廣東
2025年收官，中國車市的年度成績單也出來了。看核心指標，比亞迪在12月和全年多個維度都排在第一：品牌銷量、新能源銷量、集團銷量都很穩。更關鍵的是，它把全球新能源車銷量冠軍又拿了一年，已經連續四年站在榜首。比亞迪全球四連冠。它不只是一個數字，更像是中國品牌在新能源賽道把話語權握在手里的一個注腳。
多維度領跑：銷量再刷新，里程碑也到位
回到全年盤子里看，比亞迪集團2025年累計賣出460.24萬輛，又把年銷量紀錄往上抬了一截。車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍、全球新能源車銷量冠軍這三塊牌子都拿得很扎實。
12月還有一個很有象征意義的節點：第1500萬輛新能源汽車下線。能把規模做大，更能把交付、供應鏈、成本和質量體系跑順，這才是長跑型選手的底氣。
王朝+海洋穩住基本盤，高端品牌開始上量
銷量能持續往上走，離不開王朝、海洋兩條主線的協同發力。秦、元、海豹、海獅這些主力車型在各自細分市場保持熱度，市場有波動的時候，它們就是最穩的支撐點。
與此同時，高端化在2025年明顯提速。方程豹、騰勢、仰望三大品牌銷量都創了新高，它們在集團銷量里的占比也從2024年的4.5%提升到2025年的8.7%。這說明一件事：比亞迪不只會賣走量車，也開始把更高價格帶的用戶吃下來，產品結構在往上走。
海外加速：一年破百萬，全球版圖繼續擴大
如果說國內是基本盤，海外就是2025年的增長引擎。乘用車和皮卡海外累計銷量達到104.96萬輛，同比大漲145%，第一次把海外年銷量推過百萬大關。
為了把海外業務做深，比亞迪在渠道、工廠、物流上同步加碼，出海足跡覆蓋119個國家和地區。在巴西、英國、德國等重點市場，新能源車型銷量不斷創新高，品牌存在感越來越強。
放到行業里看：冠軍背后，是中國汽車的上升勢能
從行業層面看，2025年我國汽車產銷雙雙突破3400萬輛，繼續穩在全球第一梯隊。放在這個大背景里，比亞迪的連續領跑更有含金量。
新能源和智能化還在加速深化，接下來拼的不是一兩款爆款車，而是誰能把技術、成本、供應鏈和全球運營變成體系能力。規模優勢一旦轉化成體系優勢，影響力就會持續外溢。看得出來，比亞迪的下一步，已經不是追趕誰，而是在更大范圍里參與規則的制定。
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