下面是一個網(wǎng)傳的本月21日發(fā)生在杭州的一起電梯困人事件,先看視頻:(原視頻將近3分鐘,為了節(jié)約大家的時間,我將視頻加快了速度):
首先需要明確一個概念就是:電梯困人是故障不是事故。故障和事故是有本質(zhì)區(qū)別的。
任何機電產(chǎn)品都會出現(xiàn)故障,比如汽車門打不開了,只要沒有發(fā)生進一步次生或衍生的傷害,它就是故障而不是事故。除非是在沒有信號沒有救援的荒野地方,你總不能說只要打不開車門就硬性撬開車門吧?
電梯同樣也是機電產(chǎn)品,打不開門、或者因故停運,它就是故障不是事故。此時應(yīng)該做的首先是按下電梯內(nèi)部的報警鈴按鈕,向物業(yè)報警求助(注意:向物業(yè)報警,不等于所有的物業(yè)都具有電梯應(yīng)急救援資質(zhì)!)。
如果物業(yè)無人應(yīng)答或者轎廂內(nèi)有信號(新建的小區(qū)、高檔寫字樓的電梯一般都有信號),接著就是撥打電梯內(nèi)張貼的電梯應(yīng)急救援電話——注意,不是119!為什么不是119?請看119制作的電梯困人短視頻:
在很多城市(北京、上海、廣州、南京、西安…),這個電梯應(yīng)急救援電話都是96333。當(dāng)然也有一些城市例外,比如成都是96933。能記住當(dāng)然好,記不住也沒關(guān)系,因為轎廂里一定會醒目張貼這個號碼!
廣大群眾信任119沒錯,但是必須知道119并非電梯專業(yè)人員,他們雖然也會到現(xiàn)場救援,但是往往都是硬性破拆,最終導(dǎo)致電梯的損壞,這個費用當(dāng)然還需要業(yè)主自己出。
而且,電梯屬于在市場監(jiān)督局(以前屬于技術(shù)監(jiān)督局)監(jiān)管下的特種設(shè)備,應(yīng)急救援的時間是有國家規(guī)定的,只有超出30分鐘時間才能叫事故。事實上大多數(shù)情況電梯救援工程師都會在十多分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場。
以某市為例,一旦接到電梯救援報警電話,按照三級聯(lián)動進行處置:一級救援由維保單位工程師實施救援;維保單位在規(guī)定時間無法到達現(xiàn)場,平臺緊急調(diào)派二級救援單位;當(dāng)一級、二級救援單位都無法實施救援,由119、120、110等部門聯(lián)動實施三級救援。
在救援人員還沒有到達現(xiàn)場之前,千萬不要擅自脫困!!因為以往太多的案例表明,擅自脫困危險重重,有人因此受傷、更有人因此身亡!
因為電梯因故停運后,并不一定是平層停下來,也許會是停在兩層樓之間的不上不下的位置。這個時候把門扒開強行逃生,就可能出現(xiàn)這種悲劇:
別以為這只是一個警示動畫,這是實實在在發(fā)生在深圳的一個擅自脫困事故!如果不信,那就來看下面的視頻,80秒鐘的視頻,分別為哈爾濱、深圳、廈門的3起類似扒門導(dǎo)致墜落的傷亡事件:
不要以為這都是幾年前的事情了,請看就在這個月的4號發(fā)生的、另一起不平層停運后不專業(yè)的擅自救援脫困的悲劇:
這起事故的原因就是電梯沒有平層,處于4樓和5樓之間不上不下的位置,不專業(yè)的脫困救援導(dǎo)致了墜落空井的悲劇。一個常識就是絕大多數(shù)物業(yè)并沒有電梯應(yīng)急救援的資質(zhì),他們只能協(xié)助呼叫救援、安撫受困乘客。
除了有可能墜落到電梯井的危險之外,還可能存在另一種更為恐怖的危險:在扒門向外出的時刻,電梯突然因為各種原因發(fā)生滑動、或上行,哪怕只是幾十厘米,都可能把人活生生剪切!
總之,電梯困人是一種機電故障,但如果不能正確處置這種故障,就有可能導(dǎo)致人員傷亡事故。
重要的事情說再說一遍:
一旦發(fā)生電梯困人,撥打轎廂內(nèi)貼的電梯應(yīng)急救援電話(比如96333),然后淡定等待專業(yè)救援。千萬不要擅自扒門自救!
如果門打開了,但不平層,轎廂底部處于不上不下的位置,一定不要急著出來!因為待在里面更安全,貿(mào)然向外跳,很可能跌入轎廂底部的空井!
作者簡介:高級工程師,中國消防協(xié)會.科普教育工作委員會.委員,南京市教育局安全培訓(xùn)基地首席講師,四川省一家一救院前急救培訓(xùn)中心總監(jiān),四川省紅十字會師資
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