上海
最近，國際航空數(shù)據(jù)提供商OAG公布了2026年2月份全球十大繁忙機(jī)場的排名情況。
OAG是根據(jù)全球各機(jī)場2月份航空公司投放的運(yùn)力，即出港航班座位數(shù)作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行排名。
2026年2月全球十大繁忙機(jī)場排名表 單位：萬座
從地理位置來看：
全部在北半球
美國3個
中國2個
中東2個
英國1個
日本1個
印度1個
一是迪拜持續(xù)領(lǐng)跑。
迪拜國際機(jī)場（DXB）以近490萬座位穩(wěn)居第一，顯示其作為全球中轉(zhuǎn)樞紐的強(qiáng)大韌性，尤其在亞洲、非洲與歐洲之間的十字路口效應(yīng)突出。
不過，最近的中東沖突，對迪拜機(jī)場造成巨大沖擊。
3月份排名肯定會大幅下降，估計(jì)肯定跌出前十名。
伊斯坦布爾機(jī)場（IST）穩(wěn)定在第9，憑借地理優(yōu)勢和土耳其航空擴(kuò)張戰(zhàn)略，正成為歐亞非三角地帶的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
二是中國機(jī)場表現(xiàn)亮眼。
上海浦東（PVG）從第4升至第3。
廣州白云（CAN）躍升3位至第5。
春運(yùn)效應(yīng)顯現(xiàn)。
三是北美機(jī)場波動明顯。
亞特蘭大（ATL）保持第二，仍是美國最大航空樞紐。
芝加哥奧黑爾（ORD）從第14飆升至第8，或與冬季天氣影響減少、航司運(yùn)力集中投放有關(guān)。
達(dá)拉斯（DFW）下滑至第10，可能受西南航空等低成本調(diào)整影響。
四是亞洲多極化趨勢加強(qiáng)。
東京羽田（HND）、德里（DEL）均進(jìn)入前十，體現(xiàn)亞太航空市場多元化發(fā)展，不再由單一樞紐主導(dǎo)。
五是歐洲相對疲軟。
倫敦希思羅（LHR）雖仍居第七，但較2025年同期下降兩位，或受英國脫歐后簽證政策、罷工事件或高鐵競爭影響。
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