超 好 玩 | 冠軍車手領(lǐng)銜帶隊(duì)，MINI全面運(yùn)動(dòng)會(huì)“開”進(jìn)成都！

（成都）成都車展期間，橫跨整個(gè)夏天、覆蓋83座城市的MINI全面運(yùn)動(dòng)會(huì)“耍”到了這座有著2300年歷史的城市。紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍車手Sebastian Sauerbrei“空降”現(xiàn)場，MINI “瘋狂產(chǎn)品經(jīng)理”Nicolas Griebner帶隊(duì)，與其他兩位MINI駕駛培訓(xùn)師一起帶領(lǐng)現(xiàn)場的MINI車主、粉絲組成四支戰(zhàn)隊(duì)，駕駛?cè)翸INI家族展開了一場別開生面的團(tuán)隊(duì)PK賽，讓“開（開車）玩（玩車）笑（情緒價(jià)值）”的氛圍充滿整個(gè)活動(dòng)。

文末預(yù)告：穿越時(shí)代的MINI老爺車也來齊聚一堂！

開得好：冠軍車手親授賽道駕控秘籍

德國賽車手Sebastian的主業(yè)是寶馬集團(tuán)駕駛動(dòng)態(tài)工程師，連續(xù)3年代表MINI出戰(zhàn)紐博格林24小時(shí)耐力賽并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。成都全面運(yùn)動(dòng)會(huì)的“花樣滑車”金卡納科目將這一切濃縮成雙車PK的彩色彎道，車道極窄、彎道極刁鉆，完全不同于紐博格林高速、起伏、寬闊的專業(yè)賽道，留給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間極短、容錯(cuò)率極低，把專業(yè)車手的駕駛技巧都壓榨到極限。

賽車手Sebastian駕駛?cè)?a >MINI JCW（參數(shù)丨圖片）率先完賽，在對決中高水平再現(xiàn)了精準(zhǔn)的走線與彎心控制技巧。Sebastian表示：“我們的紐博格林24小時(shí)耐力賽MINI戰(zhàn)車是賽場上非常接近量產(chǎn)車的參賽車型，它與量產(chǎn)車有著同款發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤懸掛結(jié)構(gòu)。也就是說，用戶買到的每一輛JCW都是‘準(zhǔn)賽車’，有著不容小覷的賽道實(shí)力。”

雖然成績難以趕超職業(yè)選手，“素人”參賽者也在DIVC數(shù)字大腦的幫助下順利通關(guān)。DIVC數(shù)字大腦是車輛的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，以低于60毫秒的響應(yīng)速度實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)DSCi動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)與ARB防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以更快的輪間限滑調(diào)節(jié)速度，在彩色彎道上精準(zhǔn)拿捏“半抓半滑”的最佳滑移率，在高速過彎時(shí)制造不安分的胎響，每一位參賽者都可以變身賽車手，在刺激的追逐競技中親身感受到“都市卡丁車”的硬核實(shí)力。

玩得溜：一群有趣的人因?yàn)镸INI，玩在一起

不管是品牌官方下場還是民間車友會(huì)自發(fā)組織，MINI的體驗(yàn)活動(dòng)歷來以好玩著稱。本次全面運(yùn)動(dòng)會(huì)就是另一次大開腦洞的車友粉絲大聚會(huì)，體驗(yàn)科目對標(biāo)世界級運(yùn)動(dòng)會(huì)、全家族小車變身運(yùn)動(dòng)健兒，同時(shí)打出“NI行NI上，友誼第一，勝負(fù)第84”的活動(dòng)精神。參賽者中也臥虎藏龍，不僅有紐博格林冠軍車手和產(chǎn)品經(jīng)理，還有專玩MINI的改裝車行家、開著百萬級跑車來“挑戰(zhàn)”MINI的性能車迷。獨(dú)樂樂不如眾樂樂，MINI有著跨越人群和圈層的魔力，讓熱愛玩車的有趣靈魂們玩在一起。

MINI產(chǎn)品的“畫布級”改裝潛力也讓MINI粉絲們玩起來很上頭，六十多年來涌現(xiàn)了眾多“官改”和“民改”典范，活動(dòng)現(xiàn)場就設(shè)置了讓新粉可以親自上手的改裝車間。同時(shí)，還有當(dāng)?shù)豈INI車友帶著進(jìn)階“玩車”代表作來到現(xiàn)場，其中一位表示：“MINI既可以走顏值路線，也可以憑借硬核性能跑賽道，可玩性很強(qiáng)，很上頭！”

MINI現(xiàn)已擁有“軟硬兼修”的好玩。全面運(yùn)動(dòng)會(huì)的參賽車輛都已完成MINI互聯(lián)出行第三次OTA，穩(wěn)定性和可玩性進(jìn)一步提升。四位隊(duì)長提前利用新功能“迷你時(shí)刻”小組件制作了挑戰(zhàn)視頻并傳送到車機(jī)“互放狠話”，選手在參加體驗(yàn)科目時(shí)可能會(huì)隨機(jī)收到來自對手的專屬“小驚嚇”。智能個(gè)人助理Spike也智商情商雙雙上分，聽歌識曲、一語三聯(lián)等功能讓它化身蹦蹦跳跳的隨車“啦啦隊(duì)”，以豐富的表情變化和機(jī)智對答消解了比賽緊張感。MINI產(chǎn)品經(jīng)理Nicolas表示：“這些數(shù)字化功能的設(shè)計(jì)初衷，是讓用戶跟MINI相處的每一分鐘變得更有趣。”

笑得歡：情緒價(jià)值拉滿，快樂比快更珍貴

“開始手心里全是汗，結(jié)束時(shí)嘴角都是笑。”從初上賽場的緊張到攻克挑戰(zhàn)的喜悅，從多巴胺飆升的刺激體驗(yàn)到內(nèi)啡肽釋放的成就感和持續(xù)滿足，MINI用實(shí)力證明：“開”是基本功，“玩”是加分項(xiàng)，讓人發(fā)自內(nèi)心地“笑”才是真本事。這種快樂不僅源于出色的性能表現(xiàn)，更來自于與車輛建立的情感鏈接的每時(shí)每刻。當(dāng)全新MINI COOPER CABRIO的米字旗軟頂緩緩打開，歡笑伴著成都的微風(fēng)飄向遠(yuǎn)方，這一刻，駕駛不再是單純的移動(dòng)，而是一種生活方式。

在這座參透生活真諦的城市里，成都的巴適與MINI的“開玩笑”恰似一場天作之合，共同詮釋著駕駛的本真樂趣：最好的駕駛體驗(yàn)，是讓每次出發(fā)都充滿期待，讓每次到達(dá)都帶著微笑。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化時(shí)代的到來，MINI既保持了純正駕駛樂趣，又逐步實(shí)現(xiàn)了全車系電動(dòng)化進(jìn)程。現(xiàn)場試駕下來，電車的提速、過彎等操控感為我們帶來新的駕控信心，智能語音交互也很好用。它真的越來越好了，在這個(gè)信息蕪雜的時(shí)代，我們只需要選最適合自己的那一個(gè)。