北京
1948年9月下旬，在毛澤東和中央軍委的指令下，東野林、羅、劉率指揮機關乘坐專列，由雙城向錦州方向前移。誰知9月30日，前指在機動過程中發生一起鮮為人知的事故。
這是一次行車事故。
在遼沈戰役中，前方指揮所的組織工作由參謀長劉亞樓統管，前指乘坐的專列，編組和行車計劃由哈爾濱鐵路局統一調度。 因為長春、沈陽幾個要點尚在敵軍控制中，為了行車安全和隱蔽戰役企圖，火車必須繞道運行。按計劃，專列由雙城出發，到哈爾濱后沿濱洲線向西北開進。到齊齊哈爾南面的昂昂溪調頭南下，經白城子、雙遼，再往西南下阜新，然后轉乘汽車去錦州前線。
9月30日晚，林羅劉率領前指登上專列，離開了雙城。為了防備敵人破壞，專列行動計劃高度保密，哈爾濱局只知道有一列普通列車由雙城發往哈爾濱。 這時大戰已經打響，繁忙的軍運使哈爾濱局的調度有些忙亂。由于事先沒交接清楚，專列午夜到達哈爾濱稍作停留，進行例行檢測后，調度室竟將專列發往吉林方向。 結果，專列向哈爾濱東南方向行駛了近三個小時，停在一個車站等待其他火車交匯。這時已是凌晨，專列上的人已進入夢鄉，但作戰參謀閻仲川尚未入睡。
他見到停車，便下到站臺上踱步。走到一塊站牌下，借著昏暗的燈光抬頭看了一眼， 站牌上赫然兩個大字“拉林”映入眼簾。熟悉東北地理的他大吃一驚！這和原來的行車路線正相反??！要繼續走下去，向東經五常、舒蘭、 蛟河、安圖后就進朝鮮了；向南經永吉、磐石、梅河口便直插敵心臟長春、沈陽。這不僅與原行車路線背道而馳，而且會給指揮機關帶來重大危險。更重要的是，毛澤東和軍委十二道金牌令東野 指揮機關南下錦州，即使天亮后發現走錯了路，再去糾錯，耽誤了執行命令的時間！
“這簍子可捅大了?！?閻仲川急忙上車，推醒了參謀長劉亞樓。
劉亞樓得知走錯了方向，也急了，對閻仲川說：“趕快想辦法?！?/p>
這時他們看到不遠的岔道上有一列等待交匯前往哈爾濱方向的列車，閻仲川急忙上前打探，得知是李天佑一縱后勤運送物資的列車。于是，他把負責押車的后勤副部長帶到劉亞樓處。劉亞樓命令：“一縱列車原地待命，車頭掛上專列返回哈爾濱。如上面追究，我負全責?！?/p>
這樣，一縱的車頭掛上專列，向哈爾濱疾駛而去。 陳冠任著、中共黨史出版社的《十大元帥：解放軍十大統帥鮮為人知的歷史》一書記述了此事。該書為該社的年度暢銷書，曾經名列中國軍事暢銷書熱賣榜第一名（如圖）。
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