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      大眾安徽銷售公司CEO湯廷萬:金標(biāo)大眾已進(jìn)入“起勢之年”

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      在當(dāng)下的中國汽車市場,“時間”可能是最寶貴的東西,當(dāng)訂單海報的“內(nèi)卷”到了以小時為單位的時候,市場對一個新品牌的“包容”時間也越來越短。

      這似乎是大眾汽車(安徽)數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬(Stefan Timmermann)所承受的最大壓力。

      但從2024年7月金標(biāo)大眾首款車型ID.與眾上市,到剛剛上海車展,全新ID. EVO概念車亮相,對于一個從零起步的全新體系來說,一年一款新車的節(jié)奏并不算慢。

      就如大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠(Stefan Mecha)所說:“如果只是看銷售數(shù)據(jù),那對于整個產(chǎn)品來說不公平。”



      大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠(Stefan Mecha)



      大眾汽車(安徽)數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬(Stefan Timmermann)

      因為大眾安徽所承載的意義,并非簡單地幫助大眾在上汽大眾、一汽-大眾兩個合作伙伴之上,達(dá)成更大的銷量規(guī)模。而如果只追求賣更多車,那么不需要大眾安徽,也有很多路徑可以達(dá)成。

      其實相比于金標(biāo)大眾的開山之作,剛剛迭代的與眾06,ID. EVO概念車以及由其衍生的量產(chǎn)車型,更稱得上是大眾安徽價值、理念、技術(shù)的“完整體”。而若對比此次大眾汽車品牌發(fā)布的三款全新概念車,我們也很容易看到,金標(biāo)大眾的與眾不同之處。

      前衛(wèi)、進(jìn)取、與眾不同,這是大眾安徽的戰(zhàn)略意義,而從ID. EVO開始,金標(biāo)大眾的產(chǎn)品定義、設(shè)計語言也都會有更加清晰的差異度。

      “ID. EVO已經(jīng)非常接近量產(chǎn)”

      在接受《汽車大公司》采訪時,湯廷萬表示ID. EVO的量產(chǎn)工作已經(jīng)在有序進(jìn)行,今年年底或明年初就可以試駕到量產(chǎn)車,新車會在2026年推向市場。同時,目前車展所看到的概念車在設(shè)計上與量產(chǎn)車的接近度達(dá)到了80%以上。

      正如EVO是英文單詞Evolution的縮寫一樣,ID. EVO也代表著金標(biāo)大眾的進(jìn)化方向。



      你能從外觀感受到這是一臺獨特的大眾,它一方面繼承了與眾06諸如“賽車頭盔”風(fēng)格的A柱設(shè)計、更具雕塑感的車身型面,另一方面也進(jìn)一步強化了前衛(wèi)、大膽、充滿張力的設(shè)計風(fēng)格。同時,設(shè)計師采用傳統(tǒng)豪華汽車常見的“短前懸、長后懸”設(shè)計,營造出一款全尺寸SUV所獨具的優(yōu)雅氣質(zhì)。

      從與眾06到ID. EVO,我們也可以看到金標(biāo)大眾逐漸找到了屬于自己的設(shè)計語言和品牌格調(diào)。顯然,金標(biāo)大眾的變化與獨特,絕不僅僅是金色的“VW”標(biāo)志。

      “我個人第一次看到ID. EVO實車之后,是被驚嘆到的,尤其是前臉設(shè)計非常巧奪天工。此外貫穿中軸線的金色線條非常亮眼,它從前部一直延伸至車內(nèi)的扶手箱,再到車尾,是ID. EVO的點睛之筆。”湯廷萬談到他對這款新車的感受時這樣說道。



      另一方面,ID. EVO在智能化方面也有極大的躍升,比如智能燈光系統(tǒng),可以實現(xiàn)動態(tài)燈語交互;車載冰箱、女王座椅、后排磁吸拓展接口、由大語言模型賦能的AI智能助手,讓座艙體驗可以更好地滿足中國消費者需求。

      ID. EVO還搭載了純視覺無圖L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng),可實現(xiàn)高速、城市、泊車全場景無縫銜接,擁有“車位到車位”的高級駕駛輔助能力。此外,新車還擁有最高700km的CLTC續(xù)航里程,以及800V超充技術(shù),在大眾集團與合作伙伴遍布全國420座城市的2萬座快充樁的支持下,可以輕松消除里程焦慮。



      此外在上海車展前,與眾06(ID.與眾2025年型款)也煥新上市,帶來了近50項軟硬件升級,包括首次搭載的大眾最新ID.S 5.4車機系統(tǒng)、升級RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、新增Pre-crash預(yù)碰撞系統(tǒng)以及新增的“暮藍(lán)”車色。

      湯廷萬還透露,為了更好地滿足年輕用戶對于個性化的需求,與眾06正在調(diào)研14種車身顏色,包括了磨砂黑、熒光綠這樣的個性化顏色方案。

      可以說,大眾過去數(shù)年在中國本土的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,以及在安徽的一系列產(chǎn)業(yè)布局,和與中國本土伙伴的合作成果,都得以在ID. EVO和與眾06上全面呈現(xiàn)。這也意味著,金標(biāo)大眾從去年的“新生之年”開始進(jìn)入“起勢之年”。

      “你的下一輛車,也可以是大眾”

      在ID. EVO車尾的高位剎車燈上“隱藏”著一個沃爾夫斯堡的“狼頭”標(biāo)志,而這樣被設(shè)計師巧妙加入的彩蛋元素,似乎很久沒有在大眾品牌出現(xiàn)。



      孟俠表示,這是品牌建設(shè)的巧思和設(shè)計上的獨樹一幟,“狼頭”也代表著我們與中國團隊的緊密合作,這輛車具有德國品質(zhì)的積淀,也有著中國在智能化層面的速度和領(lǐng)先體驗。

      湯廷萬則分享了他自己的故事,他說:“說到狼堡,我就來自于狼堡,而我的父親45年前也在中國工作,當(dāng)時負(fù)責(zé)的是銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),我35年前就來到過中國,所以我確實與中國有著不解之緣。據(jù)我了解,在中國文化中,狼所代表的是團隊作戰(zhàn)的精神,這也很打動我,就像大眾安徽的團隊,起先就像小小的狼群,我們必須要通過協(xié)作打開市場。”

      同樣,對于千千萬萬個用戶來說,或許這樣一個小小的彩蛋,也都能勾起屬于他們自己的,獨特的情感回憶和價值共鳴。

      這就是汽車之所以可以超越其他機械而承載了文化,品牌之所以可以存在情感價值的原因。

      也許在中國市場,我們不太聽得到類似于歐洲那樣,“我的爺爺當(dāng)年就是開著一輛大眾”的車主故事,但大眾汽車品牌的目標(biāo),依然是讓“VW”對每一代人都有著獨特的吸引力。

      湯廷萬說:“我此前提到過‘終身關(guān)系’的概念,我們希望,如果消費者購買了我們的產(chǎn)品,他的第二輛、第三輛車也是大眾。這對我們來說有很大挑戰(zhàn),但我們就要像狼群一樣,堅定地追逐這個目標(biāo)。”



      顯然,金標(biāo)大眾的到來,就是為了在這個多變而復(fù)雜的市場里,為消費者提供一個依然選擇大眾的理由。這個理由,一定不是更低的價格或者更長的配置表本身,而是大眾一直以來傳承的安全、品質(zhì)DNA,以及更符合時代需求的情感特色和確定性。

      在孟俠看來,首先包括大眾安徽在內(nèi),三家合資公司都100%地遵循大眾汽車品牌安全、品質(zhì)等DNA,但金標(biāo)大眾的到來,可以更好地區(qū)分各個合資公司產(chǎn)品特色。

      “我們從一開始就要求金標(biāo)大眾要先鋒、前衛(wèi)、活潑、更具魅力感。”孟俠說道。

      這種情感特色在與眾06和ID. EVO上已經(jīng)有了直觀的呈現(xiàn)。除此之外,無論是上海車展的展臺,還是分布于城市的體驗中心,金標(biāo)大眾所使用的設(shè)計風(fēng)格、裝修色彩與材質(zhì),也都是這種情感特色的具象呈現(xiàn)。而為了讓消費者擁有更好的體驗,金標(biāo)大眾也在追求建立更多沉浸式體驗營銷的觸點,比如虛擬現(xiàn)實(VR)體驗等等。



      過去一年,金標(biāo)大眾實現(xiàn)了在35個城市,建設(shè)了67家門店的目標(biāo),同時在北京、上海、廣州和成都建立了直營ID. UNYX體驗中心。而到今年年末,金標(biāo)大眾計劃將渠道拓展至70個城市、120家門店,并深入三線城市,同時還將尋求更多經(jīng)銷商合作伙伴,以覆蓋更多地域并更好地為車主提供服務(wù)。

      到2026年,金標(biāo)大眾計劃向市場推出定位于A級和B級車市場的兩款轎車和一款SUV車型,實現(xiàn)可觀的產(chǎn)品布局規(guī)模。

      這些更長期的規(guī)劃,其實也都指向了孟俠和湯廷萬在采訪中反復(fù)強調(diào)的一個關(guān)鍵詞——長期。在當(dāng)下這個品牌不斷洗牌的市場環(huán)境下,除去為消費者提供購入新車時的體驗與情緒價值,金標(biāo)大眾也希望告訴用戶,背靠大眾汽車集團在中國的戰(zhàn)略布局和長期投入,金標(biāo)大眾不是隨風(fēng)而動,而是擁有穩(wěn)定、堅定、長遠(yuǎn)目標(biāo)的,是有戰(zhàn)略定力的。

      大公司視點

      面對外界對于金標(biāo)大眾銷量的關(guān)注,湯廷萬說:“這對一個新生的品類來說,確實頗具挑戰(zhàn),像一個‘小嬰兒’從爬行到站起來,再到走起來,需要一定時間。”

      在追求速度的中國汽車市場里,我們見到很多品牌的快速崛起,也見到了它們?nèi)鐭熁ò愕霓D(zhuǎn)瞬即逝,似乎花費時間雕琢產(chǎn)品、構(gòu)思品牌、穩(wěn)鋪渠道的價值,都不如銷量榜單的數(shù)字重要。

      但就像開篇時所講,對于大眾汽車在中國的第三家合資公司來說,大眾安徽追求銷量,但不止追求銷量。無論是作為CUPRA品牌Tavascan的出口基地,還是大眾品牌向上的探索;無論是德國品質(zhì)與中國科技融合的變革之地,還是以中國技術(shù)賦能全球的機會,大眾安徽都為大眾提供了一個新的,擁有無限想象的平臺。

      在這樣一個充滿變化的環(huán)境下,金標(biāo)大眾的發(fā)展路徑是開放包容、充滿可能的,但大眾汽車品牌品質(zhì)、安全的基礎(chǔ)以及大眾安徽團隊的探索精神,總能應(yīng)了中國那句廣為流傳的諺語:是金子總會發(fā)光。

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