陜西
全球首個由上萬顆衛星組成的互聯網星座誕生了！據公開統計，截至2026年3月18日，除卻已墜毀的，馬斯克的星鏈在軌衛星總數已經突破1萬顆。星鏈衛星累計發射總數突破1萬顆是在2025年10月，目前星鏈衛星累計發射總數已突破11500顆。
僅2025年，SpaceX就累計進行了167次入軌發射任務，其中包括122次星鏈專項發射任務，共將大約3190顆星鏈衛星送入軌道，這些任務均由獵鷹9號火箭執行。我國2025年的火箭入軌發射總次數為92次，SpaceX這一家公司的年發射次數就是我們的1.8倍。若是從入軌載荷總質量來看，就更厲害了，SpaceX2025年總發射載荷質量約占全球的70%以上。
不得不說，獵鷹9號的可靠性真的是太穩了，SpaceX在航天發射運載這塊實在太厲害了！不僅能執行載人發射任務，也能高效執行衛星發射等常規貨運任務，并且單枚火箭一級最高回收復用次數已超30次，近些年的發射和回收成功率也非常高。此外，SpaceX還擁有目前全球唯一現役可復用的飛船——龍載人/載貨飛船。
SpaceX靠獵鷹9號火箭在近些年完成了驚人的航天發射量，在全球商業航天領域早已處于壟斷地位。如果火箭一二級均可完全回收復用的超重型火箭——星艦，能夠正式服役，那么其星鏈的建設速度不僅將變得更快，發射成本也將變得更低，將進一步夯實星鏈在全球衛星互聯網領域的壟斷地位。
從2019年5月開始正式建設，到2026年3月，僅用近7年時間便建成了全球首個萬星星座，這充分展示了SpaceX的驚人航天發射實力和創新能力。
盡管我國國家隊和部分商業航天公司最近一年內已完成數次可回收火箭的入軌發射，但截至2026年3月18日還未成功實現火箭一級的垂直著陸回收，而SpaceX在2015年12月便成功實現了火箭一級的回收，那是人類首次實現軌道級運載火箭一級的成功回收。
中國目前已經在開始建設千帆星座和國網星座這兩大低軌互聯網星座，組網目標均超萬顆，只是目前還處于初始建設階段，兩大星座的衛星總數加起來只有數百顆，與星鏈差距巨大。就算2026年我國成功實現火箭回收，但想要讓火箭回收復用技術趨于成熟，估計怎么也得兩年左右的時間，因此短期內我們幾乎不可能追上星鏈的規模！至于什么時候能追上甚至超越？按照我們現階段的規劃和發展情況來看，估計得到2035年左右，我國低軌互聯網星座的規模才有可能與星鏈處于同一水平。
在驚嘆近些年人類航天科技飛速發展的同時，一些壞的影響也已經顯露出來了。太空中的衛星數量過多，不僅影響到了地面天文觀測，也讓近地軌道的垃圾和空間碎片變得越來越多，這已經威脅到載人航天的安全。并且，這種影響不局限于太空，隨著墜毀衛星數量近些年不斷增多，地球大氣環境也因此遭受了一定程度的污染。
要想解決或者遏制這些問題，必然需要全球航天國家攜手合作，從太空垃圾和空間碎片的形成源頭進行治理，依照“誰產生、誰清理”的原則，各自承擔起維護地球軌道環境的應盡責任。否則，當太空垃圾和空間碎片占滿地球軌道后，大家都沒得玩了！
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