湖北
最近一條日本關于海豹拆解的書籍售價書籍本體價格為 88 萬日元（約合人民幣 4.5 萬元）的新聞驚到我了，傳統(tǒng)汽車強國的日本，其日產、豐田、本田等均是世界知名汽車企業(yè)，造就了不少經典車型，而現在對我們國產品牌比亞迪的海豹車型進行拆解研究和學習，一定程度上證明了其產品力的強大，也反應了我國車企在新能源汽車上的技術實力。
該書由日經 BP 出版，對海豹進行了包括車體、電池、動力總成、電控設施、內飾部件等在內的拆解，且將全部拆解視頻整合成一張 DVD 光碟隨書贈送。日經BP研究所的高級研究員狩集浩志表示，“比亞迪最新的平臺配置整合了高壓系統(tǒng)、電動車駕駛控制相關功能的動力單元，以及將電池組作為車體結構的 "CTB"技術，都不容錯過”，并且希望讀者能夠“發(fā)現這些信息是有用的，因為它包含了很多你需要知道的關于中國制造商的發(fā)展政策和設計理念的信息，他們將在未來引領世界的電動汽車”。
其實自海豹發(fā)布以來，其就備受好評，不僅消費者喜歡，在很多專業(yè)測試和產品對比中，成績都非常出色，并且斬獲不少大獎，比如在C-NCAP安全碰撞測試成績中獲得五星安全成績，獲得央視第三屆“中國汽車風云盛典”最高獎項“評委會大獎”，這些都足以證明其出色的產品力。
基于e平臺 3.0平臺打造的海豹，首次搭載了CTB電池車身一體化技術、iTAC技術，以及后驅/四驅動力架構、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架等創(chuàng)新技術，有效解決了新能源汽車的安全問題，大幅度提升新能源汽車的駕乘體驗，保證了其在美學、安全、操控和高效方面的優(yōu)勢，優(yōu)秀的產品力也足夠代表目前國產新能源技術。
熟悉我國工業(yè)發(fā)展史的都清楚，我國早期很多工業(yè)產品都是靠逆向研發(fā)來獲得發(fā)展，但是汽車工業(yè)因為差距太大，導致在燃油車時代，我們的核心技術始終受制于人，無法實現重大突破，但對于新能源汽車時代，以比亞迪為代表的國產廠商，長期堅持的研發(fā)和創(chuàng)新，實現了關鍵技術的掌握甚至引領，做到了對行業(yè)發(fā)展的推動和領軍地位，據統(tǒng)計，我們的電動汽車專利達到了4.011萬項，遙遙領先于其他國家。
海豹這次被日本拆解，說明我們我們的技術得到了別人的認可，彰顯我們在新能源領域的成就，相信隨著市場的發(fā)展，我們面臨的競爭會越來越大，國產汽車前進的步伐會更加的困難，但堅信有了前面技術的積累作為前提，未來汽車行業(yè)發(fā)展，我們一定會扮演重要的角色。
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