奇瑞發(fā)布犀牛電池技術，星途EX7同步啟動盲訂

原創(chuàng) | 李俊

3月18日，奇瑞汽車正式發(fā)布犀牛電池技術與綠色智慧能源新生態(tài)，聯(lián)合行業(yè)機構發(fā)布《全球動力電池安全白皮書2026》。中大型SUV星途EX7同步啟動盲訂，該車型將率先搭載奇瑞固液混合電池。

犀牛電池：多維度搭建安全防護體系

奇瑞在本次發(fā)布會上推出的犀牛電池一站式解決方案，從材料研發(fā)、結構設計、智能管控三個維度搭建安全防護體系，針對新能源汽車充電效率、電池使用壽命、安全性能等用戶關注的問題進行優(yōu)化。

犀牛電池集成犀晶材料、犀盾結構、犀云智控三項核心技術，具有短刀、方殼、大圓柱三類結構，可適配高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水六種極端用車場景。該電池充電8分鐘可增加500公里續(xù)航，最高循環(huán)壽命達5000次；擠壓測試強度為國標2倍，火燒測試時長超國標1.5倍，底部撞擊性能達國標10倍。

產品布局上，犀牛電池已形成覆蓋混動、純電、固態(tài)三類專用系列，其中H系列為混動專用，E系列聚焦純電車型，S系列定向適配固態(tài)技術。目前，全新QQ3、風云A9等車型已搭載犀牛E純電電池，風云T9L將搭載犀牛H增混電池。

奇瑞還聯(lián)合火災安全全國重點實驗室、中汽中心新能源等權威機構，現(xiàn)場發(fā)布《全球動力電池安全白皮書2026》，推動全球動力電池安全標準迭代升級。

全固態(tài)電池：明確落地規(guī)劃，續(xù)航突破1500公里

奇瑞全固態(tài)電池采用硫化物、原位聚合電解質體系，搭載電解質晶格錨定、正極護盾、負極應力疏導等核心專利技術；工藝上攻克超薄涂布、溫等靜壓、一體式化成等行業(yè)難題，可承受600MPa以上壓力；配合AI算法完成超100萬次設計迭代、百余項全局關鍵指標優(yōu)化。目前電池電芯能量密度已實現(xiàn)400Wh/kg，正向600Wh/kg目標推進，對應車型續(xù)航超過1500km。

技術落地方面，2026年第四季度，固液混合固態(tài)電池將率先搭載于星途EX7；星途ES將搭載液態(tài)電池-犀牛E，可實現(xiàn)充電8分鐘增加500公里續(xù)航；星途ES8將成為奇瑞首款搭載全固態(tài)電池的車型。

星途EX7啟動盲訂，搭載純電控制動系統(tǒng)

發(fā)布會上，星途EX7正式亮相并啟動盲訂。新車搭載純電控制動系統(tǒng)（EMB），采用電源雙備份與控制器雙腔冗余設計，以電信號替代傳統(tǒng)液壓管路控制車輪制動電機，制動響應時間90ms，100-0km/h制動距離達33米級。車輛配備飛魚底盤3.0，包括前雙叉臂后五連桿懸架、CDC電磁減振器、空氣懸架，提供越野、雪地、沙地等7種駕駛模式。

新車定位中大型SUV，長寬高分別為4988x1975x1710mm，軸距為3000mm。車內采用5座布局，配備24英寸W-HUD、30英寸6K中控副駕雙聯(lián)屏。座椅標配通風、加熱、按摩功能。后備箱常規(guī)容積688L，放倒第二排座椅后可擴展至1835L。車輛還配備全景天窗、9.2L冷暖冰箱、23揚聲器音響、256色氛圍燈等。

動力配置上，星途EX7提供增程、純電兩種動力形式，可選兩驅或四驅版本。增程版搭載1.5T增程系統(tǒng)，增程器熱效率達45.79%。四驅車型綜合功率為377kW，綜合續(xù)航超1500公里，百公里虧電油耗5.8L；純電版采用全域800V高壓平臺，11.5分鐘可將電量從5%快充至80%；配備77kWh和100kWh兩種容量的寧德時代電池，CLTC純電續(xù)航分別為600km和726km。純電四驅版綜合功率353kW，0-100km/h加速時間4.7s。

新車標配獵鷹700一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載英偉達Orin-Y芯片和包括激光雷達在內的27顆傳感器，支持高速及城市領航輔助、全場景泊車等功能，可在130km/h時速下實現(xiàn)AEB/AES主動安全。車機系統(tǒng)搭載AI靈犀智艙2.0，由高通8295P芯片驅動。整車扭轉剛度4萬N·m/deg，高強度鋼鋁占比88%，關鍵部位采用2GPa熱成型鋼。

此外，奇瑞還公布了綠色智慧能源生態(tài)規(guī)劃，搭建“車-儲-充-網-云-碳”六位一體的能源體系，并設定分布規(guī)劃目標：2030年單車制造溫室氣體排放量較2023年降低60%以上，2037年實現(xiàn)自身運營碳中和，2047年實現(xiàn)整個價值鏈碳中和。