除了本田四缸CB500系列外，大本田明日還將發布哪些新車？看這里就對！

明天就是27號了，本田會在上海舉行2026的新品發布會！大家都好奇會有什么車型！

但其實本田摩托在其公眾號已經預熱好幾天，把基本信息都告訴了大家了，現在我們達摩院就為大家做一次總結吧！

首先從第一張“7待相見”的總預告開始，本田已經把答案寫在題面上，會有七臺車會進行發布，圖中還有CB500 SF剪影，也對應本田答應三月份發布的四缸500的承諾！

倒數第六天，畫面直接給到兩臺踏板的輪廓，不出意外就是NSS350（佛沙350）與ADV350。

這一組更像是“穩盤產品”的例行更新，節奏不激進，但意義在于繼續鞏固本田在中排量踏板市場的基本盤。

倒數第五天的海報，開始進入“已知答案”階段，海報上是CB500F。

作為已經出現在工信部目錄中的車型，本田500國產化可以算是本田重新確立合資中排的技術與形象高度的產品。

緊接著是倒數第四天的同樣是熟面孔，外觀設計應該同時國產化500系列車型中的CBR500R。

倒數第三天的畫面開始有點“模糊處理”的意思——看似仿賽輪廓，但環境卻明顯偏向摩旅場景，不知道是不是圖片放錯，但按照順序和環境這個信號應該是國產化500的NX500。

倒數第二天的海報，賽車場背景、壓低的姿態，再加上明顯不同于雙缸的輪廓，這一張基本已經指向CBR500R FOUR。

也就是這次發布會最核心的產品之一四缸500仿賽。

而今天的最終海報，不用說就是大家都知道的答案——CB500 SF。

圓燈、街車姿態，配合四缸結構，這臺車在中國的象征意義很重要，因為它在試圖幫中國車迷去完一個熟悉但已經消失多年的“中量級四缸日系街”美夢。

達摩院最后總結

把七張海報連在一起看，本田在中國市場這次其實做了三件事，一是用NSS350與ADV350穩住踏板市場；二是用CB500F、CBR500R以及NX500完成500雙缸平臺的國產化鋪開！

三是用兩臺四缸FOUR車型，把情緒拉到頂點，重視中國四缸市場。

而顯然，所有討論的焦點都會落在最后這一點——四缸500，價格會落在哪個區間，才是決定它是“情懷產品”，還是“市場變量”的關鍵。

明天發布會現場見，答案不會再藏著了。