重慶
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月21日，比亞迪與國(guó)際米蘭足球俱樂部(國(guó)米)舉行簽約儀式，正式建立為期三年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為國(guó)米俱樂部的全球汽車合作伙伴。
比亞迪牽手國(guó)米是一次“雙贏”大于“噱頭”的跨界合作，眾所周知，國(guó)米就是足球圈的“老錢新貴”——祖上富得流油，眼下又能打又能賺，在全球擁有 5.33 億粉絲，僅中國(guó)就超過 1.54 億；而比亞迪 2025 年上半年海外銷量已突破 47 萬(wàn)輛，同比增幅 130%。一邊是百年豪門，一邊是全球新能源銷冠，雙方都在尋找“全球化敘事”的加速器。國(guó)米需要新能源標(biāo)簽強(qiáng)化可持續(xù)形象，比亞迪則希望借足球情感語(yǔ)言突破文化壁壘——兩個(gè)“世界級(jí)”品牌的相遇，天然具備了“門當(dāng)戶對(duì)”的合理性，說(shuō)人話就是互惠互利。
比亞迪向國(guó)米提供約70輛車，按照行業(yè)慣例，這類車輛多以“官方用車”“球員試駕”形式出現(xiàn)，既解決俱樂部日常通勤，也為球員、教練、管理層提供深度體驗(yàn)場(chǎng)景。海獅 07 特別定制版率先落地，相當(dāng)于把訓(xùn)練基地變成“移動(dòng)展廳”。別小看這70輛，訓(xùn)練基地、球員社媒隨手一拍，隨時(shí)隨地的移動(dòng)廣告比什么硬廣都管用。海獅07還會(huì)出“藍(lán)黑定制版”，限量賣，球迷可以把它當(dāng)周邊，掛在車庫(kù)里的“球衣”。
從市場(chǎng)層面看，比亞迪 2024 年已拿下歐洲杯、美洲杯、U21 歐青賽等一系列足球 IP，加上此次國(guó)米，看似“撒網(wǎng)式”布局，實(shí)則目標(biāo)清晰：用足球這一“世界語(yǔ)言”在歐洲主流市場(chǎng)快速建立心智。意大利是歐洲第四大汽車市場(chǎng)，也是傳統(tǒng)燃油車腹地；國(guó)米作為意甲頭部 IP，既有歷史光環(huán)，又有當(dāng)下戰(zhàn)力，還在努力做商業(yè)變現(xiàn)。它不像皇馬、曼聯(lián)那樣“宇宙級(jí)”，但在意大利乃至歐洲，依舊是一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)恼信啤＜由蠂?guó)米球迷多、年輕化、舍得花錢，跟新能源車主畫像幾乎重疊。比亞迪想的不止是曝光，而是把“看球的熱乎勁”直接轉(zhuǎn)成“下單的沖動(dòng)”。
這次合作，短期看熱鬧，中期看進(jìn)店試駕，長(zhǎng)期就看比亞迪能不能把“藍(lán)黑信仰”真正變成“綠色出行”。三年以后，如果米蘭街頭跑的藍(lán)黑車比藍(lán)黑球衣還多，那就算成了，真正實(shí)現(xiàn)比亞迪國(guó)米共探未來(lái)。
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