江西
極氪官方昨晚發(fā)了海報：預售38分鐘，訂單突破10000臺。這個數據在圈內引起了一些討論，在現在的市場環(huán)境下，這個成績含金量如何？
先說結論：算是一個不錯的開局，但真正的考驗在4月份正式上市。
為什么說開局不錯？
因為37.68萬起的預售價確實超出了很多人預期。對比極氪9X已經站穩(wěn)50萬以上市場的情況下，8X把起步價拉低到37萬級別，相當于用更低的門檻享受到9X同源的技術，對預算40萬左右的消費者來說吸引力確實夠。
再看訂單結構。據我了解的非官方信息，昨晚訂單中Ultra版和Ultra+版占比不低。這說明什么？說明消費者對于39.68萬和44.68萬的配置接受度比較高。這批用戶大概率是沖著雙電機四驅和滿配底盤去的。而51.68萬曜影版價值在于拉高產品形象，告訴大家極氪能造出對標百萬級性能車的產品。
當然，也要理性看待訂單破萬這個數據。
現在的汽車預售，下訂門檻普遍不高。很多平臺幾百塊錢就能占個坑，而且隨時可退。不少用戶其實是先鎖個名額，觀望一下最終售價和競爭對手的動作。極氪8X真正的交付要到二季度，這期間問界、理想的同價位產品可能會有新的促銷政策，甚至不排除有新的競品突然發(fā)布。
所以從訂單到鎖單，再到上險量，還有一段路要走。預售38分鐘破萬，反映的是市場關注度和第一波熱度，不代表最終銷量。
一個值得關注的信號是進店量。
只要看發(fā)布會后續(xù)的進店量，進店咨詢極氪8X的用戶成增多趨勢。之前還在對比理想L8和問界M8的用戶，現在大概率會把極氪8X加進去一起看。對于極氪來說，流量和關注度已經到位了。
接下來看什么？
看4月份正式上市時的最終價格和權益。如果極氪能守住這個預售價，或者給出更有吸引力的購車權益（比如終身質保、充電權益、智駕免費等），訂單轉化率會比較高。
從產品力看，極氪8X在40萬級市場確實有差異化優(yōu)勢——主打性能的大五座SUV，這個細分市場目前競品不多。如果能穩(wěn)住月銷5000臺左右，就算成功了。
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