引領(lǐng)中級(jí) 開創(chuàng)油耗2時(shí)代 比亞迪秦L節(jié)油挑戰(zhàn)賽·東莞站圓滿結(jié)束

7月24日，“引領(lǐng)中級(jí)開創(chuàng)油耗2時(shí)代”秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i節(jié)油挑戰(zhàn)賽-東莞站領(lǐng)馭而來，我們受邀來到了秦L節(jié)油挑戰(zhàn)賽東莞站的活動(dòng)現(xiàn)場，一同鑒秦L DM-i多維度跨時(shí)代的魅力。得益于第五代DM技術(shù)，數(shù)據(jù)顯示百公里虧電油耗突破到了驚人的2.9L，全球最低。綜合續(xù)航能跑2100km+，比99%的傳統(tǒng)油車更省油，比純電車跑更遠(yuǎn)，真正讓新能源汽車進(jìn)入油耗2時(shí)。那今天我們也挑戰(zhàn)一下，百公里的真實(shí)油耗究竟有多低？

本次油耗挑戰(zhàn)賽在車輛設(shè)置方面為確保此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的公平公正，模擬用戶實(shí)際用車習(xí)慣，使用的模式是HEV+ECO、為智能保電，電量設(shè)置為SOC最低值（15%）、空調(diào)溫度設(shè)置為經(jīng)濟(jì)模式24℃自動(dòng)，所有車輛一同加滿油后，同步封箱。

本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的活動(dòng)起點(diǎn)為東莞洲際酒店，活動(dòng)終點(diǎn)為中石化加油站(明珠站)，全程大約110公里。挑戰(zhàn)賽百公里內(nèi)，通過檢測(cè)秦L車機(jī)系統(tǒng)，檢測(cè)哪輛油耗最低，決出本次活動(dòng)的冠亞季軍。首先第一個(gè)站點(diǎn)為中石化加油站(明珠站)，沿路行駛至加油站，加滿油后封油箱，進(jìn)行原始數(shù)據(jù)登記后開始進(jìn)行節(jié)油挑戰(zhàn)賽。接下來路線為松山湖風(fēng)景區(qū)-虎門富民商業(yè)大廈-南沙游艇會(huì)-明珠灣大橋-中石化加油站(明珠站)，最后統(tǒng)一測(cè)驗(yàn)出本次挑戰(zhàn)賽成績。

秦 L 誕生于比亞迪新一代插混整車平臺(tái)，專為插混車型設(shè)計(jì)，更高效、更安全、更有駕趣。車頭的大燈組犀利有神，辨識(shí)度很高。車身側(cè)面看，線條簡潔，尾部造型則簡潔大方，給人一種年輕活力的感覺，整體造型非常符合現(xiàn)代年輕人的審美，時(shí)尚而不失穩(wěn)重。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦L的做工精細(xì)，中控臺(tái)布局合理，操作簡單。搭配的寬舒云感座椅采用了高級(jí)材料打造，柔軟舒適，支撐性極佳。經(jīng)過既試乘又試駕的一天，座椅舒適度確實(shí)還不錯(cuò)，長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。

試駕過程中，比亞迪秦L的駕駛感受讓我印象深刻。秦LDM-i搭載了DiLink 智能座艙，集 15.6英寸旋轉(zhuǎn) Pad、車載 ETC、手機(jī)功能語音等配置于一身，我們?cè)谠囻{的過程當(dāng)中可以輕松控制車內(nèi)的各種功能。此外，該系統(tǒng)還支持手機(jī)娛樂等功能，在行駛過程中享受豐富的娛樂體驗(yàn)。另外DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)緊急車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能通通都有，全面提升了我們駕駛的安全性和便利性。并且油門響應(yīng)迅速，加速平順，過彎時(shí)車身穩(wěn)定，即使在東莞市區(qū)擁堵路段，也能輕松駕馭通過。

最后，油耗方面，比亞迪秦LDM-i 的表現(xiàn)也讓我驚喜。在試駕過程中，我注意到它的油耗非常低，這對(duì)于一款中型車來說是非常難得的。而且，秦LDM-i 還擁有出色的隔音性能，靜謐的駕乘空間，在高速以及市井鬧市的行駛過程中都能盡享寧靜與舒適，給人一種高級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

總的來說，秦LDM-i 不僅擁有著超高的顏值和舒適的駕乘體驗(yàn)，更擁有可以讓我們的生活，出行更加輕松、便捷和智能的功能。如果你正在考慮購買一款性價(jià)比高的中型車，那么比亞迪秦L是一款非常值得推薦的車型。通過種種感受，我們也有理由相信，未來比亞迪可以為消費(fèi)者帶來更多驚喜和選擇。