為什么最近加的油不如以前耐燒？

相信很多車主都有過這樣的經(jīng)歷：加的油發(fā)現(xiàn)沒有之前的耐燒了，以前能跑100公里的油，現(xiàn)在只能跑80公里了。

是不是被動(dòng)了手腳？

估計(jì)這時(shí)候，車主們想不懷疑加油站都難了。

油品與汽油顏色有關(guān)系嗎，是不是顏色淺的油更耐燒？

到底是誰“動(dòng)我油”？到底哪家油更耐燒？

今天，小編就為各位小伙伴們還原真相！

顏色淺的汽油更耐燒？

有這樣一種說法：汽油顏色越淺越耐燒。小編可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，這種說法是錯(cuò)誤的。

汽油的顏色和很多因素都有關(guān)系。產(chǎn)地、加工工藝、汽油存放的地點(diǎn)和時(shí)長(zhǎng)都會(huì)影響汽油顏色。無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，汽油生產(chǎn)一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等調(diào)和而成。不同產(chǎn)油地開采出的原油所含成分、比重不同、原油加工工藝不同，呈現(xiàn)出汽油顏色自然不一樣。另外，汽油存放時(shí)間過長(zhǎng)，油品會(huì)在存放過程中發(fā)生氧化，油品顏色也會(huì)發(fā)生變化。

汽油正常的顏色是淡黃色、淡黃綠色或無色的。油品檢測(cè)和油品標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，因此，顏色的差異事實(shí)上并不能說明品質(zhì)的好壞，“顏色越淺的汽油越耐燒”這一說法是錯(cuò)誤的。

影響油耗的因素有哪些？

影響油耗的因素有很多，如果你覺得最近的耗油量增多了，就看看是不是出現(xiàn)了這些問題

↓↓↓1、等紅燈時(shí)熄火

汽車油耗很大程度上取決于司機(jī)的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)行車最省油。很多車主習(xí)慣在等紅燈時(shí)將汽車熄火，認(rèn)為這樣做比較省油，其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)楫?dāng)我們重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，瞬間油耗非常高，大約會(huì)超出正常值的20%，大部分城市主干道的紅燈時(shí)長(zhǎng)為60—120秒。等紅燈時(shí)熄火只能導(dǎo)致耗油量升高。2、汽車超額載重

很多老司機(jī)會(huì)忽視汽車載重這個(gè)問題，經(jīng)常把很多雜物放在后備箱，忘記及時(shí)清理。這種做法會(huì)無形中提高汽車載重，增加耗油量。這也就是為什么你認(rèn)為愛車越來越費(fèi)油的原因了。3、硬件老化

汽車很多零部件都與油耗密切相關(guān)，比如汽車輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛行駛過程中出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，增加耗油量。再比如汽車機(jī)油，變質(zhì)的機(jī)油不僅不能有潤(rùn)滑的效果，還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件之間的摩擦，從而提高耗油量；火花塞老化、點(diǎn)火出現(xiàn)問題，也是浪費(fèi)燃油的元兇。還由于汽油密度、溫度、油品等因素，即便是同一個(gè)加油站加的油，也往往會(huì)出現(xiàn)耐燒和不耐燒的現(xiàn)象。再加上一些心理因素，就更加坐實(shí)了這種不耐燒的錯(cuò)覺。

到底哪家油更耐燒？

關(guān)于“到底哪家油更耐燒”這個(gè)問題，小編現(xiàn)在就告訴大家：國(guó)內(nèi)大型油企的煉油工藝和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是相同的，成品油的品質(zhì)沒有太多差異。

至于有些消費(fèi)者堅(jiān)持的某家好、某家不好，甚至有些車主專門去加了不同加油站的油做對(duì)比。

其實(shí)就像小編剛剛提到的，路況、駕駛習(xí)慣、車輛載重等都會(huì)影響汽車油耗，即便花了相同價(jià)錢，行駛公里相同，也不能完全證明實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確。

所以，各位車主還是不要輕易相信網(wǎng)上的結(jié)論喲！

關(guān)于油品質(zhì)量：

縱觀全球當(dāng)前石油儲(chǔ)量，歐洲、中東地區(qū)的石油品質(zhì)較高，我國(guó)開采出來的石油，其本身的硫化物含量、固態(tài)雜質(zhì)含量就偏高，這無形中給后期處理增加了難度，這是汽油油品偏低的重要前提。客觀點(diǎn)說，中石化的煉廠基本以煉制進(jìn)口油為主，而中石油以國(guó)產(chǎn)油為主，油品上那就是仁者見仁，智者見智了。

至于有些消費(fèi)者堅(jiān)持的某家好、某家不好，大多是個(gè)人主觀判斷。這年頭各家公司在產(chǎn)品質(zhì)量上都很過硬的時(shí)候，拼的就是服務(wù)了。

另外，中國(guó)石油化工的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)低于歐美，意思就是說，把相同標(biāo)號(hào)的油拿到歐美進(jìn)行檢測(cè)，其雜質(zhì)含量、氣化品質(zhì)、抗爆震能力、以及熱量品質(zhì)都是“糊弄”不過去的，雖然現(xiàn)在政府對(duì)這方面加強(qiáng)了管理，至于國(guó)企的執(zhí)行力，不用多說，大伙兒心里都有數(shù)。

最后，理論上92號(hào)油與95號(hào)油只是辛烷值不同，用來衡量汽油的抗爆震能力，但實(shí)際上，我國(guó)針對(duì)不同標(biāo)號(hào)的汽油是否存在兩套執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，這就很難說了，畢竟高標(biāo)號(hào)的汽油就是為高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備的，除此之外其他黑科技也非常多，它們可不僅僅對(duì)汽油的抗爆震能力有要求，什么熱值、雜質(zhì)、氣化等等方面都更加挑剔。