北京
吳世春 梅花創投合伙人、黑馬加速導師
我投過不少項目，小牛電動最讓我刻骨銘心。
這不僅是200倍回報的成功案例，更是一段從患難與共到并肩登頂的修行。
2014年夏天，明勢資本的創始人黃明明給我打電話，說有個能顛覆電動車行業的團隊要見我。
在中關村的一家咖啡館里，我見到了李一男和胡依林。
一男是行業里公認的技術大牛，依林帶著他手繪的電動車設計圖。
聊了不到半小時，我就斷定，這事能成。
當時的電動車市場，多主攻低端市場，噪音大，續航短。
而他們想做的智能高端電動車，正好擊中了消費升級的痛點。
這不就是下一個小米的機會嗎？
我當場就拍板，梅花創投投500萬，占10%股份，我要做他們最早的投資人。
其實，他們原本計劃定價2000元，先走低端路線。
但我堅決反對，好產品就得配好價格。
用松下電池、博世電機，把續航做到行業第一，3999元的定價才能立住高端定位。
我還跟他們說，初期可以虧著賣，靠規模效應打穿成本。
這是互聯網產品的成功邏輯，在電動車行業同樣適用。
2015年6月，小牛 N1的眾籌，最終籌得7200萬，刷新了國內紀錄。
可誰也沒想到，產品發布才一天，一男就因涉嫌內幕交易被刑拘。
消息一出，原本談好的投資人全撤了。
公司賬戶余額即將見底，團隊人心惶惶。
那天晚上，我在辦公室坐了一夜，反復想：
我投的是團隊，是產品，不是一時的風波。
第二天一早，我找到團隊說：“別怕，有我在！”
當時，梅花基金規模才20億，但我咬牙拿出1億元。
這幾乎是我們能調動的最大資金，既要補資金缺口，還要穩定供應鏈。
我挨個給相熟的投資人打電話，說現在撤資，就是把金子當石頭扔，這時候入局將來就是核心股東。
靠著這點薄面，促成GGV、IDG 等大機構跟投，完成了3000萬美元的 A+輪融資，小牛最終才算活過來了。
那段時間，我幾乎成了小牛的“編外CEO”，幫著協調生產、對接渠道，甚至親自去注冊域名。
危機，是最好的試金石。
只要你能熬過去，將來就沒有邁不過的坎。
2016年，我建議他們進軍歐洲市場。
國內價格卷的厲害，歐洲市場對高端產品接受度高。
隨后，小牛在歐洲賣到18000元一臺，一下子打開了盈利空間。
2018年，小牛籌備上市，我毫不猶豫讓梅花的專項基金和成長一期基金同時加碼。
納斯達克敲鐘那天，站在交易所里看著小牛股票代碼——NIU亮起。
我想起當初那個瀕臨倒閉的小公司，紅了眼眶。
這支從苦難中殺出來的團隊，必會做成千億公司。
這話不是客套，是我親眼見證他們的堅韌后，發自內心的堅信。
有人問我：投小牛最大的收獲是什么？是200倍的回報嗎？
當然是，但更重要的是，驗證了我的投資哲學：
看人要準，一旦認準，就做長期主義的信徒。
我投的，不是一個產品，是一群人的夢想。
有人笑我，說我是最賣力的推廣大使。
可我覺得這是投資人該有的態度：
不僅要投錢，更要投資源、投信任、投時間。
小牛的上市歷程告訴我：
創投不是一錘子買賣，而是一場風雨同舟的修行。
你給創業者足夠的耐心和支持，他們就會給你一個意想不到的奇跡。
這里，認真給大家推薦一下：
1月23日-25日，我將親自帶隊100家企業家，去陜西西安線下游學，走進科技制造產業，打開萬億賽道藍海。
你在創業路上遇到的問題和想法，都可以找我聊聊。
如果你是優質的項目，我也會果斷投你。
希望所有支持我的人，一如既往的相信我、支持我，我們一起加油！
活動詳情如下
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