湖南
天柱至洞口高速公路，是一條連接貴州省黔東南州天柱縣與湖南省邵陽市洞口縣的高速公路，也是G60滬昆國家高速公路貴州、湖南段擴容工程的重要組成部分，該項目已于2022年納入《國家“十四五”高速公路網規劃》和《國家公路網規劃》，公路編號為G6025。
考慮到滬昆高速婁底至洞口段擴容堅持沿著既有高速公路進行“四改八”的原則和滬昆高速邵懷段與婁邵段以洞口大水互通為分界點的緣故，可以初步判定，天柱至洞口高速公路起點應該就是大水互通。
這既契合了全國人大代表胡美娥提出的“規劃修建貴州天柱縣-湖南會同（洪江區南）-綏寧北-洞口南（武岡北）高速公路，”“向東在高沙接入湖南S91洞新高速（或者武靖高速）、向西在天柱接入貴州S84三黎高速（已建成通車），在三穗互通接入G60滬昆高速”的線路方案觀點，同時也契合了洞口縣官媒發布的“天洞高速”西起貴州省黔東南州“三黎高速”天柱縣，東接湖南省洞新（寧靖）高速，東西互通接入 G60 滬昆高速”的線路走向要求。
高速公路在選線上，應堅持以人民為中心的發展思想，要充分考慮到高速公路地區的地形地勢、生態環境、河流分布、人口分布和經濟發展程度等因素，綜合經濟效益與社會效益，也要適當地節省投資成本，達到整體最優效果。
因此，洞口至天柱高速公路的局部走向湖南省洞口大水互通-石橋鄉-花園鄉（洞口南）-綏寧黃土礦鎮（綏寧北）-瓦屋塘鎮-水口鄉-高椅鄉-會同縣（會同北：坪村鎮）-青朗侗族苗族鄉-蒲穩侗族苗族鄉-貴州省天柱縣江東鎮-渡馬鎮-天柱縣，線路長度和技術標準暫未確定。
和從洞口縣洞口樞紐引出的方案相比，這個方案雖然要繞一些，但是卻是風險系數最低、施工難度最小、工程造價最低、綜合效益最優、合理兼顧多方利益的一個方案 。
需要注意的是，雖然該方案穿過的森林公園、自然保護區較少，但是由于位于第二階梯與第三階梯的過渡帶，涉及穿越巫水、渠水、清水江以及雪峰山脈的部分仍需注意，特別是地下溶洞和山脈斷層帶 ，同時也要注重生態環境保護，推動社會經濟協調發展。
今日的文章由“現代寶慶”原創首發，喜歡的朋友可以支持一下！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
