魏建軍背黑鍋，比亞迪掀桌子，華為開天眼… | 叁多周評(píng)

叁多工作室

講真，已經(jīng)好久沒有見過(guò)，這么有“活人感”的車圈了！

剛剛過(guò)去的一周，簡(jiǎn)直是信息大爆炸：

有車企掀桌子，有人秀肌肉，還有人偷偷抹眼淚，甚至連董事長(zhǎng)本人都出來(lái)道歉了……

這種湊熱鬧的事兒，怎么能少了我？廢話不多說(shuō)，我們直接上菜！

一、魏建軍“背黑鍋”

3月5日，魏牌官宣魏建軍為 V9X 代言人并發(fā)布海報(bào)；網(wǎng)友 / 設(shè)計(jì)師指出海報(bào)1:1 抄襲路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版 2025 年廣告創(chuàng)意。

隨后事件發(fā)酵，但僅一天時(shí)間，魏建軍便發(fā)布視頻道歉，承認(rèn)抄襲、擔(dān)全責(zé)、承諾整改。當(dāng)晚：魏牌 CEO 趙永坡同步發(fā)文致歉，全網(wǎng)下架涉事海報(bào)。

對(duì)此，路虎攬勝表示：真誠(chéng)和擔(dān)當(dāng)是最好的代言，也是攬勝品牌最珍視的品質(zhì)。堅(jiān)持原創(chuàng)，祝長(zhǎng)城汽車越來(lái)越好。

叁多評(píng)論：從未見過(guò)如此實(shí)在的董事長(zhǎng)！

魏建軍的真誠(chéng)，促成了這次近乎完美的危機(jī)公關(guān)。永坡總也是好樣的，開團(tuán)秒跟！其實(shí)，按行業(yè)慣例，這種事都是會(huì)甩鍋給實(shí)習(xí)生，哪能董事長(zhǎng)親自背？

但為什么，這次魏總會(huì)如此決絕？答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)閷?duì)于魏牌來(lái)說(shuō)，魏牌V9X真的是太重要了！畢竟僅依靠高山一款車的銷量，不足以支撐魏牌的品牌力。而V9X，就是魏牌行穩(wěn)致遠(yuǎn)的“第二條腿”。

二、比亞迪“掀桌子”

3月5日，比亞迪開了個(gè)發(fā)布會(huì)，王傳福上臺(tái)就扔了兩個(gè)“炸彈”：第二代刀片電池和閃充技術(shù)。

重點(diǎn)來(lái)了：從10%到70%，5分鐘充好；從10%到97%，9分鐘充飽；零下30度充電，從20%到97%，只比常溫多3分鐘。

最最最重要的是，比亞迪終于想起來(lái)建設(shè)充電樁了，年底前建設(shè)20000座閃充站，還送“二代刀片電池車主”一年的免費(fèi)閃充權(quán)益！

叁多評(píng)論：比亞迪不語(yǔ)，只想干翻所有人

這叫什么？這叫“不講武德”！

以前我們說(shuō)“電車不過(guò)山海關(guān)”，是怕冬天電池變“磚頭”?，F(xiàn)在好了，東北的老鐵們，你們的春天可能真要來(lái)了。

而且這次不會(huì)再有人說(shuō)什么“一樁不建雙槍充電”了吧？比亞迪玩了把大的，不僅要建20000個(gè)充電站，還讓人免費(fèi)充電一年！直接燒錢干！

怪不得說(shuō)比亞迪殺死了比賽，直接終結(jié)新能源汽車的電氣化上半場(chǎng)！在我看來(lái)，比亞迪這不僅是把燃油車最后的“加油站堡壘”給端了，還對(duì)所有友商邀戰(zhàn)：你們跟不跟？

三、華為等效“開天眼”

同樣是大招，華為這邊也沒閑著。余承東在最新的鴻蒙智行發(fā)布會(huì)上，甩出了全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線激光雷達(dá)。

這個(gè)896線的激光雷達(dá)能識(shí)別啥？120米開外一個(gè)14厘米高的障礙物，比如掉路上的輪胎、倒地的雪糕筒，都能清晰成像 。

新一代896線的激光雷達(dá)，首發(fā)尊界S800和問界M9旗艦版本。發(fā)布會(huì)后，阿維塔、嵐圖等華為系品牌紛紛響應(yīng)，表示旗下車型將搭載該激光雷達(dá)。

叁多評(píng)論：禾賽震驚！速騰聚創(chuàng)震驚+1！

華為跨界真“兇”。禾賽科技與速騰聚創(chuàng)等激光雷達(dá)廠商，應(yīng)該沒想到華為會(huì)這么不留一點(diǎn)情面的砸場(chǎng)子吧！

說(shuō)來(lái)也奇怪，特斯拉、小鵬都不顧一切地走純視覺智駕路線了，華為反而對(duì)激光雷達(dá)搞了個(gè)“超級(jí)加倍”。

安全不安全的不知道，反正硬件拉滿了，看起來(lái)就很安全。余承東那句“遙遙領(lǐng)先”雖然不喊了，但這技術(shù)確實(shí)“強(qiáng)得飛起”。

四、福特中國(guó)老將退休

3月2日，福特中國(guó)傳播及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美虹，官宣退休，將由原林肯中國(guó)傳播副總裁李方方。

楊梅虹，2021年回歸福特，執(zhí)掌傳播5年，并為福特錨定“放天性 去野行”的越野/戶外品牌定位。

楊美虹的五年任期，恰好是福特中國(guó)從掙扎下滑到徹底崩盤的五年。盡管公關(guān)能定調(diào)，但救不了產(chǎn)品與戰(zhàn)略。

換言之，楊美虹能把福特品牌故事講得很好，但產(chǎn)品、電動(dòng)化、定價(jià)、渠道的系統(tǒng)性潰敗，非傳播能逆轉(zhuǎn)。

長(zhǎng)安福特去年銷量直接腰斬，跌破10萬(wàn)輛。林肯中國(guó)，2025年銷量3.63萬(wàn)輛，同比下滑超30%。福特全系在華年銷量不足14萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比<0.4%

叁多評(píng)論：百年福特，毀于…？

哎，說(shuō)起這個(gè)有點(diǎn)唏噓啊。楊總絕對(duì)是汽車圈的“花木蘭”，但再好的廚師也架不住沒米下鍋啊。

福特中國(guó)的 “老兵謝幕”，恰是一個(gè)時(shí)代的落幕 —— 合資品牌靠品牌溢價(jià)躺贏的時(shí)代徹底結(jié)束，電動(dòng)化與智能化的新秩序已不可逆。

五、蓮花炮轟車頂激光雷達(dá)“丑”

蓮花（路特斯）CEO 馮擎峰在 2026 年 3 月 4 日的FOR ME 技術(shù)發(fā)布會(huì)上，用 “穿高定西裝卻頭頂運(yùn)動(dòng)相機(jī)” 的行為藝術(shù)，公開炮轟車頂固定式激光雷達(dá) “丑、破壞設(shè)計(jì)、毀風(fēng)阻”，并亮出自家可升降隱藏式激光雷達(dá)作為解決方案。

馮總原話：“你們現(xiàn)在怎么笑我，別人以后就怎么笑你的車。千萬(wàn)別讓丑陋變得習(xí)以為常。”

叁多評(píng)論：都2026年了，竟還有人糾結(jié)激光雷達(dá)美否？

不理解，但大為震撼。而在不少網(wǎng)友看來(lái)，可升降隱藏式激光雷達(dá)，或許還有一定的安全隱患。

當(dāng)然了，就我個(gè)人而言，蓮花汽車與其糾結(jié)激光雷達(dá)好不好看，不如和小米汽車真刀真槍地干一場(chǎng)，把“運(yùn)動(dòng)”“賽道”等標(biāo)簽，一個(gè)不落地?fù)尰貋?lái)。

六、尚界新車亮相，但設(shè)計(jì)極具爭(zhēng)議

尚界Z7和獵裝版Z7T亮相了，3月底正式見面。這車最大的特點(diǎn)是中控屏能跟著人轉(zhuǎn)，你喊一嗓子，屏幕就朝你轉(zhuǎn)過(guò)來(lái) 。

預(yù)估價(jià)格在25–35 萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)小米 SU7、特斯拉 Model 3、極氪 007 等，車長(zhǎng)超 5 米、軸距超 3 米，提供純電 / 增程雙動(dòng)力。

叁多評(píng)論：刺激！與小米兵對(duì)兵、將對(duì)將

以前總把智界拉出來(lái)和小米汽車比較，這次明顯是要讓尚界與小米汽車掰手腕了！而這兩款車，帥是帥的，但外觀設(shè)計(jì)，真的很有爭(zhēng)議。

平心而論，尚界H5賣得有點(diǎn)不及預(yù)期，至少遠(yuǎn)低于我的期待。尚界Z7、Z7GT的到來(lái)，能助力尚界汽車一飛沖天嗎？

亦或者說(shuō)，我的上汽股票，還有救嗎？

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