江西
不少人選新能源運(yùn)動款時總犯愁，要么是徒有“運(yùn)動”標(biāo)簽的表面改裝，要么是偏科的硬核玩具沒法兼顧日常，想要個夠有個性、開著有樂趣還能適配通勤需求的選項(xiàng)，其實(shí)不算多。
領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P碳纖維尾翼版剛好踩中了這部分需求的痛點(diǎn)，新增的碳纖維尾翼不是湊數(shù)的裝飾件，和本身低趴的車身線條搭配起來，直接把賽道級的性能氣場拉滿，停在路邊或者開在路上，辨識度比同價位車型高很多。
它也沒有只做表面功夫，領(lǐng)克一直在線的駕控基因完全保留了下來，和現(xiàn)在很多主打舒適、智能卻丟了駕駛樂趣的新能源車不一樣，踩下油門的反饋、過彎的支撐感，都能給到年輕人想要的操控樂趣。
它沒有為了性能感犧牲日常使用屬性，該有的智能配置、空間表現(xiàn)都保持了同級主流水準(zhǔn)，不用在“玩得爽”和“用得舒服”之間二選一，不管是上下班通勤還是周末跑山，都能完美適配使用場景。
現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者早就不滿足于“功能夠用”的代步工具，愿意為有態(tài)度、有個性、能提供情緒價值的產(chǎn)品買單，這款車剛好精準(zhǔn)匹配了這類需求，能獲得用戶認(rèn)可其實(shí)一點(diǎn)都不意外。
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