北京
對于上市公司來說，半年報的發(fā)布，就像是學生期中考試答卷一樣，只不過打分的不是老師，也沒有固定的評分標準，評分的是廣大投資者和消費者乃至吃瓜群眾，一千個人眼中有一千的哈姆雷特，每個人評價標準可能都不一樣。
有這么一家中國車企，不但在國內占了近1/3的市場，在國際上銷量也能排到第八位，而且不但成績（銷量）好，其他方面也都好，堪稱汽車界的“三好學生”，那么它的期中考試答卷（年報）能打幾分呢？
成績（銷量）10分
它上半年累計銷售新能源汽車161.3萬輛，較去年同期提升28.46%，單看這個成績你可能沒什么概念，我們來對比一下會更直觀，在世界新能源汽車領域，這個成績穩(wěn)居第一，比排名第二的特斯拉（83.1萬輛）多了近一倍，而且特斯拉比去年的成績還下降約7%；在中國市場，市場占有率為32.6%，也就是說每三輛新車，就有一臺是它的；世界新能源汽車銷冠之外，還可以排到世界汽車（含燃油車和新能源汽車）品牌銷量榜的第八位，是中國車企有史以來最好成績，也是世界新能源汽車有史以來的最好成績。
所以，滿分10分的話我覺得可以給到10分，因為我覺得這可以說是前無古人甚至可能后無來者，真的不能要求太高，打敗它的可能只有它自己。
身體（健康度）8.5分
作為“三好學生”，當然不能光看成績，身體健康也是必不可少的條件之一，而作為企業(yè)，財務狀況就是健康度，以我的標準，就算賣的再好，財務狀況不好，不能盈利，賠本賺吆喝的買賣持續(xù)不了多久，所以不管你說你的模式有多先進，你的未來前景有多好，如果不能保持盈利，一味地燒錢總也不是個事兒，你說是吧？
而這位“三好學生”，在銷量增長28.46%的同時，實現歸母凈利潤136.31億元，同比增長24.44%，扣非歸母凈利潤123.15億元，同比增長27.03%，基本保持一直的趨勢。
為什么打9分？因為考慮到它2024年上半年實現營業(yè)收入3011.27億元，同比增長卻“只有”15.76%，略落后于其他數據增長，原因我想是因為今年上半年促銷活動有關，但在市場競爭激烈的情況下能保持銷量和收入的增長，還能保持利潤的增長實屬不易，而且經營性現金流量凈額141億，保證了可持續(xù)發(fā)展，所以健康度8分甚至9分應該還是能給到的，綜合一下8.5分。
不信咱們來個對比，某造車新勢力上半年營收573.12億人民幣，同比增長20.81%，但歸母凈利潤16.95億人民幣，同比減少47.4%，你覺得哪個健康度評分更高呢？
前景好（10分）
其實，這位“三好學生”的上一項得分還能再高點，或者說盈利還可以更高，但為了未來發(fā)展的更好，它其實“犧牲”了一部分盈利。
這家車企，上半年研發(fā)投入高達202億元，比去年同期增長42%。比同期凈利潤高出65.46億元，也就是說如果在研發(fā)上減少投入的話，利潤會更高，而且這不是第一次出現這種情況，事實上在2011-2023年間，它連續(xù)12年的研發(fā)投入超過了當年的凈利潤，累計研發(fā)投入已近1500億元。
基于多年在研發(fā)上的持續(xù)高投入，這位“三好學生”在DM混動技術、車身系統(tǒng)及智能駕駛等多個領域具備了行業(yè)領先水平，2024年連續(xù)發(fā)布了第五代DM技術、天神之眼智駕系統(tǒng)、易三方易四方技術、E平臺3.0 evo等行業(yè)領先技術，引領行業(yè)智能化發(fā)展新方向，這樣的發(fā)展前景，至少應該給到9分，多給1分一方面是我對它的肯定，一方面是我對它的鼓勵和看好。
可能有人早就猜出這位汽車業(yè)的“三好學生”是誰了，沒錯，就是在歐洲也敢打出“我們是世界新能源汽車銷量冠軍”的中國車企比亞迪，綜合來看，我對它的中報成績單可以打9.5分，你們呢？
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