我個人認(rèn)為買車就得買蘭博基尼

好車會給車主持續(xù)的正面反饋，這是豪車可以在二手市場多次轉(zhuǎn)售的秘密。

發(fā)動機(jī)的轟鳴、懸掛系統(tǒng)的優(yōu)秀、能體現(xiàn)車主品味的造型···都屬于正面反饋，其中能讓行人把對車的注目禮與車主綁定的，必然包含“下車”這個動態(tài)行為。

不論你的車門是展翅、上揚(yáng)還是對開的，只要方式區(qū)別于傳統(tǒng)開門，總能為你帶來更多的注目禮。但這些奇特的開門方式，并不是為了炫酷而誕生的。說是無心插柳也并不夸張，因?yàn)椴徽撌亲钤绲您t翼門，還是后來的剪刀門，最初都是為了解決實(shí)際問題而做的創(chuàng)新。

鷗翼門是在奔馳300SL上首次應(yīng)用的。工程師為了在減輕重量的同時保證車身的剛性，采用了鋼管制造車架，這導(dǎo)致的結(jié)果是：車架的側(cè)檻異常高大，高到幾乎與座椅的坐墊齊平。

可想而知，這樣過高的側(cè)檻肯定是沒有辦法像傳統(tǒng)車門那樣側(cè)著開的，設(shè)計(jì)師只能把鉸鏈放到車頂，嘗試從頂部開門。

而作為蘭博基尼的“傳統(tǒng)”，剪刀門的設(shè)計(jì)之初也有著類似的故事。1971年Marcello Gandini作為蘭博基尼的設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)了第一臺量產(chǎn)剪刀門車型Countach。在這之前，這位設(shè)計(jì)師就在概念車Carabo上首次試用了剪刀門。

當(dāng)初為了實(shí)現(xiàn)從曲線到銳線的楔形概念，Marcello Gandini把Carabo的車尾設(shè)計(jì)成了這樣。

楔形的車身是實(shí)現(xiàn)了，但后視野也被閹割了，可車子不可能只是前進(jìn)，為了可以倒車，他只能把車門揚(yáng)起來，讓駕駛員可以探出身子看到后面的路。

雖然作為量產(chǎn)車，蘭博基尼的后視野當(dāng)然沒那么糟糕，但較寬的車型也對停車空間提出了更高要求。于是在那個經(jīng)濟(jì)上行的年代，具有“未來感”的剪刀門就與Countach“一拍即合”，將“解決視野”的方案，轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕斑m應(yīng)狹小空間并強(qiáng)化視覺沖擊”的設(shè)計(jì)，順便成就了蘭博基尼的經(jīng)典造型。

自此，剪刀門與蘭博基尼“狂野、不羈、極致”的品牌形象深度綁定，成為了蘭博基尼V12旗艦跑車（俗稱“大牛”）的標(biāo)志性特征，并一直延續(xù)到后來的Diablo、Murciélago，以及如今的Aventador乃至最新一代的車型。

這個形象綁定的有多成功呢？成功到即使擁有了“小牛”，有些車主也要把車門改裝成“大牛”的剪刀式。這算得上是汽車改裝中最獨(dú)特的項(xiàng)目之一。

對于不喜歡蘭博基尼的人來說，即使你不買牛，但想要剪刀門，那也是可以的。這其實(shí)并不難，你可以試著這樣做：

先找車商購買匹配的改裝套件，然后

1、拆下兩邊的翼子板，車門內(nèi)飾板和相關(guān)附件；

2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關(guān)到位；

3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結(jié)構(gòu)也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置后做定位標(biāo)記，同時找準(zhǔn)限位銷的開孔位置；

4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和Ａ柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內(nèi)側(cè)（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找準(zhǔn)，才能保證以后關(guān)起車門不漏水、漏灰、漏風(fēng)以及無異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應(yīng)改動，并做簡單的調(diào)整（如：電動玻璃、中控、電動后視鏡、門燈等）；

5、拆除原車下鉸鏈，之后把車門向外打開，找最佳開啟角度（鉸鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內(nèi)邊需要進(jìn)行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）并調(diào)整兩顆限位螺桿，同時固定內(nèi)外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內(nèi)飾板不會剮蹭到A柱或其余部位；

6、以最佳開度向上提起車門，根據(jù)不同車型調(diào)整與其外形比例協(xié)調(diào)的上下開啟角度，再通過限位螺桿進(jìn)行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調(diào)整必須調(diào)整到開關(guān)車門時車門保持水平，并且順暢；

調(diào)整上下開啟度

7、確認(rèn)車門的關(guān)閉無問題后，就可以安裝液壓撐桿了。確定好兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大梁上，之后打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關(guān)車門時不會與任何部位發(fā)生干涉的；

8、最后用緊固劑固定所有調(diào)整螺桿及限位銷；

9、裝回翼子板及車門內(nèi)飾板等附件。

雖然這樣的改裝沒法像大牛一樣絲滑地展開，需要先向外開到一定角度，再往上提，才能剪刀式展開車門，但對喜歡這個設(shè)計(jì)的人來說，是愿意為此承擔(dān)這一點(diǎn)點(diǎn)的小麻煩的。

而對于喜歡牛，卻需要再等兩年的人來說，你也并不是不能擁有。畢竟剪刀門作為蘭博基尼的文化符號，擁有了剪刀門，四舍五入怎么不算有了牛呢？

所以如果你已經(jīng)有了一臺很酷的車車，恰巧又非常非常喜歡剪刀的設(shè)計(jì)，也可以自己動手嘗試編織夢想，（小聲說）畢竟這可比租一天大牛要劃算得多。

這里是球村冷知識，改壞了沒有包賠服務(wù)，我們下期再見。

https://youtu.be/c9CmODOzs5c?si=XiatVAU1Uy7CCuaL

https://youtu.be/JzehjCOb-IQ?si=12ZlP2UN4l_30yEr

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a1a6fec03dfaf35d/46276922-1.html

http://www.cartech8.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=366955

https://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Countach

https://www.sohu.com/a/555725564_603694