北京
被壞事逼出來的世界紀錄
公元1987年，世界攝影史上至今唯一出現的中國一個省竟然有兩個省級青年攝影社團用“紅頭文件”形式在全球亂飛，讓打來打去嚴重傷害國際形象的惡性事件還在繼續。
2025年，幾十年過去，這件現在全球攝影圈至今還沒出現第二例的壞事和怪事，它事實上已經成為了攝影惡行的世界第一。
我們不能陪著不做正事的人繼續毫無底綫又無休止
把自己的生命陪著那些有干壞事喜好和興趣的傢伙們浪費下去，因為生命終究是自己的。
況且，文化的新價值創造也是要靠文化人自覺去開拓才行。
這種消耗新生的四川省青年攝影家協會也著實沒時間去陪，更陪不起！
因此，在四川省青年攝影家協會被逼自衛還擊與別人陷于混戰之中時，
我和我的同志們決定抽出身來，去策劃，運作，完成一項利于當代，功在歷史且具有新價值的“世界紀錄”。
當然，這個天方夜潭的妄想又是從那個不足二十平米的鐵甲堂中冒出來的。
由《攝影報》社，成都市攝影家協會，成都青年攝影協會三家組織的世界上第一支婦女自行車攝影考察隊去北翻秦嶺，東渡黃河對川陜，延安，晉綏，晉察冀四個革命老區進行全方位地跨界考察。
這個策劃很快得到了中共四川省委，四川省人民政府的全力支持。
省政府，政府辦公廳分別發出兩份文件，一份省外，一份省內，陜西，山西，河北省人民政府辦公廳跟即分別行文各自省內，讓車隊沿途得到了多角度的工作和生活上多重關照。
我們向四川省財政廳打了個經費報告，當時正值全省銀根緊縮，我們咬咬牙打了兩萬，原以為能批一萬就不錯了，誰知一分沒減，撥款兩萬。
兩萬當然不夠，我們隨即組織了兩只隊伍下到社會去尋求支援。
一組以后來的車隊隊長李丹領隊，前往江油的“長鋼”。
一組以四川畫報的記者領隊，前往攀技花的“攀鋼”。
前一隊帶回了七千多元的贊助，并由長鋼廠里的女工們為車隊制作了大型隊旗和車用小旗及車隊相應用品。
后一隊空手而歸，只帶回了一堆報銷單據。
四川山川牌自行車廠專為車隊配制了一批適合山地行走的加重自行車。為適應多種情況，四川一家汽車制造廠也為車隊配備了一臺中型的載重生活車隨隊出行。……
臨到出發前，社會捐助數額已到七萬多元，加上財政撥款的兩萬，車隊手中的總費用接近十萬元人民幣。
車隊隊員總共23人，是從社會上廣泛選拔，層層篩選，通過拉練出來的具有多種跨界功能的青年女性。
行前制定了嚴格的車隊紀律，吸取四川青攝遭遇到的“奪印”教訓，凡有違車隊紀律者，就地除名。
1987年3月5日，考察隊明文規定了“違背考察隊利益，給考察隊造成損失和本人言行破壞團結，損害集體榮譽者”就地除名的七條硬性紀律。
所有隊員都在紀律條文上簽下了自己的名字。
1987年3月8日，三八婦女節，中共四川省委和省人民政府在成都為車隊隆重送行，省委副書記，后來升任中國婦聯主任的黃啟璪向車隊隊長李丹授旗。
八千里路云和月的艱難征程就此從年輕的巾國女兒們
腳下起步。……
（上篇完）
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