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      修成德線用的啥AI?

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      修一條軌道

      不僅用了北斗衛星定位技術

      成德線“連上了”北斗衛星?(點擊了解詳情)

      居然還用上了無人機和“AI大腦”?

      市域(郊)鐵路成德線

      在建設中創新應用了

      “無人機+AI”智慧巡檢技術

      將無人機巡航、AI隱患識別

      實時建模與預警響應融為一體

      成為全國軌道交通建設領域

      “科產融合”的一次新嘗試

      今天,讓我們一起來

      近距離探秘這雙軌道上的“智慧天眼”



      走進成德線施工現場

      抬頭看,一架無人機正從大橋上空飛過



      無人機拍攝的成德線施工畫面

      成德軌道公司建設事業部

      土建工程師陳龍華介紹:

      “那就是我們的智慧巡檢無人機,

      我們叫它‘天巡’。”

      目前,成德線

      10座地下車站已封頂

      全線盾構掘進達到總量的83.5%

      高架段已澆筑781座墩柱

      已架設103片預制梁

      在成德線的建設過程中

      創新引入了“無人機+AI”智慧巡檢技術

      能實現全天自動巡航

      “巡檢完了它們可以自己回機庫充電,

      十幾分鐘充好電后又會馬上起飛,

      全程不需要人工干預。”



      智慧巡檢無人機自動起飛

      說話間,無人機已向遠處飛去

      陳龍華介紹:

      “這些無人機不僅有‘翅膀’和‘眼睛’,

      還有‘聰明的AI大腦’。”

      步入一旁的天巡智控指揮中心

      巨大的電子屏幕上

      正在實時傳回無人機巡檢畫面

      高架的每一個節段盡收眼底

      陳龍華介紹:

      “這就是我們剛才在外面看到的

      那臺無人機傳回的畫面。”



      “天巡”智慧管理指揮中心

      “它不光能看,還能分析。”

      屏幕一角,系統自動分析出的

      深基坑隱患、煙霧點位正實時跳動

      陳龍華解釋:

      “無人機上搭載的AI模型

      可以迅速分析拍攝到的畫面,

      精準識別出安全隱患,

      并立即進行高空‘喊話’,

      提醒現場工作人員。

      這條預警信息還會同步

      推送到相關管理人員的手機上。”



      屏幕一角AI識別出的隱患(現場模擬試驗數據)

      陳龍華輕點鼠標

      屏幕上顯示出三維模型

      這是無人機搭載的實時動態定位模塊

      對現場進行掃描后自動生成的三維模型

      陳龍華介紹:“有了這個模型,

      現場每一根墩柱的進度、

      每一片梁的輪廓,

      我們都能實時掌握。”



      陳龍華正在展示無人機生成的三維模型

      知隱患、知進度、知全局

      這套系統為施工現場開啟了“全知視角”

      據介紹,這套系統從成德線建設之初

      就開始規劃研發

      近期,技術成熟后

      正式在高架段及鳳凰山站-大天路站盾構區間

      等地下段重點區域投入使用

      陳龍華說:

      “未來隨著應用場景越來越豐富,

      它的‘AI智慧大腦’還會越來越‘聰明’,

      識別越來越精準。



      成德線全長70.87公里

      其中高架段超40公里

      幾乎相當于地鐵1號線的全長

      面對這樣綿延數十公里的高架段

      這雙“智慧天眼”,究竟能帶來什么?



      成德線施工現場

      首先,是效率的躍升

      中鐵城投成德線指揮部副經理夏邦軍介紹:

      “光是我們所在的成都段高架就長達18公里,

      需人工巡檢的點位有成百上千個。

      如此密集的巡檢點位

      過去幾乎全靠人力完成

      施工高峰期,僅成都段高架

      就需要數百人同時進行全天巡檢

      “而現在,只需要2臺無人機出動,

      30分鐘就能完成一次巡航,

      相比傳統人工巡檢效率提升80%以上。



      無人機自動回庫充電

      效率的提升還體現在響應速度上

      無人機巡航時可以實時分析識別隱患

      發現后可以立即喊話提醒

      同時將信息推送給現場管理人員

      夏邦軍說:“以前靠人盯、靠人報,

      發現和處理隱患往往不夠及時。

      現在無人機在天上盯著,

      喊話就在耳邊,

      任何隱患的發現和處理都沒有時差。



      現場模擬煙霧識別及文本喊話功能

      其次,更寬闊、更靈活的視野

      能帶來更高的安全巡檢質量

      陳龍華解釋:

      “無人機在天上飛,

      視野是完全不一樣的。

      人站在地面,

      往往只能看到眼前這一塊,

      但無人機從空中俯瞰,

      可以將整個施工現場盡收眼底。



      無人機拍攝的施工作業面

      同時,陳龍華介紹:

      “軌道交通高架段施工場景非常復雜,

      有些地方比如深基坑底部、梁體內箱,

      人的視野是很難看到的,

      但無人機可以來去自如,

      那些藏在角落里的隱患,

      也都能識別清楚。



      智慧巡檢無人機

      無人機不僅“能看到”,更“能看懂”

      每一臺智慧巡檢無人機

      都搭載了AI模型

      這個模型經過大量工地場景的訓練

      能識別出肉眼容易忽略的細節隱患

      比如臨邊防護是否有缺失

      吊裝作業是否監管到位

      陳龍華說:“AI每一幀都在比對,

      每一秒都在分析,

      那些藏在細節里的風險,

      它一眼就能揪出來。”



      無人機從成德線高架段工地騰空而起

      前不久,成都市首個“軌道+低空”雙總部項目

      也在成都軌道落地

      貼地生長的成都軌道交通

      和振翅飛翔的低空經濟

      為何頻頻“隔空牽手”?



      無人機在成德線高架段巡檢(資料圖)

      對低空技術而言

      軌道是天然的“試驗場”

      軌道交通建設

      線路長、點位散、盲區多

      這樣的特點

      給了無人機技術最真實的“用武之地”

      另外,軌道的應用讓技術實現自身迭代發展

      “無人機+AI”智慧巡檢技術

      在成德線投入使用以來

      每一次起飛都在積累數據

      每一次識別都在優化算法

      這些在成德線上積累的經驗

      正在沉淀為可復制的行業規范



      無人機巡檢實時畫面(資料圖)

      對軌道產業而言

      低空是它正在打開的“新維度”

      這個原本緊貼大地生長的產業

      長出了面向天空的“新觸手”

      軌道產業的創新能力正被進一步激發

      未來

      在這些“科產融合”鑄就的軌道上

      還將有更多新技術落地

      更多新場景解鎖

      更多新可能涌現



      一起期待吧!



      部分素材來源 | 成德軌道公司

      撰稿 | 光同學

      校對︱廖小川 亦 舟

      責編︱蘇 木 陽彥瑾

      特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。

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