陜西
作為迄今全球最大的衛星星座，美國商業航天公司SpaceX的“星鏈”衛星互聯網項目于2019年正式開建，其累計入軌星鏈衛星總數在2025年10月20日正式突破1萬顆。
不久，新紀錄又要誕生了！截至2025年12月18日，除卻已再入墜毀的，目前太空中仍在軌的星鏈衛星總數已超9300顆，約占整個地球軌道衛星總數的60%。SpaceX2025年平均每月至少能將240顆星鏈衛星送入軌道，照此趨勢，星鏈衛星在軌總數預計到2026年3月底就會突破1萬顆，成為全球首個實現在軌萬顆的衛星星座！
SpaceX的最終目標是構建由4.2萬顆衛星組成的低軌衛星互聯網星座，若能在2026年第1季度實現在軌萬顆的目標，那么星鏈的建設任務就算完成近四分之一了。
我國衛星互聯網項目眾多，其中組網規模達到萬顆級別的僅三個，分別是中國星網的星網星座、上海垣信科技的千帆星座，以及民營企業藍箭航天的鴻鵠-3星座。這三大星座分別由三方力量主導，未來若都能達成建設目標，加起來的衛星總數也有4萬顆左右，在規模上可以與美國星鏈相抗衡。
相較于美國星鏈，我國起步較晚，2024年底大型低軌衛星互聯網星座才正式開建。目前三大星座僅星網和千帆已開建，截至2025年12月18日，兩者加起來的在軌衛星總數僅有200多顆，規模還遠不如歐洲的“一網”星座。
不過，起步稍晚并不可怕，因為低軌衛星互聯網建設最關鍵的一步在于發展自己的近地軌道運力！沒有強大且低成本的運力，建設進度過慢、成本過高，將難以與星鏈競爭。
星鏈能成功，關鍵因素之一就在于SpaceX自己就擁有強大的航天發射力量，該公司在2015年便成功掌握了火箭回收復用技術，目前單枚獵鷹9號火箭一級復用已突破30次，這極大地降低了航天發射成本，并可實現高頻次發射。2025年獵鷹9號火箭發射總數再創新高，預計近170次。
中國目前是全球綜合實力僅次于美國的航天強國，樂觀估計2026年我國將有多款可回收火箭投入運營，例如朱雀3號、天龍3號、長征12甲等，這些低成本太空運力的投用，將使我國低軌衛星互聯網星座在2026年進入加速建設階段。
盡管我國將加速追趕，但美國憑借先發等優勢，以星鏈為代表的美國衛星互聯網仍將長期保持全球第一，這一格局短期內難以被撼動！大浪淘沙！盡管目前衛星互聯網領域參與者眾多，但最終恐怕也就只有中美能成為核心玩家，歐洲、俄羅斯等可能只能淪為邊緣玩家。
地面設備通過衛星進行上網，并不是什么新概念，早在星鏈出現之前就有應用，只不過那時體驗并不好，并且資費極為高昂。直到火箭回收復用技術成熟，才使大規模低軌衛星互聯網的建設成為可能。
衛星互聯網可以做到全球覆蓋，能填補偏遠區域、海洋、航空等地面網絡的覆蓋空白，還可實現手機直連，還可賦能交通運輸、應急救災、智慧農業等領域，優點多多。隨著衛星互聯網技術趨于成熟，這一領域競爭加劇，其資費通過規模效應仍有下降空間。那么衛星互聯網未來會取代地面移動網絡，成為主流嗎？
衛星互聯網的運作本就依賴地面網絡支持，盡管其在全球覆蓋這方面具有顯著優勢，但其仍然只能作為地面網絡的補充，為無網絡地區或者偏遠地區提供互聯網接入服務，并不能取代地面寬帶或移動網絡。例如，在我國，僅移動基站總數就有1200多萬個，這才能滿足14億人的移動通信和上網需求。就衛星那點帶寬，就算星座規模達到百萬級，也難以滿足城市人口的上網需求。
此外，雖然目前衛星網絡的網速、時延和穩定性已能滿足在線觀看高清視頻、直播等高強度上網需求，但流量資費對于普通人來說仍然過于高昂。就算未來資費進一步下降，受帶寬等限制，仍不可能比地面移動網絡性價比高。更何況地面設備要通過專用天線才能實現上網，直連模式的使用靈活性也不如地面移動網絡。
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