江西
伴隨 MWC 2026 開幕，聯發科在巴塞羅那以“AI for Life：From Edge to Cloud”為主題發布多項展示內容，試圖從端到云勾勒“通信與 AI 一體化”的技術路徑。其展項覆蓋 6G 前沿探索、邊緣 AI 在智能手機與 IoT 終端的應用，以及車載通信與車載芯片相關能力。與以往單點技術展示不同的是，本次聯發科更突出系統化方案輸出：以芯片平臺為核心，將連接能力與 AI 體驗打通，并將車載領域的最新進展放到更顯眼的位置。
其中最大的看點是，聯發科全球首次把5G NR NTN衛星視頻通話帶到汽車上，徹底拓展了車載通信的邊界。傳統智能汽車通訊依賴于地面蜂窩網絡的覆蓋，一旦遇到蜂窩斷流或偏遠地區，就無法實現穩定的連接，這對于高度智能化、互聯化的智能汽車而言，無疑是使用過程中的極大限制。
而聯發科本次演示的NR NTN技術，則突破傳統地面網絡覆蓋限制，讓車輛在區域蜂窩網絡信號弱或者偏遠地區，依然能夠實現影音串流、App使用及高速互聯網的接入，讓車聯網始終在線。
而這一點的好處也不言而喻，無論是無人區越野，還是跨國自駕，借助聯發科的5G NR NTN衛星視頻通話技術，智能汽車可以保持始終聯網，讓汽車智能“全球”在線。
此外，聯發科在 MWC 2026上還推出了支持5G-Advanced R17與R18標準的車載通信芯片組，并整合了調制解調器層級的AI功能，進一步優化連接穩定性與傳輸效率。可以預見，由 AI賦能的車聯網，將大幅提升智能汽車在諸如弱網場景、車庫場景的網絡質量，進一步賦能駕駛體驗。
此前，聯發科已發布天璣座艙 S1 Ultra與天璣座艙 P1 Ultra。這兩款先進的座艙平臺采用業界先進的3nm和4nm制程打造，整合了高性能多核Armv9架構CPU與支持光線追蹤的超強GPU，更內置專為生成式AI語音助理設計的強勁NPU，在提供頂尖性能的同時，還有高度整合性，讓汽車制造商縮短開發時間，加速上市進程。
得益于如此強大的產品特性，這兩款尖端座艙平臺已經被全球領先車企大規模采用。此前，搭載天璣座艙S1 Ultra的深藍 L06 以及奇瑞風云 T9L 均已亮相，其中深藍 L06 已交付超萬臺，用戶體驗好評不斷，天璣座艙P1 Ultra的首批搭載車型也已經蓄勢待發，馬上就來。智能汽車領域正式迎來了座艙界的“芯”王，可以期待一波后續的市場表現。
回到 MWC 2026 的整體呈現，聯發科用從 5G NR NTN 衛星視頻通信到天璣汽車座艙平臺的一條線，串聯起“連接能力升級”與“車載算力平臺演進”的雙重敘事。其核心指向是構建覆蓋計算、AI 與連接的完整技術體系，以持續突破強化自身在芯片產業鏈中的位置，并推動智駕出行向更高階體驗邁進。下一步更重要的考驗在于落地：當這些方案進入規模部署與真實場景驗證后，能否兌現“更穩定連接、更強算力、更好體驗”的綜合價值，值得持續關注。
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