就在前幾天我們剛剛見證了比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發布會,尤其是那句“在一起,才是中國汽車”將情懷和格局推向了最高潮。比亞迪董事長王傳福回首比亞迪20年造車史,其中有太多的辛酸與曲折,即使在最困難的“至暗時刻”仍堅持戰略投入,也曾怕等不到春天。正是在王傳福的戰略眼光、長期堅持下,時間給了比亞迪最好的答案。
今年是比亞迪造車的第20年,也是比亞迪造新能源車的第20年。2003年王傳福帶著新能源的夢想進入汽車行業,在進入汽車行業的第一天,比亞迪的股價就跌了20%,資本市場給王傳福狠狠地潑了一盆冷水。那時候根本沒有人相信新能源汽車能有未來,大家看不懂,也看不上,更看不起。所有人都在質疑比亞迪做電動汽車到底行不行?迎著這些質疑和嘲笑王傳福沒有放棄,堅定地走上新能源汽車這條沒有人走過的路,當年甚至連“新能源汽車”這個詞都沒有出現,他想要證明比亞迪可以,新能源可以,中國汽車可以!
那比亞迪靠什么證明呢?王傳福覺得核心在研發、在技術。我們都知道,技術研發在大多數時候就像開盲盒一樣,存在著很大的不確定性,所以不少企業都是方案整合商,所謂的黑科技都是別人給的,這樣既省下了天價的研發費用,還能規避不少風險。潮水退去才知道誰在裸泳,王傳福始終堅持要把車做好,要想發展新能源,沒有核心技術是不行的,技術研發是科技自立自強的新長征,所以比亞迪從一開始就非常注重技術創新。即使在比亞迪利潤大幅下降的困難時期,王傳福也曾哽咽過,怕等不到“春天”,但依然不忘初心地“燒錢”,不管是技術路線的選擇,還是研發費用的投入,都不曾動搖。他只是想爭口氣,不想被外國卡脖子,想打造屬于中國汽車自己的品牌!
縱觀比亞迪的成功離不開王傳福“技術為王、創新為本”的理念,更離不開王傳福深挖戰壕、高筑壁壘的決心和韌性。經過多年耕耘,王傳福曾經種下的技術種子開始開花結果,一系列顛覆性技術筑起了比亞迪強大的技術護城河。對于王傳福而言,比亞迪的500萬輛是一個新的起點,是比亞迪的春天,也是中國汽車的春天。世界汽車工業百年未有之大變局,正在加速演進,屬于中國汽車的時代已經到來,讓我們一起見證比亞迪的力量,一起見證中國品牌的力量!
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