廣東
有人在收拾東西準備回家過年
有人還在勤勤懇懇地工作
比如今天要說的地鐵線路
?深圳地鐵27號線?
27號線完成多個節點
松坪村站：雙向突破，蓋板落成
2月10日，27號線松坪村站兩處永久蓋板混凝土澆筑完成，標志著車站交通疏解與主體結構施工取得關鍵突破，為后續施工奠定堅實基礎。
本次施工的永久蓋板位于車站主體結構上方，施工期間，參建各方圍繞場地狹小、工序交叉、夜間施工管控嚴等困難協同配合，高效完成澆筑任務。
▲松坪村站施工現場
本次施工完成的永久蓋板投用后，將快速恢復路面通行功能，實現施工與交通兩不誤，有效降低對周邊環境影響。
崗頭西站：攻堅封圍，施工提速
2月8日，隨著最后一幅地連墻施工完成，27號線崗頭西站圍護結構完成圍閉，為后續車站主體及區間隧道施工創造了條件。
▲崗頭西站施工現場
崗頭西站位于龍崗區坂田街道，為地下三層（局部兩層、四層）車站，是27號線四處鋪軌基地之一，還是全線35kV電纜線路接入點，因此，該站圍護結構封閉是項目的重要里程碑。
▲吊裝鋼筋籠
施工期間，面對諸多困難，項目建設團隊堅持“質量為先、安全為本”，嚴格執行施工方案，優化資源配置，強化過程管理，成立管線改遷及房屋征拆工作專班，逐個解決現場各項施工難題，確保了節點目標順利達成。
長嶺陂站：結構封圍，全面開挖
2月1日，27號線長嶺陂站圍護結構實現全面封閉，為后續基坑全面開挖筑牢安全基礎，標志著項目建設邁入關鍵階段。
長嶺陂站位于南山區核心腹地，緊鄰既有運營地鐵線路，站點施工面臨，地質條件復雜多變，巖面高且起伏大，砂層、圓礫層交織分布，面臨周邊居民區、商業區密集、環境敏感度高等多重挑戰，且作業場地空間受限，對地連墻施工的精度、效率與安全管控提出嚴苛要求。
為確保施工順利推進，項目建設團隊針對施工難點精準施策。同時還嚴格落實文明施工要求，最大限度減少施工對周邊居民生活與交通秩序的影響，在保障施工安全與質量的前提下，高效完成了圍護結構施工任務。
27號線一期
串聯起南山、龍華、龍崗三區
深圳地鐵27號線一期工程起自南山區松坪村站終至龍崗區崗頭西站，全長約25公里，共設21座車站，全部為地下站。
27號線全線線路途經南山、龍華、龍崗三區，串聯起前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重要片區。
項目建成后將極大提升深圳都市核心區的交通效率，實現南山、龍華、坂雪崗等重點片區的快速通達。
▲27號線一期線路示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前，全線最新進展——
全線18座車站均已進場圍擋，前期工程給水改遷完成 83%，雨水改遷完成75%，污水改遷完成85%，中低壓燃氣改遷完成95%，交通疏解完成 83%；
圍護結構開工工點17個，圍護結構完成占比75％；
12座車站已進行土方開挖作業，土方開挖完成占比13%；
4座車站已進入主體結構施工階段，主體結構完成占比3%；
紅花嶺停車場圍護樁累計完成20%。
未來，27號線還將延伸至楊美站
進一步加強龍崗區與市中心的聯系
這條線路不僅將緩解
主要交通走廊及跨關交通壓力
還將為深圳都市核心區的擴容提供重要支撐
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