重慶
根據(jù)財新網(wǎng)的最新消息，自2024年12月25日阿塞拜疆航空J(rèn)28243航班在俄羅斯南部空域疑似被俄羅斯防空部隊(duì)擊落以來，出于安全考慮，部分中國航空公司已經(jīng)調(diào)整了航班路線，選擇繞開這一潛在風(fēng)險區(qū)域。
阿塞拜疆航空J(rèn)28243航班的疑似擊落事件引發(fā)了國際社會對俄羅斯南部空域安全性的擔(dān)憂。為避免類似風(fēng)險，部分中國航空公司選擇繞開該空域。
南方航空CZ6039航班最先在此路線實(shí)施繞飛，該航班在2024年12月30日的航班中完全避開了俄羅斯領(lǐng)空，改為向南繞行，直接從阿塞拜疆進(jìn)入格魯吉亞。
中國國航CA781航班在2025年1月2日上午也進(jìn)行了繞飛，此次飛行完全避開了俄羅斯領(lǐng)空，而是飛越了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和阿塞拜疆等國。在阿航J28243航班空難前，一些中國航班會經(jīng)過俄羅斯南部的達(dá)吉斯坦地區(qū)領(lǐng)空進(jìn)入格魯吉亞。
這種繞飛狀態(tài)可能在俄烏戰(zhàn)爭結(jié)束前會成為常態(tài)。中國航司途經(jīng)俄羅斯南部的航線并不多，一般是從中國往返南歐、土耳其和高加索諸國的航班，目的地包括格魯吉亞第比利斯、土耳其伊斯坦布爾、塞爾維亞貝爾格萊德、匈牙利布達(dá)佩斯、意大利的羅馬和米蘭、西班牙馬德里等。
不過，去往歐洲的和跨越北極的航線依然不變，這些航班多不經(jīng)過交戰(zhàn)區(qū)，而且都在萬米以上高度飛行，安全性還是有保證的。
阿塞拜疆航空J(rèn)28243空難后續(xù)
2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀，據(jù)相關(guān)消息稱，該航班在飛離巴庫后不久與鳥群相撞，隨后機(jī)長決定飛往哈薩克斯坦阿克套機(jī)場緊急降落。
在迫降過程中，飛機(jī)在阿克套機(jī)場附近墜毀，現(xiàn)場燃起巨大火球，殘骸四處散落，航班上包括62名乘客和5名機(jī)組人員。此次事故導(dǎo)致38人遇難，29人生還 ；機(jī)組人員中2人遇難，3人生還。
后經(jīng)過調(diào)查證實(shí)，該客機(jī)曾在俄羅斯境內(nèi)格羅茲尼市附近遭遇來自地面的射擊，飛機(jī)幾乎失去控制，其尾部受損嚴(yán)重，也有目擊者稱飛機(jī)墜毀是由于一只飛鳥進(jìn)入飛機(jī)引擎后發(fā)生爆炸，隨后機(jī)上人員開始失去知覺引發(fā)的墜毀。俄羅斯總統(tǒng)普京就失事客機(jī)在俄領(lǐng)空受干擾致歉，并承諾將依法追究責(zé)任，俄方已就墜機(jī)事件提起刑事訴訟。
-俄烏戰(zhàn)爭2025年能結(jié)束嗎？
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