黃章、雷軍、馬云、李書福：一部魅族史，半部中國手機江湖

創(chuàng)始人總想著做 “掃地僧”，魅族有多少 AI 都很難再重來。

作者 | 王叁

編輯 | 杜仲

來源 | 觀潮新消費（ID：TideSight）

2月27日，魅族科技發(fā)布公告，否認了“魅族破產(chǎn)”的傳聞：魅族將暫停國內(nèi)手機新產(chǎn)品自研硬件項目，并在積極接洽第三方硬件合作伙伴，同時原有業(yè)務(wù)不受任何影響。

魅族的下一步計劃，是“在全新的Al時代”進行“全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”，從過去以硬件為主導(dǎo)轉(zhuǎn)向以Al驅(qū)動軟件產(chǎn)品為主導(dǎo)的發(fā)展方向，并打造以Flyme開放生態(tài)系統(tǒng)為基座的良性運轉(zhuǎn)的企業(yè)。

兩年前宣布All in AI時，手機在魅族的戰(zhàn)略規(guī)劃中就已退居為生態(tài)入口，與車機、眼鏡等同屬AI終端。

魅族在公告中提及，近年來國內(nèi)手機市場競爭激烈程度超乎想象，雖然魅族希望能保持魅族手機的正常迭代，但近年來內(nèi)存價格的持續(xù)暴漲讓下一步新產(chǎn)品的正常商業(yè)化變成了不可為。

這是一個內(nèi)外部都可以接受的理由，一個順理成章的臺階。如果不是“魅族手機退市”的傳聞引發(fā)了集體緬懷，手機行業(yè)最大的熱點本來是內(nèi)存漲價——近五年來手機行業(yè)規(guī)模最大、漲幅最為顯著的一輪集體調(diào)價。而魅族用手機業(yè)務(wù)的“暫停”為這一輪漲價加上了一層悲劇色彩，或者說是增添了一個記憶錨點。

2026年以來，手機內(nèi)存及存儲芯片價格漲幅激增，2月中旬采購成本較去年同期漲幅超80%，且仍未見放緩跡象。受此成本壓力傳導(dǎo)，據(jù)渠道及ODM廠商透露，OPPO、一加、vivo、小米、iQOO、榮耀等多家頭部手機品牌已擬定于3月初啟動新一輪產(chǎn)品價格調(diào)整。

2026年，中國手機市場或?qū)⒚媾R歷史上首次一年內(nèi)多次上調(diào)價格的局面。存儲成本占比接近30%的中低端機型將是受影響最嚴重的板塊，其目標用戶對于價格更敏感，漲價和虧損或許是先后到來的必選項。

而在魅族手機非正式退市（公告中采用暫停手機新產(chǎn)品自研硬件的表述）的時間點上回看，智能手機不知道從何時開始已經(jīng)成為傳統(tǒng)行業(yè)了。

找上門的雷軍

2010年，距離雷軍辭去金山CEO職位并投身天使投資賽道已經(jīng)過去了兩年多，智能手機的風(fēng)口來得比如今的具身智能還要兇猛。雷軍不甘心錯過，他與很多人聊起智能手機行業(yè)的未來，希望打造中國的蘋果，而他演示的道具是一臺魅族M8，那是很多老煤油的“白月光”。

魅族M8

實際上，當(dāng)時的黃章也已經(jīng)卸任魅族CEO職位，將公司的日常運營交給白永祥負責(zé)。卸任后，黃章每天都在泡論壇，無休止地研發(fā)魅族手機硬件和UI設(shè)計，甚至一個月只出一次門。

這樣的事情發(fā)生在黃章身上并不奇怪，他從小就是個“異類”，因為他對電子產(chǎn)品過于癡迷，表現(xiàn)形式就是“拆”。1992年，在拆掉了全村唯一一臺電視機后，16歲的黃章被父親“趕出”家門，那個年代的電視機可是全村的寶貝。

只讀到高一的黃章獨自一人到深圳打工，一邊做粵菜師傅，一邊想盡辦法繼續(xù)著對電子產(chǎn)品的拆解式熱愛。十年后，黃章出任新加坡合資企業(yè)愛琴公司總經(jīng)理，帶領(lǐng)公司從VCD行業(yè)轉(zhuǎn)型為音響、功放和MP3行業(yè)，并很快在MP3領(lǐng)域聲名鵲起。

他癡迷于技術(shù)，不屑于營銷，堅持以產(chǎn)品的技術(shù)與性能打開市場并獲取口碑，這與愛琴股東以大規(guī)模廣告覆蓋迅速開拓新市場的思路相悖。于是，黃章離開愛琴，自掏腰包10萬元，這才有了魅族。

魅族從MP3起步，2003年發(fā)布首款產(chǎn)品，三年內(nèi)成為MP3行業(yè)的領(lǐng)頭羊；2009年在企業(yè)發(fā)展的最高點一頭扎進智能手機市場。

魅族M8于2009年2月全國發(fā)售，僅僅兩個月銷量就達到10萬部，不到半年銷售額突破5億元。魅族的首款手機，一舉助推黃章登上了首任“國產(chǎn)喬布斯”的席位，也讓魅族成了雷軍心中最理想的投資目標。

以魅族粉絲身份突然出現(xiàn)的雷軍打破了黃章平靜的生活，對于同一款產(chǎn)品的喜愛本來就容易引發(fā)共鳴，何況其中一個人是產(chǎn)品的創(chuàng)造者。黃章曾想過接受雷軍的投資，并將公司管理等工作交給雷軍，因為他懂手機，雷軍懂企業(yè)。

雷軍與黃章

但雙方在很多細節(jié)上都沒有談攏，比如雷軍希望建設(shè)員工股權(quán)激勵機制，但作為創(chuàng)始者的黃章對股權(quán)看的很重。據(jù)《沸騰新十年》記載，雷軍想以投資人的身份，成為魅族的董事長。為了提高合作的可能性，雷軍還將林斌介紹給黃章，希望后者給予林斌5%的魅族股份，但黃章沒有同意。

《騰訊深網(wǎng)》則在一篇報道中提到，黃章希望雷軍出任魅族CEO，但同樣不愿出讓股份，雷軍無法接受。

據(jù)黃章后來說，“雷軍當(dāng)初希望魅族作價10億，他投30%我并沒有完全拒絕……我一直都沒有發(fā)覺他原來要做手機。”

直到2011年，確定雷軍正在做手機系統(tǒng)MIUI后，黃章難掩怒火，“連M9的UI交互文檔都有發(fā)給他請他一起探討”“整體理念、開發(fā)流程、供應(yīng)商選擇、生產(chǎn)和銷售計劃、核心人員介紹和財務(wù)報表等都毫不保留地教給了他。”

面對唇槍舌劍，雷軍只說了一句：“那都是他的一家之言”。

話少的人通常做得多，剛剛創(chuàng)辦小米的雷軍“采用7×16小時工作時間，放棄幾乎所有節(jié)假日”，而黃章還在“隱退”和“復(fù)出”之間糾結(jié)。資本運作和市場營銷是技術(shù)宅黃章的軟肋，也是雷軍最大的強項。

2011年8月16日，小米手機首場發(fā)布會上，雷軍穿著黑色T恤和藍色牛仔褲登臺，江湖上多了一位“雷布斯”。

官方資料顯示，2012年，小米手機出貨量為719萬臺，魅族手機出貨量約100萬臺；2013年，小米手機出貨量飆升至1869萬臺，魅族手機出貨量約200萬臺。

魅族有的小米也有，魅族沒有的小米還有，魅族的市場自然成了小米的。

被找上的馬云

2015年，馬云對智能手機產(chǎn)生了濃厚的興趣，他認為智能手機等終端可以為阿里OS智能操作系統(tǒng)打開局面。

這一年的愚人節(jié)，馬云在杭州的阿里總部接待了他剛剛投資過的團隊，黃章親自帶領(lǐng)一眾魅族高管與馬云進行了一次長談。鮮少露面的黃章發(fā)布了一張合影，自稱“受益匪淺”。

圖片來源：黃章微博

據(jù)魅族內(nèi)部員工透露，馬云認為魅族在市場營銷等方面的魄力不足，他希望黃章可以放開手腳，并給出了自己在產(chǎn)品和市場方面的建議，為魅族制定了三年內(nèi)進入手機市場前三的目標。

時間回到2014年，黃章終于決定再度出山重掌魅族，并做出了三項改革：擴大產(chǎn)品線加速產(chǎn)品迭代、引入投資、拿出20%的股份啟動公司員工持股計劃。

黃章在回憶中提及：“當(dāng)初確實看不懂資本運作，利潤分享只停留在勤勞致富的思路，在智能手機競爭激烈的今天，繼續(xù)依靠有限的利潤來獎勵分配，對于企業(yè)和員工都是輸家。”

2015年年初，阿里巴巴宣布投資魅族5.9億美元，這也是魅族第一次引入戰(zhàn)略投資。阿里巴巴將同魅族在戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)層面開展一系列合作：阿里在電商、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能手機系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析及支付等方面為魅族提供資源與支持，魅族在智能手機系統(tǒng)的推廣、針對硬件和用戶在視覺和交互上的定制化、市場策略、線下銷售渠道方面為阿里提供支持。

獲得這筆投資后，黃章帶隊前往杭州面見馬云，并得到了“放開手腳”的建議。黃章也確實放開了手腳，每年新增千家線下專賣店，每月一款新產(chǎn)品的機海戰(zhàn)術(shù)，背離了黃章的本心，卻讓魅族的出貨量年增長率在2015年飆升至350%。

魅藍是魅族機海戰(zhàn)術(shù)的排頭兵。2014年8月到2015年8月，魅族總銷量突破2000萬臺，同比增長350%，進入了國產(chǎn)手機十強，其中魅藍的銷量實際占到了70%。

魅藍品牌“主理人”李楠利用亞文化的品牌定位，提出“青年良品”的概念，在紅米和榮耀牢牢把控的中低端領(lǐng)域撕開了一條口子，重新打響了魅族的名號。魅藍對紅米做的正是當(dāng)初小米對魅族做的事，很難說黃章心里沒有爽過那么幾秒鐘。

2016年，改任魅族總裁的白永祥提出，不能再單純追求銷量，要開始追求利潤。于是魅族轉(zhuǎn)變打法，向OV學(xué)習(xí)。

OPPO和vivo從線下崛起，通過門店覆蓋的方式迅速占領(lǐng)市場，用高價低配、五花八門的產(chǎn)品配合廣告轟炸收取利潤。魅族也開始大規(guī)模進軍線下，配合機海戰(zhàn)術(shù)搶占市場。

但OV占領(lǐng)線下是在2015年之前，魅族在2016年才開始布局，為時已晚。

此外，魅族錯誤地將曇花一現(xiàn)般的銷量上漲視作策略見效的積極信號，而忽視了盲目擴張背后的成本壓力。據(jù)界面新聞的報道，“定銷量的時候不是根據(jù)品牌能力和產(chǎn)品能力，而是根據(jù)運營成本反推的銷量，因此有時候銷量目標會非常離譜。”

而最重要卻也鮮為人知的是，黃章不知從什么時候起，又過上了喝茶種菜的田園生活，坊間只流傳著2017年黃章再度出山的消息。

2017年，阿里已徹底跟魅族決裂，并在魅族董事會上提出要撤資。當(dāng)時有報道提到，一位接近阿里投資部的人士曾說，雙方的合作并不愉快，阿里認為魅族“背信棄義”。

2018年，在外界以為魅族會在黃章的執(zhí)掌下再次崛起的時候，反而先等來了魅族內(nèi)訌的消息。這一年，魅族旗下筆戈科技關(guān)閉，楊柘、白永祥、楊顏等核心高管離職，同時公司大規(guī)模裁員。

而這正是全球手機品牌徹底完成向全面屏?xí)r代過渡的一年，同樣小而美的錘子沒有熬過這一輪洗牌期，囿于內(nèi)耗的魅族雖然存活下來，但也險些掉隊。

魅族官方數(shù)據(jù)顯示，2015年到2017年，魅族的年出貨量為2000萬臺，2018年的出貨量銳降至948萬臺。和前幾年相比，出貨量幾乎腰斬。

一方面，不足千萬的銷量并不能給魅族帶來足以止渴的現(xiàn)金流；另一方面，內(nèi)耗和線下盲目擴張所帶來的成本壓力都是魅族的隱患。

拯救魅族的，正是曾經(jīng)黃章最不在意的資本。2019年，珠海國資委的投資公司——虹華新動能入資魅族。但這筆投資有附加條款：如未能在2025年6月30日前完成合格IPO則其有權(quán)向第三方轉(zhuǎn)讓股權(quán)。也就是說，珠海國資委給予魅族科技的時間是6年。

但 6 年的時間僅過去了一半，魅族已經(jīng)走到了懸崖的邊緣 。根據(jù) BCI 公布的數(shù)據(jù)， 2020 年 12 月 28 日至 2021 年 1 月 31 日，魅族的市場份額僅剩 0.1% 。

接盤的李書福

2021年9月，吉利集團成立湖北星紀時代科技有限公司，并與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機領(lǐng)域，定位高端智能手機市場，并面向全球手機市場。

在簽約儀式上，李書福直言，手機能鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

對于造手機，李書福表示，“手機是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)的緊密互動。”

2021年底，魅族在其官方社區(qū)發(fā)布公告稱，將于2022年3月31日停止Flyme手機云備份功能運營。作為魅族“小而美”的標志，F(xiàn)lyme系統(tǒng)深受“煤油”（魅族手機粉絲）喜愛，其基礎(chǔ)功能的調(diào)整一度引發(fā)對于魅族經(jīng)營狀況的熱議，“被收購”的傳聞開始發(fā)芽。

智能手機行業(yè)的競爭進入尾期，沒有銷量意味著失去了自我造血的能力。小廠商自救的希望越來越渺茫，如果沒有大資本的注入，就只能成為其他企業(yè)的拼圖。

2022年7月，星紀時代與魅族科技在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，星紀時代收購魅族科技79.09%的股權(quán)，成為控股方。

當(dāng)時，汽車領(lǐng)域已經(jīng)達成了一個共識：行業(yè)利潤源正在由硬件向軟件轉(zhuǎn)移。因此，智能汽車的階段性進化主要有兩個方向：智能座艙與自動駕駛，其中智能座艙的切入點更多，技術(shù)落地的速度更快。

如李書福所說，“未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。”

站在如今的節(jié)點上復(fù)盤，魅族手機的故事可能從這筆收購起就翻到了最后的一頁。

在吉利通過星紀時代控股魅族時，曾提及魅族科技會作為獨立品牌繼續(xù)保持運營。黃章會作為魅族科技產(chǎn)品戰(zhàn)略顧問，而魅族科技高層管理團隊將保持穩(wěn)定。

然而，魅族在過去五年間更換了四任CEO。2023年3月，星紀時代與魅族科技合并成立星紀魅族集團，吉利系核心高管沈子瑜成為星紀魅族集團首任掌舵人；2024年5月，蘇靜出任星紀魅族CEO；2025年5月，黃質(zhì)潘接任星紀魅族CEO職務(wù)，他是黃章的親弟弟，自2021年起擔(dān)任魅族科技CEO，直到星際時代入股魅族。

在星紀魅族集團成立后的首場戰(zhàn)略溝通會中，沈子瑜提出魅族三年內(nèi)要重新回歸全國中高端手機市場前五，同時定下“不做低端機、聚焦中高端精品” 的產(chǎn)品策略。沈子瑜曾明確提出星紀魅族要從傳統(tǒng)手機廠商轉(zhuǎn)型為跨界融合的全棧智能終端平臺，開始涉足汽車產(chǎn)業(yè)，希望將手機、XR和智能汽車等不同領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品進行有機融合。

2024年2月，魅族在一場特別活動上公布了All in AI戰(zhàn)略，并宣布停止傳統(tǒng)智能手機研發(fā)。在這場活動上，魅族21 PRO正式亮相，被定義為開放式AI終端。

曾有人期待“背靠大樹好乘涼”，認為魅族能憑借吉利雄厚的資金再創(chuàng)輝煌。但對于李書福而言，高調(diào)進軍手機市場并不是真的要殺入那片紅海。吉利看重的是魅族對UI和系統(tǒng)的定制能力，F(xiàn)lyme Auto在吉利多款車型上的成功應(yīng)用，確實證明了這種生態(tài)整合的價值。

魅族手機在戰(zhàn)略定位上迅速退居到生態(tài)入口的位置，與車機、智能眼鏡等同屬AI終端。而在激烈的市場競爭中，吉利曾寄予厚望的“手機+XR+智能汽車”多終端生態(tài)，最終未能形成有效的商業(yè)閉環(huán)。

據(jù)魅族介紹，F(xiàn)lyme Auto在2025年已突破226萬臺上車量，成為國內(nèi)第一的智能座艙系統(tǒng)，2026年內(nèi)與吉利集團合作目標300萬臺合作上車量，同時與多家國際知名汽車集團的合作也在國內(nèi)外順利開展。

Flyme Auto在吉利多款車型上的成功，意味著魅族手機作為橋梁串聯(lián)起吉利業(yè)務(wù)生態(tài)的使命已經(jīng)完成。

2024年還有另一個重要的伏筆，是吉利《臺州宣言》的發(fā)布，其中提出的“一個吉利”戰(zhàn)略明確要求未來吉利體系內(nèi)只有一個智駕團隊——千里智駕。作為戰(zhàn)略整合的具體體現(xiàn)，原屬星紀魅族的Flyme Auto車機系統(tǒng)被劃歸吉利智駕部門。智駕團隊整合后，原分散的團隊如億咖通開始調(diào)整布局，逐步退出中國市場。

如今，魅族告別手機硬件業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向以Al驅(qū)動軟件產(chǎn)品為主導(dǎo)的發(fā)展方向，意味著魅族用一種非常賽博的方式完成了續(xù)命——在吉利旗下汽車的中控屏上，某一個瞬間的絲滑交互，或許會讓人想起曾經(jīng)用過的魅族。

結(jié)語

2025年9月3日，F(xiàn)lyme系統(tǒng)靈魂人物楊顏在微博公開發(fā)文，稱“接下來我將致力于讓魅族22賣不掉”。自2011年加入魅族后，楊顏擔(dān)任產(chǎn)品總監(jiān)并主持Flyme OS系統(tǒng)設(shè)計工作，是魅族三劍客之一，其與老東家公開決裂，是老團隊與新東家矛盾激化的縮影。

作為魅族的創(chuàng)始人，黃章與魅族像是兩條長期平行偶爾互撞的折線，他會在很多重要節(jié)點上決定這家企業(yè)的走向，又很快退回“請勿打擾”的舒適區(qū)，直到他本人對企業(yè)的影響降到最低。

創(chuàng)始人總想著做 “掃地僧”，魅族有多少 AI 都很難再重來。

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