注意！飛機(jī)票報(bào)銷、抵扣有變！

數(shù)電飛機(jī)票終于全面落地，大家在購買機(jī)票后，可以直接開出帶有“航空運(yùn)輸電子客票行程單”字樣的數(shù)電票了。這給飛機(jī)票的報(bào)銷、抵扣，都帶來了新變化！

從票面上來看，帶有“航空運(yùn)輸電子客票行程單”字樣的數(shù)電票，新增了“購買方名稱”及其“統(tǒng)一社會(huì)信用代碼”等欄目。

根據(jù)各地的數(shù)電票試點(diǎn)公告及解讀文件，如果需要抵扣稅款、稅前扣除和財(cái)務(wù)報(bào)銷，是需要在“購買方名稱”及其“統(tǒng)一社會(huì)信用代碼”處填寫將該發(fā)票用于抵扣稅款、稅前扣除和財(cái)務(wù)報(bào)銷的單位信息的。

開票后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將其交付至對(duì)應(yīng)單位的稅務(wù)數(shù)字賬戶，出行人信息在旅客信息欄（區(qū)）展示。

同時(shí)，自然人取得數(shù)電票，會(huì)通過個(gè)稅系統(tǒng)以“自然人納稅人識(shí)別號(hào)”為標(biāo)識(shí)自動(dòng)歸集。大家在個(gè)人所得稅APP上“我的票夾”模塊“我購買的”標(biāo)簽頁中，可以查到相關(guān)數(shù)電票。

對(duì)于狀態(tài)正常（非紅沖、拒收狀態(tài)）的發(fā)票，自然人可以通過這個(gè)頁面下的“發(fā)票推送”功能，直接將發(fā)票推送給任職受雇單位，用于報(bào)銷。

單位在收到相關(guān)數(shù)電票之后，也不用苦哈哈的計(jì)算抵扣了，可以直接按照票面稅額，進(jìn)行勾選抵扣，進(jìn)項(xiàng)稅額自動(dòng)填報(bào)至申報(bào)表相應(yīng)欄次。

對(duì)比傳統(tǒng)的報(bào)銷抵扣憑證，帶有“航空運(yùn)輸電子客票行程單”字樣的數(shù)電票全面鋪開，無論是對(duì)于單位抵扣進(jìn)項(xiàng)稅，還是出行人進(jìn)行報(bào)銷，都帶來了很大的便利。

順便在這里需要提醒大家注意的是，飛機(jī)票抵扣應(yīng)注意以下幾個(gè)事項(xiàng)：

1、依據(jù)財(cái)政部 稅務(wù)總局 海關(guān)總署公告2019年第39號(hào)，只有國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，才可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅，國際運(yùn)輸?shù)牟恍小?/p>

2、政策規(guī)定上來講，不同情形下，飛機(jī)票報(bào)銷憑證及抵扣事項(xiàng)，可以總結(jié)成以下幾種：

其中，取得航空運(yùn)輸電子客票行程單的，必須注明旅客身份信息才行，手寫無效。

3、在電子客票行程單上，分列了票價(jià)、燃油附加費(fèi)、民航發(fā)展基金，其中計(jì)算抵扣的基礎(chǔ)是票價(jià)+燃油附加費(fèi)，不包括民航發(fā)展基金。

4、只有與單位建立了合法用工關(guān)系的個(gè)人（簽了勞動(dòng)合同的員工、作為用工單位接受的勞務(wù)派遣員工，詳情參見國家稅務(wù)總局公告2019年第31號(hào)），發(fā)生旅客運(yùn)輸服務(wù)，才可以抵扣。同時(shí)，抵扣應(yīng)符合現(xiàn)行增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的基本規(guī)定。

5、數(shù)電票可以實(shí)現(xiàn)全部信息采集、分析和比對(duì)，這意味著對(duì)于這一塊的稅務(wù)監(jiān)管能力和強(qiáng)度都會(huì)有很大的提升，企業(yè)應(yīng)注意規(guī)避相關(guān)涉稅風(fēng)險(xiǎn)。

另外，值得一提的是，依據(jù)財(cái)會(huì)〔2023〕7號(hào)，帶有“航空運(yùn)輸電子客票行程單”“鐵路電子客票”字樣的數(shù)電票的開票、受票范圍會(huì)不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)數(shù)電火車票，距離全面鋪開，時(shí)間也不遠(yuǎn)了。

實(shí)踐中，大家已經(jīng)苦紙質(zhì)火車票久矣（打印麻煩、容易丟、粘貼費(fèi)勁、抵扣麻煩），盼著帶有“鐵路電子客票”字樣的數(shù)電票盡快普及吧。

最后，以上內(nèi)容僅供一般參考，不作為實(shí)際操作依據(jù)。