上市即熱銷！領(lǐng)克10EM-P重構(gòu)市場規(guī)則，成插電式混動轎車新選擇

隨著消費者對出行體驗的要求不斷提升，汽車產(chǎn)品已從“代步工具”逐步向“智能移動空間”轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變推動汽車產(chǎn)品不斷進(jìn)化，從配置、智能、性能等多維度提升用戶體驗。領(lǐng)克品牌自成立以來，始終聚焦出行體驗升級，不斷推動產(chǎn)品進(jìn)化，領(lǐng)克10EM-P的推出，便是其產(chǎn)品進(jìn)化之路的最新成果，以全面的體驗升級，滿足消費者對高端出行的需求。

市場銷量是產(chǎn)品進(jìn)化成功的直接證明。在2025年9月15日-9月21日全國插電式混動中大型車（18萬以上）終端銷量排行榜中，領(lǐng)克10EM-P以0.10萬輛的銷量位列第二，這一成績不僅體現(xiàn)了消費者對其的認(rèn)可，更說明其產(chǎn)品進(jìn)化方向與市場需求高度契合，出行體驗升級得到了廣泛認(rèn)可。

領(lǐng)克10EM-P的產(chǎn)品進(jìn)化，首先體現(xiàn)在配置體驗的升級上。過去，領(lǐng)克車型在配置上雖有優(yōu)勢，但仍存在“高端配置需選配”的情況，而領(lǐng)克10EM-P徹底實現(xiàn)“起步即高配”，將eAWD智電四驅(qū)與激光雷達(dá)納入全系標(biāo)配。其中，eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)10ms瞬時響應(yīng)，在不同路況下無感切換四驅(qū)模式，配合智能算法協(xié)同，提升車輛通過性與穩(wěn)定性的同時，避免油耗增加，讓用戶在各種路況下都能享受安心的出行體驗；激光雷達(dá)配備ROI凝視功能，可精準(zhǔn)捕捉環(huán)境信息，為輔助駕駛提供可靠數(shù)據(jù)支持。

智能體驗的進(jìn)化，是領(lǐng)克10EM-P產(chǎn)品進(jìn)化的核心環(huán)節(jié)。輔助駕駛方面，早期領(lǐng)克車型的輔助駕駛功能多局限于高速路場景，而領(lǐng)克10EM-P搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，至高支持38項安全輔助駕駛功能，覆蓋城市、高速、停車場等多種場景。經(jīng)OTA升級后，更實現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助，覆蓋從P擋啟動到車位停放的全流程，支持全速域激活與全閘機(jī)通行，輔助駕駛體驗從“部分場景覆蓋”進(jìn)化為“全場景全流程覆蓋”，大幅提升出行便捷性與安全性。

智能座艙體驗的進(jìn)化同樣顯著。早期領(lǐng)克車型的智能座艙雖具備基礎(chǔ)交互功能，但在響應(yīng)速度、交互自然度上仍有提升空間。領(lǐng)克10EM-P內(nèi)置高通驍龍8295智艙芯片與LYNKFlymeAuto2系統(tǒng)，支持本地運(yùn)行大語言模型與復(fù)雜AI任務(wù)，響應(yīng)速度大幅提升，避免卡頓；FlymeAI大模型搭載行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，實現(xiàn)類人化情感交互，用戶通過語音即可一站式調(diào)用核心功能，交互體驗從“指令式操作”進(jìn)化為“自然化交流”，讓座艙成為更懂用戶的“智能空間”。

性能體驗的進(jìn)化，讓領(lǐng)克10EM-P在動力與油耗間實現(xiàn)更優(yōu)平衡。早期領(lǐng)克混動車型雖具備一定動力表現(xiàn)，但在極致動力與低油耗的平衡上仍有提升空間。領(lǐng)克10EM-P搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，通過對引擎與電驅(qū)的優(yōu)化，實現(xiàn)390kW最大功率、755N?m最大扭矩，0-100km/h加速僅5.1秒，極速達(dá)210km/h，動力表現(xiàn)大幅提升；同時，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，油耗進(jìn)一步降低，性能體驗從“基本平衡”進(jìn)化為“極致平衡”，滿足消費者對強(qiáng)勁動力與低使用成本的雙重需求。

領(lǐng)克品牌9年的發(fā)展，是一部持續(xù)的產(chǎn)品進(jìn)化史。從0到151萬車主的跨越，從燃油到插混、純電的全動力覆蓋，領(lǐng)克始終以出行體驗升級為核心，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代。領(lǐng)克10EM-P的推出，不僅是對過往產(chǎn)品的全面超越，更代表了領(lǐng)克在高端出行體驗領(lǐng)域的最新探索。國慶假期期間，消費者可到店親身體驗這款車型的進(jìn)化成果，感受其在配置、智能、性能、駕控等方面的全面升級，開啟更優(yōu)質(zhì)的出行生活。