北京
航天界2026/03/13
第 1159期
新聞速遞
北京時間昨天（3月12日）凌晨，美國螢火蟲航天公司（Firefly Aerospace）的阿爾法（Alpha）火箭將洛馬公司（Lockheed Martin）的技術驗證衛星送入預定軌道。這是該型火箭的第7次飛行，也是繼發射失敗和測試臺上爆炸之后的成功復飛。
去年4月的該衛星發射任務中，阿爾法火箭在級間分離時出現異常，導致二級發動機噴管撕裂，性能驟降，未能入軌。同年9月，該公司剛宣布將在“數周內”復飛，執行新任務的火箭一級又在試驗臺上爆炸。事故調查報告稱爆炸源自推進劑管路污染，排除了火箭設計缺陷的可能性。
盡管如此，本次任務還是被定義為測試飛行，核心目標是驗證“一二級火箭的標準性能”。火箭兩級按計劃完成飛行，二級發動機還成功二次點火。螢火蟲公司未公開任務預定軌道及實際入軌參數，但直播畫面顯示火箭在升空約8分鐘后即二級發動機關機時已抵達約245公里高度。
隨著昨日飛行順利完成，阿爾法火箭Block I即第一代構型退役。將在下一次任務中首次亮相的第二代構型Block II箭體高度增加2.13米，配備全新的航電系統、增強型電源模塊及改良熱防護裝置。
阿爾法是兩級火箭，太陽同步軌道運載能力為630公斤，每次發射成本約1500萬美元。該型小火箭旨在與火箭實驗室公司（Rocket Lab）的電子號（Electron，太陽同步軌道200公斤）、印度的SSLV（太陽同步軌道300公斤）和洛格公司（Northrop Grumman）的空射火箭飛馬座（Pegasus，太陽同步軌道325–443公斤）競爭。
螢火蟲航天公司前身為螢火蟲航天系統公司（Firefly Space Systems），2014年從發動機研制起家，其創始人湯姆·馬庫斯克（Thomas E. Markusic）曾先后在NASA、SpaceX、藍色起源（Blue Origin）和維珍銀河（Virgin Galactic）工作。因資金鏈斷裂破產后，螢火蟲在2017年被烏克蘭企業家的風險投資公司Noosphere Ventures 收購，從此浴火重生。
在服務商業衛星的同時，阿爾法火箭入選美軍快速響應任務，以接到通知27小時后完成發射的表現創下美國軍事發射最快紀錄。螢火蟲還在開發中型火箭“日食”（Eclipse）和軌道轉移飛行器“鞘翅”（Elytra），并為諾格公司安塔瑞斯火箭（Antares）升級后的300系列開發一級。
2025年3月，螢火蟲的“藍色幽靈號”（Blue Ghost）成為第一個完全成功軟著陸月面的商業著陸器。該公司計劃今年底發射其第二個月球著陸器，并且要用自己的軌道轉移飛行器在地月飛行中將著陸器送入月球軌道。
很大程度上得益于月球任務成就，該公司去年8月在納斯達克上市。相比之下，螢火蟲現役火箭阿爾法7次軌道發射中僅有3次完全成功，其航天業務各領域發展并不均衡。目前該公司市值約37億美元，較上市時下跌約67%。
▲阿爾法火箭第7次任務成功
（圖源：螢火蟲航天 ）
新聞來自Space.com：
Jeff Foust，
Firefly Alpha returns to flight，
https://spacenews.com/firefly-alpha-returns-to-flight/
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