7 萬級拿下激光雷達(dá)！零跑 A10 正式上市，代步車直接卷到天花板

各位車友大家好。現(xiàn)在 10 萬以內(nèi)的純電代步車，已經(jīng)卷到什么程度了？以前我們買 10 萬內(nèi)的純電車，基本都是 “能開就行”：續(xù)航 300km 出頭，配置寒酸，沒有智駕，甚至連個像樣的大屏都沒有，說白了就是個能遮風(fēng)擋雨的代步工具。而現(xiàn)在，零跑直接把高端車型才有的激光雷達(dá)、高階智駕、旗艦芯片，全部干到了 10 萬以內(nèi)，直接把代步車的天花板，抬到了一個讓對手望塵莫及的高度。

3 月 26 日 19:00，零跑汽車正式全球發(fā)布全新純電小型 SUV—— 零跑 A10，新車跳過預(yù)售環(huán)節(jié)直接開啟全國發(fā)售，官方預(yù)計售價區(qū)間 7-10 萬元，精準(zhǔn)覆蓋首購家庭、年輕用戶的代步剛需市場。今天我就給大家劃重點，看看這款車，到底有多狠。

這絕對是這款車最大的王炸，也是同級別獨一份的存在。零跑 A10 直接搭載了高通 SA8295 座艙芯片 + SA8650 智駕芯片的雙旗艦組合，總算力達(dá)到 200TOPS，這個芯片配置，放在 20 萬級的車型里都屬于頂級水準(zhǔn)，更別說 10 萬以內(nèi)了。高配版本直接給了120 線混合固態(tài)激光雷達(dá)，搭配 5 顆毫米波雷達(dá)、11 個高清攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)，組成了 29 顆傳感器的全域感知矩陣，實現(xiàn)了 “車位到車位” 的全場景智能輔助駕駛。什么意思？就是你從家里的車位出發(fā)，到公司的車位停下，全程不管是城區(qū)道路、高速路，還是最后停車入庫，系統(tǒng)都能幫你完成，高速 NOA、城區(qū)領(lǐng)航、記憶泊車這些以前只有 30 萬級以上車型才有的功能，現(xiàn)在 7 萬級的零跑 A10，直接給你安排上了。

很多代步車，智駕給的足，座艙就瘋狂減配，但零跑 A10 直接兩手都硬。全系標(biāo)配14.6 英寸 2.5K 懸浮中控屏 + 8.88 英寸全液晶儀表，車機(jī)系統(tǒng)深度集成了通義千問大模型，支持全場景免喚醒語音交互、60 秒連續(xù)對話，你開車的時候，想調(diào)空調(diào)、開窗戶、查導(dǎo)航、找歌，直接說就行，不用動手，安全又方便。同時還配了 12 個高品質(zhì)揚聲器，車內(nèi)得房率達(dá)到 88.1%，車身尺寸 4270mm×1810mm×1635mm，軸距 2605mm，五門五座的布局，別看車不大，后排坐兩個 180cm 的成年人完全不擠，日常通勤好停車，周末一家人短途出行也完全夠用。

很多 10 萬內(nèi)的代步車，續(xù)航虛標(biāo)、充電慢，冬天直接打五折，而零跑 A10 直接把這些痛點全解決了。搭載零跑全域自研的 90kW 油冷電驅(qū)，電機(jī)效率超過 92%，動力足夠日常代步，高速跑 120km/h 也完全不飄。續(xù)航提供兩個版本：39.8kWh 磷酸鐵鋰電池，對應(yīng) CLTC 續(xù)航 403km；53kWh 磷酸鐵鋰電池，對應(yīng) CLTC 續(xù)航 505km。什么概念？哪怕是 403km 的版本，日常通勤一天 20 公里，兩周充一次電完全夠用；505km 的版本，周末周邊游，來回 200 多公里，完全不用中途充電。同時全系支持 2.5C 高壓快充，30%-80% 快充僅需 16 分鐘，喝杯咖啡的功夫，就能補(bǔ)夠一周的通勤電量，徹底告別充電慢的痛點。

零跑 A10 這款車，完全是降維打擊。它把以前只有高端車型才有的激光雷達(dá)、高階智駕、旗艦雙芯片，全部下放到了 7-10 萬元的價格區(qū)間，徹底打破了 “代步車就不配擁有智駕和高配置” 的行業(yè)偏見。對于剛工作的年輕人、剛成家的首購家庭來說，這款車絕對是閉眼入的選擇：7 萬多的起售價，沒有購置稅，日常通勤電費一公里不到一毛錢，好停車、配置高、續(xù)航夠，還有同級別獨一份的高階智駕，性價比直接拉滿。

大家覺得零跑 A10 這個定價和配置香不香？7-10 萬的預(yù)算，你會選它嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法，關(guān)注我，給你帶來最靠譜的代步車選購指南。