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近日,旅客在深圳寶安機(jī)場(chǎng)登機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn),安檢對(duì)國(guó)產(chǎn)充電寶嚴(yán)格查驗(yàn)3C認(rèn)證,但對(duì)于國(guó)外品牌卻“網(wǎng)開一面”——無需任何認(rèn)證,甚至不加查看,便可輕松帶入航班。這一做法在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛熱議,也讓人不得不思考一個(gè)問題:我們是否又一次走到了“只對(duì)自己人設(shè)置門檻”的老路上?
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深圳機(jī)場(chǎng)方面的出發(fā)點(diǎn),表面看是為了航空安全:防止劣質(zhì)充電寶在高空中發(fā)生起火、爆炸等安全事故。這本無可厚非。畢竟,鋰電池類產(chǎn)品的安全性確實(shí)存在不容忽視的隱患,尤其在密閉的客機(jī)環(huán)境中,一旦發(fā)生事故,后果不堪設(shè)想。因此,要求充電寶具備國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證(3C認(rèn)證),從技術(shù)上講并沒有問題。
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但問題出在“只查國(guó)產(chǎn)、不查洋貨”上。這一區(qū)別對(duì)待的做法,怎能不令人心中憋火?一句話浮上腦海:“華人與狗不得入內(nèi)!”當(dāng)年是洋人把中國(guó)人拒之門外,如今卻輪到我們自己,對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌戴上有色眼鏡,把本該一視同仁的檢查制度,活生生變成了歧視鏈條中的一環(huán)。
有人或許會(huì)為機(jī)場(chǎng)辯解:國(guó)外品牌充電寶標(biāo)準(zhǔn)不一,認(rèn)證體系不同,確實(shí)很難在現(xiàn)場(chǎng)逐一核驗(yàn)。但我想說,這絕不是一個(gè)成立的理由。既然不能查,就更不該無差別放行。否則,就等于默認(rèn)“外國(guó)月亮比較圓”,承認(rèn)“國(guó)產(chǎn)等于不靠譜”,這本身就是一種失職,更是一種對(duì)本國(guó)制造業(yè)的羞辱。
我們必須正視一個(gè)現(xiàn)實(shí):中國(guó)是全球最大、最成熟的充電寶制造國(guó),無論在電芯技術(shù)、外殼設(shè)計(jì)、安全保護(hù)機(jī)制、品質(zhì)控制上,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于印度、越南等南亞新興國(guó)家。從勞動(dòng)力素質(zhì)到產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,印度和越南與中國(guó)的差距仍舊巨大。難道他們生產(chǎn)的產(chǎn)品,就天然比中國(guó)制造更安全、更值得信賴?
顯然不是。但深圳機(jī)場(chǎng)的做法卻似乎在這樣傳遞信息——你是中國(guó)制造,就得接受“特別關(guān)照”;你是外國(guó)制造,就可以暢行無阻。這不僅是對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的羞辱,更是對(duì)國(guó)家產(chǎn)業(yè)信心的瓦解!
一個(gè)真正現(xiàn)代化的國(guó)家、一個(gè)有尊嚴(yán)的市場(chǎng)體系,不應(yīng)用選擇性的“嚴(yán)格”對(duì)待自己人,而應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)面向所有市場(chǎng)主體。不管你來自中國(guó)、美國(guó)、日本,還是印度、越南,只要上飛機(jī),檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)就該一把尺子量到底,這才是公平,這才是安全,這才是自信。
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深圳機(jī)場(chǎng),你是中國(guó)制造業(yè)的窗口,更是世界觀察中國(guó)的窗口。別讓“3C認(rèn)證”變成羞辱國(guó)產(chǎn)的擋箭牌,也別讓歧視自己的行為繼續(xù)發(fā)生。我們,等你一個(gè)解釋!
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