上海
最近汽車行業有個新鮮事，我覺得比很多發布會都值得去關注一下，就是比亞迪一次性放出了4000多個工人崗位。說實在的，肯能會有不少人覺得這是比亞迪又來一波企業宣傳，不過就我自己來看，我反倒是覺得能說明當下新能源產業的新鮮溫度。
表面看，是深汕園區、西安工廠等地合計招聘4000多名工人；往深一層看，這不是簡單補人手，而是產能、訂單和后續布局都在往前推。尤其這次招的不只是普工，電工、焊工、鉗工、CNC工、叉車司機這類技術工占了很大比重，它考慮的已經不是“眼前缺不缺人”，而是后面的產線、交付和節奏要不要提前卡位。
我一直覺得，判斷一家車企是不是還在上行，別只看發布會有多熱鬧，更要看它敢不敢持續招人、愿不愿意把崗位放出來。因為招工背后是真金白銀，是對未來銷量和制造節奏的預判。比亞迪去年新能源銷量和海外市場都還在增長，這時候繼續擴招，其實很好理解。
所以我更愿意把這件事理解成一個產業信號。今天新能源車企之間的競爭，已經不只是發布新車、卷配置、卷價格這么簡單了，往后走，拼的是誰的制造體系更穩，誰的交付能力更強，誰能把人才和產能提前準備好。
從這個角度看，比亞迪擴招搶人才促發展，我覺得它真正值得關注的地方，不在“4000多人”這個數字本身，而在于它讓外界看到，新能源行業的競爭，已經越來越從臺前走向后臺了。誰能把這些看不見的基本功先做扎實，誰才更有可能把優勢留到下一輪。
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