遼寧
最近一段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)智能化相關(guān)話題頻頻登上熱搜，而其中關(guān)于AEB的話題討論熱度頗高。
所謂AEB，是英文Autonomous Emergency Braking的縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)就是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，，一般來(lái)說(shuō)包括控制模塊、測(cè)距模塊、制動(dòng)模塊三大模塊和碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)兩大功能構(gòu)成，系統(tǒng)通過(guò)傳感器攝像頭及多種雷達(dá)自動(dòng)探測(cè)前方目標(biāo)車(chē)輛、行人或障礙物，當(dāng)車(chē)輛與之有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，觸發(fā)碰撞預(yù)警，必要時(shí)采觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，避免或減輕碰撞，一項(xiàng)重要的主動(dòng)安全輔助功能。
目前，大部分車(chē)型的AEB系統(tǒng)能在60km/h的行駛狀況下實(shí)現(xiàn)對(duì)前方車(chē)輛的預(yù)警和剎停，但如果前方是目標(biāo)更小的行人、AEB系統(tǒng)表現(xiàn)就會(huì)差強(qiáng)人意；部分智能駕駛方面表現(xiàn)較好見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型，AEB系統(tǒng)在80km/h的行駛狀況下不斷能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛目標(biāo)的穩(wěn)定剎停，對(duì)目標(biāo)較小的行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)輛也能夠表現(xiàn)良好。但如果行駛速度提升到100km/h時(shí)，對(duì)AEB系統(tǒng)和車(chē)輛的技術(shù)要求也更高。
一段由新浪科技爆出的視頻顯示，搭載比亞迪AEB系統(tǒng)的仰望U8，在日間110km/h對(duì)消失的前車(chē)、夜間110km/h對(duì)靜止前車(chē)以及日間130km/h對(duì)靜止前車(chē)等三個(gè)場(chǎng)景下，均實(shí)現(xiàn)了預(yù)警、制動(dòng)及剎停，將行業(yè)AEB測(cè)試成績(jī)刷新到一個(gè)新高度。
可能是比亞迪的e平臺(tái)3.0、刀片電池、CTB、云輦等技術(shù)過(guò)于出名，比亞迪的智能駕駛方面往往容易被人忽視，甚至有些人覺(jué)得比亞迪智能駕駛技術(shù)不行，但這個(gè)AEB測(cè)試視頻證明比亞迪的技術(shù)有多全面。
擁有11大研究院、研發(fā)工程師9萬(wàn)余人、授權(quán)專(zhuān)利超2.8萬(wàn)項(xiàng)、2023年上半年研發(fā)投入就高達(dá)142.46億元、一直堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念的比亞迪，在未來(lái)，打破的記錄會(huì)越來(lái)越多。
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