川沙新快速路今年主線貫通

2月24日，節(jié)后開工第一天，從羅山南路沿周鄧公路一路往東，周鄧快速路（S3—G1503）新建工程的立柱一排排已經(jīng)矗立起來，在靠近申江路西側(cè)，架梁施工已逐步展開。新春伊始，周鄧快速路工程正全力沖刺今年主線貫通目標(biāo)。

周鄧快速路（S3—G1503）新建工程西起S3以西，東至G1503，全長約17.2公里，采用“高架快速路雙向六車道+地面主干路雙向六車道”的敷設(shè)形式，全線共設(shè)置8對(duì)平行匝道，分別位于康新公路西側(cè)、申江路東側(cè)、六奉公路西側(cè)、南六公路東側(cè)、川沙路兩側(cè)、凌空路西側(cè)、川南奉西側(cè)。重要節(jié)點(diǎn)包括S3立交節(jié)點(diǎn)、S2立交節(jié)點(diǎn)、浦東運(yùn)河橋節(jié)點(diǎn)等。

S3互通立交位于周鄧快速路工程1標(biāo)范圍內(nèi)。該標(biāo)段西起S3以西周園路，東至申江路，全長4.1公里。主線高架于周園路以東起坡向東跨越S3公路、地鐵16號(hào)線、康新公路等路口，于申江路接周鄧快速路新建工程2標(biāo)。

“目前立柱完成約70%，今年施工任務(wù)將主要以吊裝為主。”承建1標(biāo)段的上海建工總承包項(xiàng)目經(jīng)理秦春蕾介紹，其中周鄧快速路-S3全互通立交施工是最主要的難點(diǎn)，施工過程中需多次上跨地鐵16號(hào)線，吊裝難度大，為此將采用人為管控、技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化模擬等多方面措施為施工提供保障，按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

周鄧快速路工程本工程自2024年開工以來，在新區(qū)建交委及各相關(guān)部門的支持配合下，項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，今年將進(jìn)入施工任務(wù)最繁重的高峰期。

“工程全線高架部分的工程量已完成50%，地面道路部分已完成20%。”項(xiàng)目代建方、浦發(fā)集團(tuán)所屬建管公司項(xiàng)目經(jīng)理柳志浩告訴記者，各標(biāo)段管理人員已就位，做好節(jié)后設(shè)施設(shè)備檢查及安全交底等工作，全力以赴推進(jìn)工程實(shí)施。“預(yù)計(jì)全線樁基施工將于5月份完成，今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)高架主線貫通。”

周鄧快速路是鐵路上海東站和 T3航站樓的主要快速路集散道路，也是浦東樞紐快進(jìn)快出系統(tǒng)銜接的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將成為鐵路上海東站和浦東國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓與市中心區(qū)域聯(lián)系的快速通道，保障東方樞紐交通功能。

同時(shí)，也將有效提升周浦、康橋、川沙、祝橋等集鎮(zhèn)的溝通聯(lián)系，構(gòu)建起浦東中部地區(qū)橫向客運(yùn)走廊，進(jìn)一步完善和提升上海城市骨架路網(wǎng)功能。

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