國航賣金卡白金卡的活動,又來了啊!
還記得去年 一飛保級的活動嗎?白金卡飛一次全價(jià)兩艙,金卡飛一次全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙就能就能直接保級一年,很多國航用戶瘋搶,備受肯定。
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今年國航把這個(gè)活動升級了。
在這里先說一下我的看法,國航真的是把會員心態(tài)拿捏的死死的,內(nèi)部有高人。
國航之前在多個(gè)渠道預(yù)熱了半天的,我一直以為是要發(fā)個(gè)什么幣。沒想到竟然是用在了保級活動中,我們先看活動內(nèi)容。
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購買并搭乘2025年12月全月每周六的鳳凰知音31周年主題航班,單程或往返客票,符合相應(yīng)倉位均可以獲得保級航段的數(shù)字資產(chǎn)。
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其中 獲得的是璀璨款,包含49個(gè)保級。
獲得的金輝卡,獲得19個(gè)保級航段。
銀卡和普卡我覺得意義不大,就不細(xì)說了。
此外,搭乘主題航班對應(yīng)艙位,白金卡可以拿到2萬,金卡拿到1萬里程,銀卡或普卡可以拿到5000km的里程。
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算一算,金卡也算是回血500,白金卡回血1000塊了呢。一定要符合上面的艙位,才能拿到這個(gè)保級的數(shù)字資產(chǎn)啊。
其他的就屬于一些聊勝于無得紀(jì)念品。
需要注意的是,并非所有航線都可以參與,國航也在活動頁面上公布了參與的航線,覆蓋了國航、山東航空、深圳航空、昆明航空和澳門航空5家航空公司。
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而且一定要注意相應(yīng)的航班號,別買錯(cuò)了。價(jià)格上來說,Y艙在3000元,J艙超過9000元。
嚴(yán)格意義上來說,這個(gè)活動不叫一飛保級,而是應(yīng)該算一飛半保級。對于國航會員來說,最重要的就是這個(gè)保級航段。
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雖然不能像去年一樣直接一飛獲得金卡和白金卡的保級。考慮到明年以往的厚道活動可能會取消,就連快線航班贈送的航段也遠(yuǎn)少于以往。
確實(shí),對于很多國航的金卡和白金卡旅客來說, 成為了新難題。尤其是很多嚴(yán)控差旅成本的公司,如果購買了特價(jià)機(jī)票,只有0.25個(gè)航段。
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即使是金卡保級,也要飛72個(gè)往返,更別說白金卡了。累是一方面,飛72個(gè)往返才保級金卡,該說不說,有點(diǎn)慘。
相比之下,3000塊上下19個(gè)航段,9000塊上下49個(gè)航段,折算下來但單價(jià)還算劃算的。
而對于白金卡保級來說,只有J和F倉,成本相對較高。金卡成本相對較低,3000左右的Y艙,雖然無法一飛保級,但能給到19個(gè)航段。
金卡保級數(shù)量只要36個(gè)航段,這就意味著買完主題航班領(lǐng)取數(shù)字資產(chǎn)之后,再飛17個(gè)航段就能成功保級了。
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嗯,活動雖然縮水,但考慮到航空業(yè)這兩年降本增效以及國航需要提高高級會員質(zhì)量的需求來看,也可以理解。
這個(gè)活動,有坑嗎?還是有的。
此次活動并非乘機(jī)后自動獲得數(shù)字資產(chǎn),而是需要搶。
數(shù)量上來說,白金卡7000個(gè),金卡15000個(gè)。由于往返共計(jì)超過110個(gè)航班,如果想穩(wěn)妥還要要第一周上午的航班。
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這也就意味著花了好幾千還要拼個(gè)手速,飛了搶不到,也是白飛,搶不到就是竹籃打水一場空。
這個(gè)活動比較適合明年有一定量剛需出行的朋友。
比如白金卡保級的話,搶到這個(gè)數(shù)字資產(chǎn)后,還要再飛31個(gè)航段。如果一年本身就會有50個(gè)以上的航段自然飛行的話,刷一刷還可行。
如果2026年無法飛出這31個(gè)航段,那也沒法保級。
但是可以用作溢出,用不完可以明年或者交易。
能用來交易,這個(gè)玩法可就多了啊。相當(dāng)于,給你在上海數(shù)字平臺開個(gè)賬戶,在那個(gè)平臺交易。
有點(diǎn)意思啊。
雖然國航的高級會員,說到底就是個(gè)星空聯(lián)盟的免費(fèi)休息室+出國方便+優(yōu)質(zhì)座位。
但和去年直接賣金卡白金卡不同,這次是國航第一次把航段明碼標(biāo)價(jià)了,不光把保級會員的心理算得死死的,后續(xù)還可以放在交易所進(jìn)行交易,讓你有一種“炒航段”的感覺。
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這可是比只是在飛機(jī)座位和餐飲上善于經(jīng)營的南航,是精明多了。沒辦法,國航會員對保級這件事很認(rèn)可,特別執(zhí)著。
根據(jù)這次國航推出的活動來計(jì)算,明年恐怕沒有優(yōu)惠保級或者是半價(jià)挽回的活動了。數(shù)字資產(chǎn)權(quán)益就是來替換半價(jià)保級的。
但話說回來,各種 活動什么的,明年還是有的吧?
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