最近有人在車管所排到理想汽車創(chuàng)始人理想親自給一輛法拉利296上牌,有人抓著新能源車品牌創(chuàng)始人,買法拉利跑車的來(lái)作梗,不過(guò)了解過(guò)法拉利296車型后,推測(cè)可能理想汽車瞄準(zhǔn)了跑車市場(chǎng)。
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法拉利296是法拉利首款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)跑車,在國(guó)內(nèi)推出了兩個(gè)版本:296 GTB和296GTS,定價(jià)分別為298.8萬(wàn)元和348.8萬(wàn)元。
李想上牌的是296 GTB,不能開篷。車輛采用了3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合,屬于混合動(dòng)力,最大830匹馬力,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為2.9秒,最高時(shí)速330公里。
不過(guò)純電續(xù)航里程只有25km,不符合國(guó)內(nèi)新能源車的標(biāo)準(zhǔn),因此其只能上藍(lán)牌。
有人拿“造電車,買油車”來(lái)調(diào)侃李想,估計(jì)他們都不知道法拉利296和 理想L 系列一樣,都屬于增程式新能源車。
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李想是汽車之家的創(chuàng)始人,于公于私都有不少藏車,沒(méi)幾輛超跑藏車才是奇聞。現(xiàn)在是理想汽車的門面,估計(jì)不會(huì)大搖大擺開法拉利296上街,如果平時(shí)拍不到李想開這輛車上街,買這車的原因很可能是研究。
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只要開發(fā)出一個(gè)車型平臺(tái),除了能沿用既有的增程技術(shù),還能簡(jiǎn)單切換成純電版,為了體現(xiàn)豪華品牌的個(gè)性化,一個(gè)平臺(tái)能衍生出獵裝版、旅行版、雙門版,敞篷版,甚至跑車版,然后上紐北刷下圈速,復(fù)制小米的成功。
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法拉利296的動(dòng)力性能和加速性能在國(guó)際跑車?yán)锖艹霰姡欠诺絿?guó)內(nèi)新能源車?yán)铮淮蠖涯軐?duì)標(biāo)的車型,性能優(yōu)勢(shì)恐怕就是獨(dú)有的跑車式操控了。
拉風(fēng)的造型是跑車的標(biāo)配,默認(rèn)優(yōu)勢(shì)。
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如果理想能把底盤和操控弄明白,加上中國(guó)最不缺的舒適性和智能駕駛技術(shù),很有可能再出一個(gè)爆款。
賞車點(diǎn)評(píng):傳統(tǒng)豪華品牌一般都有一款知名跑車,新能源技術(shù)的普及讓跑車門檻降低很多,現(xiàn)在很多跑車技術(shù)都下放到轎跑,如果理想汽車不及時(shí)開拓新車型,恐怕以后往后可能就要死守SUV車型。
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