重慶
最近有網友留言：預算10萬出頭，大眾速騰（參數丨圖片）和斯柯達速派，該怎么選？
（圖為老款速派，僅供參考）
這個話題放以前，基本是不存在的。畢竟兩車差著一個級別，無論是價格還是產品，都有較大的差距。
可隨著大眾速騰穩步提升，以及斯柯達速派價格逐步下探，兩車的差距正在不斷縮小，以至于終端市場兩車售價不相上下。
本期我就分享一下個人的主觀看法，希望能幫到屏幕前的你。
首先從產品定位來看，大眾速騰定位緊湊型車，斯柯達速派定位中型車，按理來說，兩車的三維尺寸應該有較大的差距。
事實是，斯柯達速派本質上已經超10年未換代，當時的車身尺寸，放到現在已經不能看了。而大眾速騰一直在“猥瑣發育”，大眾速騰車長已經來到了4812mm，斯柯達速派車長48692mm，兩車差距不明顯。
（圖為老款速派，僅供參考）
不過在車寬和軸距方面，斯柯達速派還是有優勢，橫向更寬敞（車寬），縱向更從容（軸距）。
尤其是底盤懸架，雖然兩車看上去都是前麥弗遜+后多連桿，實際在顛簸路段時，主觀認為斯柯達速派還是會更舒服一些?；蛟S是斯柯達速派輪胎胎寬更大（235），又或許是底盤懸架用料更扎實，再者是座椅填充物更好？總之坐一下就能感受出差距，論真實體驗，斯柯達速派會略勝一籌。
（圖為老款速派，僅供參考）
其次從動力來看，大眾速騰搭載1.5T發動機，這款發動機是大眾集團目前的主力發動機，持有米勒循環技術，進一步降低油耗表現。最大馬力160ps，峰值扭矩250N·m，官方0-100km/h時間8.7秒，動力不算驚艷，日常通勤完全沒問題。
斯柯達速派主力車型搭載1.4T發動機，這款發動機是國內大眾系列保有量最高的發動機之一，無論是性能還是穩定性，早已得到了市場和時間的雙重考驗。最大馬力150ps，峰值扭矩250N·m，數據略遜大眾速騰，不過官方0-100km/h同樣為8.7秒。
兩車主力車型均匹配7速干式雙離合變速箱，但是速騰那臺變速箱有經過技術升級。從技術而言，大眾速騰所搭載的發動機和變速箱應該更先進。
當然，斯柯達速派2.0T車型匹配了7速濕式雙離合變速箱，各方面表現都更好，只不過預算要提高約2萬元，落地基本上要15萬元了。
最后看配置和智能化，這方面就是大眾速騰的單方面碾壓了。畢竟它是最新款車型，無論是智能化配置，還是輔助駕駛功能，又或是肉眼可見的內飾設計、大屏等，斯柯達速派的確稍顯老套。
（圖為老款速派，僅供參考）
但對掀背設定，以及門板雨傘槽，更大的裝載能力感興趣，斯柯達速派還是可以扳回一城，它甚至還標配了電動后備廂，對于“釣魚佬”而言，絕對有著不小的吸引。
從整體銷量來看，大眾速騰月銷量基本上保持在2萬輛以上，而斯柯達速派月銷量基本上不足千輛。側面反映了兩車的基礎盤面還是有較大的差距，一方面源自一汽-大眾和上汽斯柯達影響力及銷售渠道，另一方面則源自產品力本身了。
在我看來，如果你準備長期持有一臺交通工具屬性的車，追求更大的乘坐空間，尤其是看重掀背設定，斯柯達速派還是可以一看的，畢竟它的價格已經下探到了10萬級區間。
如果追求科技化配置和智能輔助功能，尤其是換車周期相對較短的年輕用戶，選大眾速騰絕對不會出錯，妥妥的A+級標桿車型，龐大的保有量，也決定了未來換車不會虧損太多。
綜上所述，汽車沒有絕對的好壞之分，只有符合自己需求的車，才是最好的選擇。屏幕前的你會怎么選呢？咱們評論區聊聊！
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