黑龍江
在中國，汽車和手機之間的互動，基本上都是自己品牌所有。
舉個例子，小米的汽車和手機是可以無縫互聯的，二者互聯的速度很快，手機上的導航可以自動投射到車機大屏，下車后導航自動切換回手機。
但這些技術通常都是車商自己擁有的，華為小米因為設計了車機操控系統，因此他們是可以無縫互聯的。
而在中國，能夠和手機互聯的車機廠商，也就這么幾個。
如今，比亞迪強勢宣布，已經正式實現了全品牌手機互聯功能，不僅可以和華為小米互聯，OPPO和榮耀或者是一加和IQOO 等，也都可以。
這意味著，比亞迪率先攻克了手機互聯的困難，為用戶提供更多車內外全場景智能化體驗。
當然了，互聯并不是一點要求都沒有，起碼要求手機系統是有要求的，如華為手機，需要至少是鴻蒙OS 2.0及以上版本，小米需要HyperOS 2.0以上版本。
而互聯以后，可以直接在比亞迪車機上，實現至少3個新功能。
- 1，互聯以后，手機上的應用可以直接在車機上操作，也就是說可以直接拿車機打王者，玩吃雞，不用下載屏幕直接變大，效果非常出眾。
- 2，手機上音樂賬號直接可同步到手機之中，聽歌不用再另外登錄，可直接選擇播放。
- 3，導航的時候，手機選擇目的地后，搖晃一下就直接將目的地傳送到了車機之中，在汽車上顯示出來。
當然了，這只是比亞迪這次互聯眾多好處中的幾種，還有很多玩法等待用戶挖掘。
此前，總是有消息說比亞迪要“涼了，更有甚者說比亞迪是“車圈恒大”，即將爆發。
結果呢，比亞迪最近幾個月確實爆發了，銷量逐漸攀升，月出口做的是越來越棒，6月份的時候累計出口了9萬輛，比很多新世紀國產賣的都要多。
此外，比亞迪還推出了新款車，基于海豹平臺升級而來，10萬元就可以做到滿油滿電續航破2000公里，還具備智駕能力。
總之，比亞迪如今是越來越強，雖然今年有可能做不到500多萬輛的成績，但比亞迪的進步有目共睹。
比亞迪如今的技術，大眾的高管看了都服，他認為比亞迪才不是車圈里的“鯰魚”，它促進了汽車技術的進步，值得大眾學習。
看看，大眾一個外國高管，都認為比亞迪這不是卷，是技術的突破，而一些國產汽車的高管卻反復強調比亞迪在卷。
技術升級，讓利了老百姓，卷又有何妨？
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