陜西
未來5年，月球上將會非常熱鬧，中、美、印等大國都會參與！例如，我國的嫦娥7號和嫦娥8號分別計劃在2026年和2028年前后發射，為月球南極科研站的建設打基礎。還有，印度的月船4號計劃最早2027年發射，目標是從月球帶3~5公斤的樣品回地球，若實現將超越嫦娥5號、6號的采樣成果。
當然，重頭戲還得看中國和美國，因為中美均要在2030年前實現載人登月，并且還要在月球建基地。雙方最終的目標都差不多，就是計劃在月球表面及軌道上建立能夠供人員短期甚至長期駐留的平臺，以便在月球上開展礦物開采、天文觀測等活動，未來還可將月球作為載人登陸火星等深空探索的跳板。這是自上世紀冷戰時期美蘇月球競賽后，世界再次掀起載人登月熱潮！
我國計劃在2030年前實現載人登月，目前正在為這個目標而努力，部分登月裝備的初樣都已經出來了，正在進行測試，具體登月時間有可能會定在2029年。至于月球南極科研站，計劃在2035年前建成基本型，2045年前建成拓展型。
與我國不同，美國現在是重返月球，因為其早在1969年就實現了人類首次載人登月。美國在很早之前便高調宣稱要重返月球，后來又拉了幾十個國家搞起了阿爾特彌斯計劃。阿爾特彌斯計劃非常宏大，不僅要多次實施載人登月，還要在月球上建立基地，以及建造月球軌道空間站。
盡管參與者眾多，但卻未能加快任務進度，因為阿爾特彌斯計劃能否取得成功、什么時候實施，主要取決于美國。
NASA已在2022年成功實施了阿爾特彌斯1號任務，即獵戶座飛船的無人繞月飛行任務；2號載人繞月任務，預計將于2026年上半年實施；3號載人登月任務，經過多次延期后計劃在2027年實施，但受星艦研制進度滯后等因素影響，目前3號任務大概率將延期至2028年。
為什么這么說呢？根據NASA的規劃，SpaceX的星艦將作為阿爾特彌斯3號任務的登月著陸器，載著航天員往返月面。然而，經過10次試飛后，星艦仍未成功，目前距離滿足載人登月的目標還相去甚遠。雖然還有藍色起源等公司在研制載人登月著陸器，但他們的研制進度也無法滿足2027年實現載人登月的目標。
SpaceX內部評估顯示，就算星艦能夠在2026年取得成功并完成在軌燃料加注演示，星艦無人登月驗證以及載人認證也要等到2027年才能實現，這樣一來，此前定于2027年實施的阿爾特彌斯3號任務就只能放到2028年實施了！
說實在的，用星艦進行載人登月，這一方案實在太過激進冒險。用星艦當登月著陸器，必須要經過多次在軌燃料加注，整個流程太過復雜，不確定性太多，NASA可能低估了其實施難度。如果NASA最初將星艦放到后續的載人登月任務中，前期仍使用傳統登月著陸器，就不會像現在這么被動了。
阿爾特彌斯3號任務是美國重返月球的關鍵一步，它的實施時間將標志著美國是否仍能保持太空優勢！為此，特朗普已于2025年12月18日簽署了“確保美國太空優勢”的行政令，核心之一便是確保美國在2028年前再次登上月球，并計劃在2030年前完成月表核反應堆的部署、建成月球前哨站初始設施。這再次表明該任務可能延期至2028年，盡管NASA目前尚未宣布阿爾特彌斯3號任務再次延期。
除了中美以外，其他航天國家雖然也有載人登月計劃，但受經濟、航天技術水平等限制，2040年前實現載人登月的可能性不大，畢竟人類航天事業發展了70多年，目前全球獨立掌握載人航天技術的國家也就只有中、美、俄三國，俄羅斯目前都沒有能力載人登月，其他國家就更別提了。
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