第三代領(lǐng)克03上新，10.38萬(wàn)起就能拿下性能車

最近在考慮換車的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)身邊不少朋友都在討論性能車。對(duì)于預(yù)算在10萬(wàn)左右的年輕人來(lái)說(shuō)，想要找到一臺(tái)既能滿足日常通勤需求、又能在周末帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的車型，其實(shí)選擇并不算多。就在反復(fù)對(duì)比的過(guò)程中，我注意到了剛剛上市的第三代領(lǐng)克03。不少車評(píng)人都提到，它是同價(jià)位里少數(shù)能把性能基因和日常實(shí)用性平衡得比較好的產(chǎn)品。

這次第三代領(lǐng)克03的發(fā)布選在了成都領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，這個(gè)地方本身就有很強(qiáng)的象征意義。作為領(lǐng)克打造的第二座泛汽車文化潮流體驗(yàn)中心，它不只是一個(gè)展示場(chǎng)所，更試圖把賽道氛圍和性能文化直接帶給用戶。在這里，你能感受到品牌強(qiáng)調(diào)的“讓性能熱愛(ài)有歸屬”的理念，也能更直觀地理解第三代領(lǐng)克03想要傳遞的駕駛態(tài)度。

從2018年初代03推出開始，這個(gè)車系就一直在嘗試填補(bǔ)中國(guó)品牌在性能車領(lǐng)域的空白。2019年，領(lǐng)克03首次參加WTCR賽事就拿到了年度總冠軍，這件事當(dāng)時(shí)讓很多關(guān)注國(guó)產(chǎn)車的用戶感到振奮。到2024年，領(lǐng)克03 TCR已經(jīng)在TCR世界巡回賽中取得了六年七冠的成績(jī)，這樣的賽事背書，也讓它逐漸建立了“中國(guó)性能車引領(lǐng)者”的認(rèn)知。

設(shè)計(jì)上，第三代領(lǐng)克03提供名為極光銀的全新車色，靈感來(lái)源于極地光影的變化，視覺(jué)效果強(qiáng)調(diào)動(dòng)感。前臉采用低趴的獵風(fēng)造型，配合標(biāo)志性的北極之光日行燈，進(jìn)一步強(qiáng)化了外觀的運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)除了原有的暗曜黑配色，新增了熾熱紅和純粹白兩種內(nèi)飾顏色，搭配可隨音樂(lè)節(jié)奏變化的無(wú)極流光氛圍燈以及一體式競(jìng)速運(yùn)動(dòng)座椅，在個(gè)性化和舒適度上都有所兼顧。

性能部分是這次升級(jí)的重點(diǎn)。第三代領(lǐng)克03繼續(xù)使用Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信8AT變速箱的組合，最大馬力從254Ps提升到272Ps，峰值扭矩也從350N·m增加至400N·m。百公里加速時(shí)間從6.9秒縮短到6.5秒，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。此外，新領(lǐng)克03 TCR Cyan版本還加入了碳纖維機(jī)蓋和碳纖維頂蓋等配件，實(shí)現(xiàn)車身減重11.3公斤，同時(shí)提升散熱效率。

在智能和舒適配置方面，新車引入了LYNK Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，依托龍鷹一號(hào)芯片提供算力支持，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)，支持多任務(wù)處理。音響系統(tǒng)升級(jí)為L(zhǎng)ynkSound聆境之聲沉浸音響，通過(guò)14個(gè)揚(yáng)聲器和7.1環(huán)繞聲技術(shù)，提供經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

價(jià)格方面，第三代領(lǐng)克03以10.38萬(wàn)起的限時(shí)售價(jià)切入市場(chǎng)，同時(shí)推出多重購(gòu)車權(quán)益和賽道體驗(yàn)禮遇，試圖降低高性能車型的購(gòu)買門檻。從第一代車型實(shí)現(xiàn)從0到1的突破，到第二代在國(guó)際賽場(chǎng)證明實(shí)力，再到第三代將性能駕駛體驗(yàn)帶給更廣泛的用戶，這個(gè)車系正在嘗試讓性能車從少數(shù)人的玩具變成更多人的日常選擇。

如果你也在找一臺(tái)預(yù)算在10萬(wàn)左右，能兼顧日常使用和駕駛樂(lè)趣的車，第三代領(lǐng)克03或許值得去線下實(shí)際體驗(yàn)一下。畢竟數(shù)據(jù)只是參考，真實(shí)的駕駛感受才能告訴你它是否適合你的生活場(chǎng)景。