150運(yùn)動(dòng)平踏幾率很高！新大洲本田全新踏板將至，要補(bǔ)齊150踏板最后一塊拼圖？

3月3日晚，新大洲本田通過官方視頻號(hào)發(fā)布了一段時(shí)長(zhǎng)僅15秒的新車預(yù)告。不過，新車預(yù)告時(shí)間越短，越容易引發(fā)我們的猜測(cè)。

新車預(yù)告視頻畫面極為克制，暗色背景下，一臺(tái)踏板車尾部輪廓在光效掃過時(shí)逐漸顯形。

為了保持神秘感，官方并未給出任何車型名稱或技術(shù)信息，只留下“全能進(jìn)階 大有所藏 行亦從容”的Slogan。

信息有限，但方向并不模糊，達(dá)摩院多少也知道一些“內(nèi)幕”，下面跟著我們一起聊聊這款全新踏板。

從輪廓判斷：明顯的運(yùn)動(dòng)取向

為了更加直觀，達(dá)摩院特意下載了視頻，并且在軟件在提升曝光后可以觀察到幾個(gè)關(guān)鍵特征。

首先是尾部造型，尾燈采用寬體橫向布局，并呈現(xiàn)輕微上揚(yáng)走勢(shì)，整體輪廓較為寬廣飽滿，更偏年輕運(yùn)動(dòng)的感覺。

其次是后扶手結(jié)構(gòu)，新車并未采用一體式金屬貨架，而是像NS150GX那樣采用分體式短扶手設(shè)計(jì)。

這種結(jié)構(gòu)在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)視覺比例的車型上更為常見，也更符合年輕取向表達(dá)。

第三是后減震結(jié)構(gòu)。畫面中可以確認(rèn)其配備帶氣瓶的雙后減震。這類配置通常用于提升阻尼穩(wěn)定性與高速連續(xù)沖擊下的控制表現(xiàn)，明顯區(qū)別于偏實(shí)用定位的基礎(chǔ)設(shè)定。

達(dá)摩院認(rèn)為，上述這些元素疊加后，新車呈現(xiàn)出明顯運(yùn)動(dòng)屬性，很可能會(huì)區(qū)別重注精品通勤屬性的NS150GX。

也就說是，新本這次全新踏板很可能是主打運(yùn)動(dòng)的150踏板。那么新車是平踏還是龍骨踏板呢？咱們繼續(xù)往下看。

新本150cc踏板還差一類細(xì)分車型

將視角拉回產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，目前新大洲本田在150級(jí)別已有三款車型：NS150GX（城市龍骨踏板）、NS150LA（復(fù)古平踏）、NS150XC（跨界風(fēng)格）！

這一布局已經(jīng)覆蓋城市通勤、復(fù)古美學(xué)與輕度跨界三個(gè)方向。但在細(xì)分結(jié)構(gòu)上，仍缺少一類產(chǎn)品——那就是強(qiáng)調(diào)操控表現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)平踏車型。

對(duì)比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五羊本田，新大洲本田在150級(jí)別產(chǎn)品中雖然沒有跨界車型，但已經(jīng)存在平踏取向車型，并獲得市場(chǎng)正向反饋。這種結(jié)構(gòu)差異，客觀上形成了產(chǎn)品補(bǔ)位空間。

如果從產(chǎn)品矩陣完整度和與對(duì)手五本熱銷平踏NWT150抗衡等考慮，新大洲本田推出一款運(yùn)動(dòng)平踏150也是順理成章。

▲AI猜想圖

新本Slogan所傳達(dá)的結(jié)構(gòu)信號(hào)

官方使用的Slogan表達(dá)值得拆解！

“全能進(jìn)階”暗示新車并非單一屬性產(chǎn)品，而是在現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上的綜合強(qiáng)化。

“大有所藏”則明顯指向儲(chǔ)物能力的提升，對(duì)于新大洲現(xiàn)在的踏板車型而言，哪怕車尾做大做寬一些，也只是比150GX座桶大那么一丁點(diǎn)，并不“大”出特點(diǎn)！

真正能夠顯著拓展使用場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)形式，主要集中在平踏布局與前置油箱方案。

“行亦從容”更多指向動(dòng)力輸出與操控表現(xiàn)的平衡表達(dá)，而非基礎(chǔ)代步屬性。

從語義組合來看，125級(jí)別并不符合“進(jìn)階”的邏輯，因此150平臺(tái)的可能性更高。另外就是車輛的氣囊減震也代表車輛偏向運(yùn)動(dòng)性能！

車輛的側(cè)寫以及上市猜測(cè)

如果新車確認(rèn)為運(yùn)動(dòng)平踏結(jié)構(gòu)，那么以下配置組合將較為合理！

首先是前置油箱布局，約8L油箱容量；雙開放式前儲(chǔ)物格；更大一些更規(guī)整的座桶空間，相信可以輕松放下兩頂頭盔；搭載149.7cc的SH-EP平臺(tái)搭配PGM-Fi；可能150XC同款KYB后減震！

不過具體規(guī)格仍需等待官方公布，但從現(xiàn)有輪廓判斷，其結(jié)構(gòu)思路已經(jīng)具備雛形。

根據(jù)過去新大洲本田的習(xí)慣，車輛先曝光一些諜照，然后工信部亮全相，最后上市。

所以真車的樣貌很可能會(huì)在3月工信部亮相，而且達(dá)摩院收到消息新車很可能4月份在四川上市，所以近期考慮購車的朋友不妨等一下這款車型吧！

達(dá)摩院最后總結(jié)

如果上述猜測(cè)成立，這款新車將承擔(dān)起“運(yùn)動(dòng)+實(shí)用”這一細(xì)分方向的補(bǔ)位任務(wù)，也意味著新大洲本田在150踏板市場(chǎng)的布局將趨于完整，更有底氣與友商肉搏。

至于最終答案，或許很快就會(huì)揭曉。

另外就是再補(bǔ)充一點(diǎn)就是大家在網(wǎng)上看到另一張圖并不是新大洲本田官方所發(fā)，很可能是AI生成，所以大家所謂看儀表是125級(jí)別這件事并不可信！

合情合理，有理有據(jù)的推測(cè)還是相信咱們達(dá)摩院Dmotor吧！

▲網(wǎng)上流傳的另一張圖