江蘇
如果已確定選車方向是純電中型SUV，預算在20萬級浮動，估計很多朋友都會去看樂道L60、極氪7X和特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）這三款車。畢竟三車滿足購車限定需求，且全員都是熱銷產(chǎn)品，Model Y當然無需多言，長期霸占銷冠，產(chǎn)品實力無需多言。
（樂道L60）
作為“新人”的樂道L60，上市近一年累計交付也超6.4萬臺，且上個月樂道L60銷量還創(chuàng)新高，妥妥也是“俊后生”。但結合眼下大環(huán)境，不少有購車計劃的朋友，也會在備選車型名單中考慮，選誰更劃算這一問題。
（極氪7X）
既然有“劃算”需求，那我相信，大家對價格應該比較敏感。先從三車指導價來看，樂道L60為20.69-25.59萬元，極氪7X為22.99-26.99萬元，特斯拉Model Y為26.35-31.35萬元。橫評來看，三車價格誠意最足的當屬樂道L60，其次是極氪7X，Model Y基本告別了性價比三個字。
（特斯拉Model Y）
尤其對預算相對有限的朋友，在中型純電SUV陣營，個人其實不太建議去看Model Y，雖說特斯拉有5年0息可享，但Model Y總價并不便宜。
（樂道L60）
相反的是，樂道L60除了有三車最香的定價，從9月最新購車政策來看，該車也有0首付、3年0息等金融方案，而且還送3年免費換電、5年免費NOA領航輔助。最關鍵的，樂道L60支持BaaS購買方案，疊加優(yōu)惠后，入手價能直接做到13萬起。單從價格與購車權益來看，樂道L60更有吸引力。
（樂道L60）
（極氪7X）
（特斯拉Model Y）
此外，考慮SUV的消費者大多還繞不開家用需求。從三車給出的參數(shù)反饋來看，樂道L60長寬高分別為4828*1930*1616mm，軸距為2950mm；極氪7X長寬高分別為4825*1930*1666mm，軸距為2925mm；特斯拉Model Y長寬高分別為4797*1920*1624mm，軸距為2890mm。橫評來看，三車圍度更加分的當屬樂道L60，尤其是軸距空間。
（樂道L60）
（極氪7X）
（特斯拉Model Y）
當然，軸距空間位居三車TOP1的樂道L60，也在后排乘坐空間有所體現(xiàn)。三車后排地臺都做到了純平，但明顯能看出，樂道L60和極氪7X有更寬裕的腿部空間和頭部空間，對家用需求較大的朋友來說，這兩款車也比Model Y更加分。并且，樂道L60在9月給出的上市一周年限定禮包中，還將贈送52L車載大冰柜、云感舒享座椅四件套，居家品質無疑更上一層樓。
（樂道L60）
還有電車用戶關心的能耗與補能便捷性，從三車能耗控制來看，Model Y是全場最佳，百公里電耗僅11.9kWh，而后是樂道L60的12.1kWh百公里電耗，第三則是極氪7X的14.2kWh百公里電耗。
（極氪7X）
（特斯拉Model Y）
能耗數(shù)據(jù)的背后，往往也是三電水平、輕量化技術和空氣動力學優(yōu)化的體現(xiàn)。從這一點來看，能耗無限接近標桿特斯拉的樂道L60，已經(jīng)足夠加分，畢竟這款車用了蔚來900V架構，且車重僅1885kg，足足比極氪7X輕了413kg。
（樂道L60）
（極氪7X）
（特斯拉Model Y）
再從三車補能效率來看，這方面，樂道L60和極氪7X就比特斯拉Model Y更有話語權，因為新款Model Y仍是400V架構平臺，而L60已是900V架構，7X也上到了800V架構。值得一提的是，作為蔚來系產(chǎn)品的樂道L60，也具備換電特性，且蔚來已深耕充換電領域10年，高速平均每180km就有一座換電站，熱門自駕線路G318川藏公路，蔚來實現(xiàn)了全線貫通，在沿途2950km部署了15座換電站，大部分人的換電需求能得到滿足。
（樂道L60）
（極氪7X）
（特斯拉Model Y）
所以，通過這些產(chǎn)品點對比也不難看出，滿足劃算價格的樂道L60，用車品質不僅沒縮水，反而還有不少加分點。如此說來，在這三款車中，樂道L60可選值實則并不低，個人也會將樂道L60排在第一順位。
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