創(chuàng)的硬派越野車(chē)專(zhuān)屬尾翼，新車(chē)尾部配備官方命名為「祥麟焰尾」的懸浮擾流板。要知道，這套尾翼可是歷經(jīng)近2000萬(wàn)元研發(fā)投入，不僅解決了傳統(tǒng)越野車(chē)高速風(fēng)噪大的痛點(diǎn)，還打造出超跑級(jí)的動(dòng)感姿態(tài)。更為值得一提的是，尾翼燈光從兩側(cè)點(diǎn)亮，如同頂級(jí)私人公務(wù)機(jī)的翼尖航行燈，同級(jí)獨(dú)有的尾翼剎車(chē)燈造型，搭配雙尾燈、雙霧燈，形成獨(dú)特的6燈尾部剪影，無(wú)需看車(chē)標(biāo)，大街上只需一眼就能清楚地知曉其特殊的身份，辨識(shí)度拉滿。在后包圍處，新車(chē)還加入尾部擴(kuò)散器裝飾面板。外掛式備胎罩上印有專(zhuān)屬的「GWM TANK」標(biāo)識(shí)，尾門(mén)采用側(cè)開(kāi)設(shè)計(jì)。

全新坦克700的內(nèi)飾能讓人瞬間眼前一亮，因?yàn)樗蚱屏擞才稍揭皟?nèi)飾「粗獷簡(jiǎn)陋」的刻板印象，新車(chē)采用了全新的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)內(nèi)大面積采用高端材質(zhì)包覆，全車(chē)頂棚及腰線以上立柱，全部采用高克重麂皮絨材質(zhì)，細(xì)度僅為常規(guī)桑蠶絲的1/6~1/9，觸感溫潤(rùn)親和；而儀表板、門(mén)板等部位，均采用與百萬(wàn)奔馳大G「Artico」工藝同源的超纖皮包覆，質(zhì)感出眾。同時(shí)中控臺(tái)的云軌飾板，還采用了航天級(jí)真鋁材質(zhì)，經(jīng)32道CNC精密加工，卷積云紋理在不同光線下呈現(xiàn)流動(dòng)光澤，豪華感和檔次感突出。

座椅方面，車(chē)輛前排座椅提供20向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排可實(shí)現(xiàn)141°無(wú)極電動(dòng)調(diào)節(jié)，全車(chē)座椅均配備通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)位3層氣袋按摩功能。前排座椅可180°放平，通過(guò)不同組合，解鎖大床休憩、車(chē)內(nèi)觀影、商務(wù)會(huì)客等多元場(chǎng)景，還可搭配5D觀影模式，座椅按摩與音響、氛圍燈、空調(diào)深度聯(lián)動(dòng)。此外，新車(chē)還將配備5.4L車(chē)載智能冰箱，支持-6℃至50℃四檔溫控。

科技配置方面，全新坦克700搭載智慧7屏組合，涵蓋HUD抬頭顯示、1.39英寸液晶觸控時(shí)鐘、12.3英寸2K高清儀表屏、雙50幀高刷流媒體內(nèi)后視鏡、15.6英寸2.5K超高清中控大屏、17.3英寸3K吸頂娛樂(lè)屏和7英寸后排扶手屏，全家人都能獲得便捷的使用體驗(yàn)。其中，17.3英寸3K吸頂娛樂(lè)屏支持5種角度調(diào)節(jié)，擁有6種操控方式。而在聽(tīng)覺(jué)方面，新車(chē)搭載了Coffee AI Sound智能音響系統(tǒng)，21揚(yáng)聲器，峰值功率2440W，采用7.1.4聲道布局，視聽(tīng)盛宴拉滿。

當(dāng)然，全新坦克700最核心的突破之一，還要屬它成為行業(yè)唯一搭載VLA大模型的非承載式車(chē)型，其搭載的長(zhǎng)城全棧自研Coffee Pilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，徹底解決了當(dāng)前智駕「三感不足」的痛點(diǎn)。至于硬件方面，新車(chē)配備激光雷達(dá)+1顆英偉達(dá)Thor-u芯片，全車(chē)共有27個(gè)輔助駕駛傳感器，算力高達(dá)700TOPS，搭配「車(chē)端大腦」VLA大模型與「云端大腦」世界模型雙腦協(xié)同，為智駕功能提供強(qiáng)大支撐。軟件方面，系統(tǒng)可完成從起點(diǎn)「接駕」到終點(diǎn)「泊入」的全鏈路服務(wù)。

最貼心的是其語(yǔ)音交互功能，無(wú)需遵循固定指令，口語(yǔ)化語(yǔ)音就能實(shí)時(shí)響應(yīng)以及動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)輛路線和行為，真正實(shí)現(xiàn)「動(dòng)口不動(dòng)手」。泊車(chē)方面，全新坦克700搭載行業(yè)領(lǐng)先的智能融合泊車(chē)系統(tǒng)，支持200+種泊車(chē)類(lèi)型，單邊距離最窄支持0.3m極限停靠，還擁有3公里超長(zhǎng)記憶泊車(chē)、100m循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)等功能，徹底解決大尺寸SUV泊車(chē)難的痛點(diǎn)。此外，同級(jí)獨(dú)有的Coffee Night Vision 2.0智能AI遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)300米，可精準(zhǔn)識(shí)別行人、車(chē)輛、動(dòng)物等目標(biāo)，哪怕是無(wú)光、雨霧等極端環(huán)境，也能提前預(yù)警避讓?zhuān)寻踩谰€延伸到人眼可視范圍之外。

安全方面，全新坦克700采用國(guó)內(nèi)唯一的「4×3」全域驗(yàn)證體系，歷經(jīng)超百萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試，累計(jì)落地超80項(xiàng)專(zhuān)屬冗余設(shè)計(jì)。車(chē)身方面，99%高強(qiáng)度鋼車(chē)架，車(chē)身高強(qiáng)度鋼使用比例超83%，可抗12噸車(chē)頂靜壓，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30122N·m/°；電池安全方面，Hi4-T獨(dú)創(chuàng)電池布局，Hi4-Z擁有8+4層安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，均達(dá)到IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，浸水耐受時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)96倍，毫秒級(jí)高壓切斷裝置，杜絕觸電風(fēng)險(xiǎn)；主動(dòng)安全方面，配備360°全景影像、透明底盤(pán)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等20+項(xiàng)功能，全方位守護(hù)出行安全。

動(dòng)力方面，全新坦克700 Hi4-Z搭載2.0T插混動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，匹配59.05kWh的三元鋰電池組，其WLTC工況下純電續(xù)航里程為190km，WLTC綜合續(xù)航1191km。同時(shí)，其擁有拖掛資質(zhì)，拖掛總質(zhì)量為不帶制動(dòng)750kg，帶制動(dòng)2500kg。全新坦克700 Hi4-T搭載3.0T V6插混系統(tǒng)，綜合功率395kW，綜合扭矩800N·m，WLTC純電續(xù)航90km。

底盤(pán)方面，新車(chē)提供螺簧與空簧雙選擇，其中，螺簧版本采用1900兆帕級(jí)高性能硅錳彈簧鋼，抗拉強(qiáng)度是普通鈦合金的2倍，兼顧可靠性與舒適性，改裝潛力強(qiáng)；而空懸版本則配備電磁減振器，支持120mm大范圍6擋高度調(diào)節(jié)，每秒100次阻尼自適應(yīng)，帶來(lái)如履平地的百萬(wàn)級(jí)魔毯體驗(yàn)。同時(shí)，五層濾振體系，從輪胎到座椅層層吸能，徹底隔絕路面顛簸。

此次，全新坦克 700 的到來(lái)，不僅完善了坦克品牌的產(chǎn)品矩陣，更填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端越野市場(chǎng)的空白。畢竟在傳統(tǒng)市場(chǎng)中，進(jìn)口豪華越野車(chē)型要么高油耗、智能化滯后，要么價(jià)格高昂讓人望而卻步，而國(guó)產(chǎn)新能源硬派車(chē)型則在豪華質(zhì)感上有所欠缺。此次坦克 700 以 Hi4-T/Hi4-Z 雙動(dòng)力布局，精準(zhǔn)卡位 40-60 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，既滿足了硬核玩家對(duì)越野性能的需求，又兼顧了家庭用戶對(duì)豪華舒適的追求。算是精準(zhǔn)卡位了這一市場(chǎng)空白，讓我們共同期待它的正式到來(lái)吧！