內(nèi)蒙古
請注意，2000億可不是投資，而是年產(chǎn)值2000億！
鄂爾多斯2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈大會上傳出消息：鄂爾多斯計劃用三年左右時間，建成西北領(lǐng)先、國內(nèi)一流的特色汽車產(chǎn)業(yè)基地，打造汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建高能級汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)圈。
建國內(nèi)一流的特色汽車產(chǎn)業(yè)基地，鄂爾多斯每年預(yù)計可創(chuàng)造產(chǎn)值近2000億元，零部件需求超100億元，再加上奇瑞、上汽紅巖、滴滴卡爾無人重卡、玖杰、瑞隆等一批頭部企業(yè)及配套項目的落地，預(yù)計到 2025 年，鄂爾多斯新能源乘用車可達40萬輛、商用車達10萬輛。
鄂爾多斯是一座歷經(jīng)大起大落、嘗遍沉浮滋味的西北資源型城市。
進入21世紀，國際能源價格不斷攀升。億萬年埋在鄂爾多斯盆地之下的煤炭，為這里帶來了經(jīng)濟效益，憑借煤炭開采，鄂爾多斯經(jīng)濟在短短幾年內(nèi)實現(xiàn)“狂飆”；
但2012年之后，煤炭消費增速放緩、煤價大跌，鄂爾多斯經(jīng)濟隨之遭受重創(chuàng)，正值瘋狂擴張的房地產(chǎn)幾乎一夜崩盤，被外媒打上“中國鬼城”的標簽；
而今，“雙碳”戰(zhàn)略背景下，鄂爾多斯正努力跳出“資源詛咒陷阱”，大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，向萬億俱樂部城市發(fā)起沖刺。
汽車行業(yè)也是如此：
當年，自稱中國SUV車型開創(chuàng)者的華泰汽車集團入駐鄂爾多斯，作為華泰汽車面積最大的基地，占地6000畝，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全，年產(chǎn)能 30 萬輛，主要生產(chǎn)車型為路盛 E70/E80 和新能源 B21EV。
2010年5月17日，奇瑞鄂爾多斯項目開工儀式在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)裝備制造基地舉行；
經(jīng)歷了一系列發(fā)展之后，汽車產(chǎn)業(yè)正在成為鄂爾多斯一張新的“工業(yè)名片”。據(jù)《人民日報》報道，鄂爾多斯市高新區(qū)堅持整車、零部件、后市場一體化發(fā)展，先后引進奇瑞、廈門金龍、東風(fēng)柳汽等7家龍頭企業(yè)，吸引配套企業(yè)150余家，涵蓋動力電池、電機電控、銷售維保、回收利用等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
為全面助力鄂爾多斯市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國投集團依托鄂爾多斯市汽車產(chǎn)業(yè)“場景+市場”得天獨厚的優(yōu)勢，以及自身“能源+交通”基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，牽頭設(shè)立“鄂爾多斯汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金”，通過“政策+基金+場景+市場”的全方位支持，引導(dǎo)更多符合鄂爾多斯汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項目落地。
該基金主要支持五個方面：
一是動力電池、電機電控、汽車電子、電動化底盤等汽車關(guān)鍵零部件項目；
二是汽車結(jié)構(gòu)件、控制系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)、動力總成等項目；
三是充換電設(shè)備、加氫設(shè)備等項目；
四是乘用車、商用車、無人重卡等新能源整車項目；
五是自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色交通、智慧交通等領(lǐng)域及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，培育支持有條件的相關(guān)企業(yè)上市，努力實現(xiàn)當年募投項目。
（假舟楫者）
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