四川
近期一則“好心提醒”在微信群和朋友圈不斷被轉發：
有些自媒體為了博流量，在自己根本不具備任何科學常識的前提下，就急急忙忙直播轉發：
電瓶車的鋰電池不要進家、不要進電梯是正確的。但是這種所謂科學原理卻是胡說八道、是毫無科學依據的。
如果一個電荷載體在電梯里就會打火爆燃，你還敢帶手機進電梯嗎？你還敢拿任何電池回家嗎？要知道現在使用18650鋰電池的手電筒和各種充電設備非常普遍，遇到電梯就爆燃還得了？
據了解，這起事件發生于2021年的廣州市，涉事男子當時被嚴重燒傷后不幸去世。經鑒定，爆炸電池屬于非法二次加工改裝電池，經法院審理，非法改裝的銷售商賠償死者家屬101萬元。
所以，該事故的核心是電動車的非法二次改裝。這其實是現在多數電動車自燃事故的主要原因。
按照以前的老國標《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）的規定，電動車的速度不得超過20km/小時。
而按照最近修訂的國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854-2024），電動車的速度25km/小時是上限。
實際上大街上跑的電動車，很多都在40-50km/小時，有些甚至飆到60km/小時以上！這些車，幾乎無一例外都是擅自提升電壓非法改裝的結果。
而這種非法改裝就導致了安全性能大幅度下降，加上平時不懂鋰電池不能過度充電和過度放電的原理，在多次過度充放電后，電極表面會大量結晶，這些晶體累積到一定程度之后，就可能刺穿絕緣隔膜，導致短路燃燒。
至于一些人質疑" 為什么早不著火，晚不著火，進了電梯的一瞬間就著火？" ，那只能說這個電池平時可能就有了一些磕碰損傷，進入電梯后，一個偶然的顛簸或者搖晃成為壓垮駱駝的最后一根稻草而已。
鋰電池過充結晶刺穿隔膜示意圖
因為電梯內有攝像頭，公眾看到了在電梯里爆燃的場景。其實在現實生活中，電池在家里起火、室外起火的事故也有很多，只是多數沒有被攝像頭拍到而已。
比如下面這兩個電動車爆燃的例子，一個是靜止狀態下充電、一個是騎行中突發爆燃，就跟不銹鋼和電梯完全無關：
總結起來，電動車發生自燃大致與以下幾個因素有關：電池本身質量問題、 過充或過放、外部磕碰損傷、環境溫度過高等等。總之，鋰電池能量密度高，一定要按照規范操作使用，絕對不要為了提速擅自改裝。
雖然電梯、不銹鋼不是鋰電池爆燃的原因，可電梯畢竟是一個封閉空間，一旦發生爆燃，當事人根本沒法及時脫身。所以，為了自己和他人的生命安全，電動車、電動車鋰電池不進電梯是必須嚴格執行的保命措施。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
